中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)（代理集裝箱貨物在發(fā)（到）站或口岸的報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)業(yè)務）；②單證制作（根據(jù)客戶提供的有關(guān)單證制作國際聯(lián)運貨協(xié)運單、口岸明細單等國聯(lián)相關(guān)單證）；③國內(nèi)段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調(diào)運、口岸中轉(zhuǎn)交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內(nèi)、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。東莞中歐班列城市
中國鐵路總公司官微發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業(yè)內(nèi)人士分析認為，由于防疫政策優(yōu)化調(diào)整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發(fā)運量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通過中歐班列向歐洲地區(qū)發(fā)貨。具體來看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱累計發(fā)送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。東莞中歐班列城市中歐班列中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境；
滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內(nèi)燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關(guān)、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設(shè)監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設(shè)備。在國門邊檢場，海關(guān)設(shè)有貨運列車在線監(jiān)測系統(tǒng)，國檢設(shè)有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設(shè)備。
據(jù)媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶 一路”的新篇章。中歐班列的蓬勃發(fā)展是共建“一帶 一路”倡議帶來的歷史機遇，更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇?lián)數(shù)木唧w體現(xiàn)。共建“一帶 一路”，助力互聯(lián)互通。中國提出共建“一帶 一路”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“一帶 一路”合作文件。為推進高質(zhì)量共建“一帶 一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優(yōu)勢互補的大門，有力帶動沿線地區(qū)打造“經(jīng)濟增長帶”。如今，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，中歐班列以快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的物流服務有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈大動脈，彰顯著韌性和擔當，傳遞了信心和力量。中歐鐵運提供從成都到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。
中歐班列站點：二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術(shù)等級為一等站，技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務性質(zhì)為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯(lián)運貨物的交接、換裝和國際、國內(nèi)旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統(tǒng)車場為橫列式分布。站場分設(shè)準軌到發(fā)場、調(diào)車場、客車場；寬軌到發(fā)場、調(diào)車場；換輪場、人力換裝區(qū)、機械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。中歐班列線路：武漢吳家山站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到波蘭，捷克,斯洛伐克。東莞中歐班列城市
中歐班列優(yōu)勢：運輸時間比海運縮短三分之一，運輸價格是空運的三分之一；東莞中歐班列城市
中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅斯托克/米蘭/布達佩斯/赫爾辛基等）從西安陸港始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，全程約11000公里，運行時間約15-20天。②中歐班列（重慶-馬拉/杜伊斯堡/漢堡）。從重慶團結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程約11000公里，運行時間約15-18天。③中歐班列（成都-馬拉/羅茲/紐倫堡/蒂爾堡/米蘭等）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程9965公里，運行時間約14-18天。東莞中歐班列城市
中歐鐵運物流（深圳）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在廣東省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，中歐鐵運物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！