中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司服務(wù)流程：①專業(yè)顧問(wèn)，了解需求；②提供物流方案和報(bào)價(jià)；③確定方案，我要發(fā)貨；④司機(jī)上門提貨收貨；⑤收貨，核對(duì)貨物信息；⑥報(bào)關(guān)，交機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)；⑦通知客戶貨物提單號(hào)；⑧離開(kāi)中國(guó)，貨物追蹤；⑨到達(dá)目的地清關(guān)；⑩送貨上門。而中轉(zhuǎn)集結(jié)班列是為滿足客戶小批量的運(yùn)輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節(jié)點(diǎn)的編組能力，將零散開(kāi)行的集裝箱集結(jié)成整列，保證運(yùn)輸實(shí)效的物流產(chǎn)品。如您有零散集裝箱運(yùn)輸需求，您可以聯(lián)系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優(yōu)集結(jié)方案、較短運(yùn)行徑路，確保較快到達(dá)時(shí)間。中歐班列線路：重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站。江門到華沙陸運(yùn)

2023年走中歐班列的發(fā)貨量預(yù)計(jì)比2022年樂(lè)觀，主要是防控政策優(yōu)化調(diào)整，各大公司正在積極出海，與客商面對(duì)面交流。2023年公司參與國(guó)際會(huì)展的頻率會(huì)有所提升，部分新品需要提前到場(chǎng)，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開(kāi)行方便了公司與海外的密切互動(dòng)。此外，歐洲即將進(jìn)入圣誕節(jié)購(gòu)物時(shí)間窗口，正是公司抓海外市場(chǎng)創(chuàng)匯創(chuàng)利的有利時(shí)機(jī)。中歐班列的常態(tài)化、密集化開(kāi)行，對(duì)于傳播美食、零距離接觸海外消費(fèi)者十分有利，預(yù)計(jì)2023年將安排更多人手專班負(fù)責(zé)相關(guān)物流通道的運(yùn)營(yíng)工作。廣州到德國(guó)鐵路亞馬遜物流中歐班列線路：武漢吳家山站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到波蘭，捷克,斯洛伐克。

2022年9月11日，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號(hào)）造紙裝備專列從鄭州國(guó)際陸港駛出，經(jīng)二連浩特出境后，運(yùn)往“一帶  一路”沿線國(guó)家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國(guó)際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號(hào))從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經(jīng)阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號(hào))專列承運(yùn)新能源汽車出口歐洲地區(qū),運(yùn)載的國(guó)產(chǎn)新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號(hào)）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開(kāi)通。

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶  一路”沿線國(guó)家間的集裝箱鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶  一路”建設(shè)的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列限制出口的貨物：仿牌、侵權(quán)、認(rèn)證不全等不合規(guī)產(chǎn)品；

中歐班列的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。其中比較大的挑戰(zhàn)是中歐班列的運(yùn)輸成本。中歐班列的運(yùn)輸成本相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)更高，這使得中歐班列的貨運(yùn)量相對(duì)較小。同時(shí)，中歐班列的發(fā)展也面臨著一些地理障礙。例如，中歐班列需要通過(guò)俄羅斯和哈薩克斯坦等國(guó)家，這些國(guó)家的地理環(huán)境可能會(huì)對(duì)中歐班列的運(yùn)行造成一定的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，中歐班列的發(fā)展為中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易、人員往來(lái)和文化交流提供了更多的機(jī)會(huì)。中歐班列的發(fā)展也為倡議的實(shí)施提供了更加便捷、快速、安全的運(yùn)輸方式。中歐班列的未來(lái)發(fā)展，需要各國(guó)企業(yè)的共同努力，克服各種挑戰(zhàn)，推動(dòng)中歐班列的發(fā)展，為中歐合作和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。中歐班列“六大線路”是指：自開(kāi)通至今運(yùn)營(yíng)質(zhì)量相對(duì)較高的班列線路。佛山到華沙鐵路

中歐鐵運(yùn)提供從成都到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務(wù)。江門到華沙陸運(yùn)

中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)中歐班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)功能。“一帶  一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)提供了發(fā)展契機(jī)。隨著開(kāi)行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，中歐班列逐漸與海運(yùn)相聯(lián)結(jié)，極大地提高了貨物的運(yùn)輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運(yùn)將集裝箱貨物運(yùn)往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運(yùn)方式加入全球港航體系，加速形成國(guó)內(nèi)國(guó)際相互促進(jìn)的亞歐陸海貿(mào)易大通道。江門到華沙陸運(yùn)

中歐鐵運(yùn)物流（深圳）有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道民新社區(qū)華南物流4號(hào)倉(cāng)4104，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建中歐鐵運(yùn)產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、中歐鐵運(yùn)是中國(guó)從事中歐班列運(yùn)輸鐵路**，業(yè)務(wù)包括：中歐班列整列、整柜和散貨拼箱，F(xiàn)BA跨境電商物流；集裝箱貨物報(bào)關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)；鐵路站到站或門到門運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)國(guó)外短拖配送；信息跟蹤；集裝箱租賃；站內(nèi)掏裝箱；海關(guān)監(jiān)管庫(kù)貨物堆存服務(wù)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。中歐鐵運(yùn)始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的中歐鐵運(yùn)物流，中歐鐵運(yùn)拼箱物流，中俄中亞班列物流，跨境電商物流。