危險化學品運輸車主要具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射性等危險性，對人們的安全具有一定的潛在危險，完成運輸任務是一項技術性和性強的工作，在運輸過程中稍有不慎，便可對生命、財產(chǎn)和環(huán)境造成嚴重損失。
危險品運輸車輛的種類
罐式運輸車。運輸易燃、易爆、毒害性等液體類�；芬话悴捎霉奘截涇嚒３Ｒ姽摅w形狀有橢圓形、方圓形、圓形等。優(yōu)點：該車輛一般由碳鋼內(nèi)襯或不銹鋼板材做成，內(nèi)部設置多道全塑防波隔板。通過了高壓氣密性檢測，罐體強度高、重心 穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)，并且安裝有行車記錄儀和定位系統(tǒng)。車體牢固嚴密，鋼體外表有清晰、規(guī)范、易識別標志。
廂式運輸車。運輸工業(yè)、、等固體類危化品一般采用廂式貨車。車身顏色一般為，并有“嚴禁煙火”和“爆”等字樣。車廂頂部封閉，廂體側門裝卸貨物。優(yōu)點：廂體外部用冷扎鋼板，中間層為阻燃材料填充，內(nèi)飾鋁板和防靜電膠板，可起到防塵、防雨、防盜、防靜電、防雷等作用。箱體內(nèi)部前面與側面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動。
普通貨車。普通貨車車廂內(nèi)外表面材質(zhì)沒有阻燃材料層或隔板，密閉性較差，不具備耐高溫、防塵、防雨、防靜電、防雷等作用，發(fā)生碰撞極易導致�；反蠓秶孤�、燃燒、爆炸等現(xiàn)象。有些貨車甚至是敞篷運輸，沒有任何遮陽措施，部分化學品經(jīng)太陽照射溫度升高，很容易引起化學反應，后果十分危險。普通貨車車廂外部沒有噴涂所裝載�；访Q、施救方法、易識別的警示標志、反光膜等，因此一旦發(fā)生交通事故將造成嚴重的危害后果，此類車輛將是交通管理部門重點查處的對象。
危化品運輸車輛應定期檢驗
危險化學品運輸車輛應當符合國家標準要求的安全技術條件，并按照國家有關規(guī)定定期進行安全技術檢驗。對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
載貨汽車10年以內(nèi)每年進行1次安全技術檢驗，超過10年的，每6個月檢驗1次。
�；穾竭\輸車廂體基本結構
1、廂體基本結構為封閉式分廂結構
2、廂體板塊由金屬骨架、內(nèi)皮和阻燃隔熱材料等部分組成；骨架采用優(yōu)質(zhì)矩形鋼管，皮采用優(yōu)質(zhì)冷扎鋼板（頂板皮除外），內(nèi)蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鋁板內(nèi)襯5mm膠合板，底板采用3mm厚冷軋鋼板上鋪導靜電膠板，板塊內(nèi)皮間填充經(jīng)模壓成形的阻燃隔熱材料。內(nèi)皮板與廂體鋼骨架貼合緊密、平整，無空鼓缺陷，頂板皮特別采用了整張機制玻璃鋼板，確保廂體具有良好的防雨、防腐性。符合《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》的要求。
3、金屬骨架在焊接平臺上進行定位、夾持并校正后用CO2氣體保護焊焊接而成。制作成型的骨架焊接部位質(zhì)量好，整體強度高，符合JB/T50000 3-1998及JB/ZQ3011的有關規(guī)定。為增加廂體內(nèi)部通風功能，在廂體兩側板上部均布設置具有防雨水功能的通風窗。
4、廂體骨架、板塊黑色金屬表面的防腐處理采用先進的除油除銹工藝措施后再進行磷化處理，然后進入全自動恒溫噴漆房噴涂防銹漆并烘干。
5、廂體分隔倉，開一個雙鎖單側門，倉內(nèi)選裝一個抗爆容器罐。廂體設置對開后門，開啟角270°，廂體后門密封采用防雨防塵密封性能優(yōu)良的三元乙丙橡膠工字型密封條，形狀、規(guī)格及質(zhì)量符合GB/T15846-95的規(guī)定。后門五金件采用國際流行的鉸鏈轉動，爪鉤鎖緊型鍍鋅五金件，后門開啟旋轉輕便，雙鎖鎖止機構靈活可靠。
6、廂體底板為3 mm鋼板，其上鋪設5mm厚的導靜電膠板，系統(tǒng)電阻為10?～10^8Ω，質(zhì)量符合WJ2146－1993 兵器工業(yè)防靜電用品設施驗收規(guī)程的要求；廂體側板及前板內(nèi)壁均布設置一定數(shù)量貨物固定臥環(huán)，以有效保證貨物運輸?shù)陌踩椒�(wěn)。
7、廂體外部安裝鋁合金型材立柱、上下護板及不銹鋼包角、尾翼等裝飾件。后門安裝開啟固定用風鉤及防撞柱，后門上部安裝不銹鋼防水檐。廂體內(nèi)部安裝鋁合金加厚型角鋁，整個廂體美觀大方、牢固可靠。
8、廂體前部外兩側設置滅火器固定支架，安裝MFZ型手提式滅火器，符合GB4351標準；廂內(nèi)頂板中部安裝離子型感煙火災探測器，探測器煙霧報警靈敏度符合UL-217號標準，并與駕駛室內(nèi)高響度報警器相連接；后門門框上部安裝防盜報警開關，開關與駕駛室內(nèi)高響度報警器相連接，當廂內(nèi)探測器發(fā)出報警聲訊或后門未經(jīng)駕駛室控制微開啟時，高響度報警器發(fā)出高達120分貝的報警聲量。后廂內(nèi)選裝射孔倉機械壓緊裝置總成。
