中歐班列散貨俄羅斯中亞拼箱服務(wù)，

出口：散貨站到站,門(mén)到站，站到門(mén)，門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)，進(jìn)口暫無(wú)服務(wù)。

出口主要線路如下：

主要收貨城市：深圳/廣州/上海/蘇州/寧波/義烏/青島/天津/北京

發(fā)車(chē)站點(diǎn)：西安/成都/武漢/鄭州/長(zhǎng)沙/重慶/蘇州

目的站：莫斯科，圣彼得堡、葉卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木圖/塔什干

俄羅斯各站含DTHC，可以派送到全俄各境內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。

中歐班列“鐵拼拼”鐵路拼箱品牌，鐵是鐵路，拼拼是拼專(zhuān)業(yè)拼服務(wù)。為大貿(mào)大件鐵路運(yùn)輸保駕護(hù)航。 鐵拼拼品牌鐵路拼箱，時(shí)效快，服務(wù)好，選擇鐵拼拼，選擇專(zhuān)業(yè)和靠譜。浙江跨國(guó)中歐鐵路散貨時(shí)效 西安-華沙 12天

中歐班列鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)的區(qū)別：海運(yùn)是幾大交通運(yùn)輸方式中公認(rèn)成本比較低的。鐵路次之。然而時(shí)效上鐵路卻比海運(yùn)時(shí)效快！中歐班列的時(shí)效和成本是比較大優(yōu)勢(shì)。中歐班列（成都）的運(yùn)輸時(shí)間*為海運(yùn)的1/3，而運(yùn)輸成本*為空運(yùn)的1/6到1/8。直線運(yùn)輸?shù)蔫F路完美回避了海運(yùn)和空運(yùn)的劣勢(shì)，更短的時(shí)長(zhǎng)意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。如果走海運(yùn)去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。

時(shí)效無(wú)疑比海運(yùn)是更具備優(yōu)勢(shì)的。

基于此前提，中歐班列受到各商家的青睞。 安徽合肥中歐鐵路散貨時(shí)效 西安-杜伊斯堡 12天中歐鐵路拼箱，選擇鐵拼拼品牌，選擇專(zhuān)業(yè)和靠譜，全國(guó)上門(mén)收貨。

中歐班列散貨拼箱運(yùn)輸服務(wù)依托西安，成都、鄭州、長(zhǎng)沙、合肥、蘇州等中歐班列起運(yùn)站點(diǎn)，通過(guò)遍布全歐洲的海外代理網(wǎng)絡(luò)，完善了歐洲全境的代理清關(guān)和派送上門(mén)，以及國(guó)內(nèi)和數(shù)百家汽運(yùn)零擔(dān)公司合作，從而實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要大中城市都可以上門(mén)提貨；在歐洲，我們已經(jīng)開(kāi)拓出了上百個(gè)可以清關(guān)和派送上門(mén)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我司將繼續(xù)努力，穩(wěn)步前進(jìn)，致力于打造“鐵拼拼”中歐班列散貨拼箱的品牌。
拼箱可到站點(diǎn)：德國(guó)可直達(dá)：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡波蘭：華沙（直達(dá)），匈牙利：布達(dá)佩斯（直達(dá)），捷克：布拉格（直達(dá)），斯特拉瓦，俄羅斯：莫斯科（直達(dá)），圣彼得堡白俄羅斯：明斯克（直達(dá)），荷蘭直達(dá)：蒂爾堡，鹿特丹比利時(shí)：列日（直達(dá)），安特衛(wèi)普，布魯塞爾意大利：米蘭（直達(dá)）法國(guó)：勒阿弗爾，里爾，巴黎（直達(dá)）英國(guó)：倫敦（直達(dá)），費(fèi)力克斯托，曼徹斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰愛(ài)爾蘭：科克，都柏林，羅馬尼亞：布加勒斯特，瑞士：巴塞爾，西班牙：巴塞羅那，葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波爾圖），奧地利：林茲，維也納，斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，拉脫維亞：里加，立陶宛：考納斯，克萊佩達(dá)，帕涅韋日斯，希奧利艾，維爾紐斯，愛(ài)沙尼亞：塔林。

扎莫希奇場(chǎng)站的建設(shè)與另一座波蘭邊境小城馬拉舍維奇的發(fā)展息息相關(guān)。由于中歐班列在扎莫希奇設(shè)站，如今的馬拉舍維奇已聚集了數(shù)十家物流公司，一舉成為波蘭比較大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站和歐盟重要的物流集散地。2021年11月，波蘭**批準(zhǔn)了投資總額超30億波蘭茲羅提（約合48.4億元人民幣）的馬拉舍維奇場(chǎng)站改造項(xiàng)目，計(jì)劃將現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸能力再提高3倍?！榜R拉舍維奇現(xiàn)在每年為波蘭國(guó)家財(cái)政作出重要貢獻(xiàn)?！?

中歐班列為沿線城市帶來(lái)了新氣象，也為沿線國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。 中歐班列鐵路拼箱，鐵拼拼品牌，全國(guó)收貨，覆蓋歐洲各國(guó)。

匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說(shuō)：“近年來(lái)，海運(yùn)和空運(yùn)成本大幅提升，中歐班列對(duì)小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前通過(guò)中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的1/5，運(yùn)時(shí)約為海運(yùn)的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時(shí)間成本。中歐班列在未來(lái)歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用?！?br /> 不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為釋放其他繁忙口岸的壓力提供了質(zhì)量替代方案。

中歐班列散貨運(yùn)輸，為跨境電商客戶(hù)提供了更高效的方式。 中歐鐵路散貨拼箱，全國(guó)收貨，在德國(guó)漢堡杜伊斯堡波蘭馬拉快速分撥。安徽跨國(guó)中歐鐵路散貨

中歐鐵路拼箱，全國(guó)各大城市收貨，天天發(fā)車(chē)，全歐派送，鐵路散貨，選擇鐵拼拼品牌。浙江跨國(guó)中歐鐵路散貨時(shí)效 西安-華沙 12天

經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家，入境班列主要到達(dá)中國(guó)哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市。通行線路由開(kāi)行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)。目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占中國(guó)鐵路口岸總量的三成，呈連年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年，滿(mǎn)洲里鐵路口岸通行中歐班列2338列，運(yùn)送貨物25.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)5.7%、18.2%；綏芬河鐵路口岸通行中歐班列416列，運(yùn)送貨物4.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)11.5%、18.4%，均創(chuàng)歷史新高。

中歐班列散貨需求越來(lái)越多。 浙江跨國(guó)中歐鐵路散貨時(shí)效 西安-華沙 12天