就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是缺乏點(diǎn)激情的。作為中型車(chē)空間足夠大，就是后排中間地臺(tái)隆起比較高紅旗H5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車(chē)輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車(chē)后排中間地臺(tái)居然嚴(yán)重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車(chē)輛沒(méi)什么不滿意的，性?xún)r(jià)比非常高作為一款主打家用的車(chē)，紅旗H5的官方指導(dǎo)價(jià)在，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)都能接受，而且這款車(chē)配置也相對(duì)齊全，和同級(jí)別的合資車(chē)相比有著較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車(chē)。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太方便首先來(lái)看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時(shí)候油耗高達(dá)，對(duì)于在乎燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的用戶來(lái)說(shuō)很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養(yǎng)或者維修會(huì)比較不方便。以上就是紅旗H5車(chē)主的真實(shí)口碑了，總體上看大家對(duì)于這款車(chē)的總體表現(xiàn)還算比較滿意，正所謂車(chē)無(wú)完車(chē)，如果你能夠接受H5的上述缺點(diǎn)的話那這款車(chē)也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門(mén)的轎車(chē)車(chē)型。同時(shí)它也是紅旗推出的款年輕化車(chē)型?？梢哉f(shuō)紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的。

     紅旗H5備受車(chē)主青睞。龍崗區(qū)加長(zhǎng)版紅旗H5一輛多少錢(qián)

    可進(jìn)行四門(mén)車(chē)鎖、天窗、機(jī)艙、尾箱、車(chē)燈的狀態(tài)查詢(xún)和車(chē)輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網(wǎng)在線開(kāi)放的紅旗車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、想聽(tīng)、想聊等汽車(chē)生態(tài)服務(wù)，還可實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動(dòng)服務(wù)。儀表盤(pán)可更換經(jīng)典、科技、運(yùn)動(dòng)共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面，全新紅旗H5升級(jí)，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動(dòng)力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能正時(shí)技術(shù)、智能可變排量機(jī)油泵、智能熱管理技術(shù)和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技術(shù)、高效耦合減振系統(tǒng)，終身免維護(hù)靜音鏈。同時(shí)，全新紅旗H5配備的48V輕混系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)輛可節(jié)油10%。駕駛體驗(yàn)上，啟機(jī)平順、停機(jī)更快，舒適性靜謐性相比12V蓄電池啟停有明顯提升，提高了駕駛樂(lè)趣。寶安區(qū)通利華紅旗紅旗H5H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車(chē)型。

    盡管這些年來(lái)，紅旗確實(shí)有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無(wú)法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點(diǎn)兒像是國(guó)家足球隊(duì)存在的感覺(jué)一樣，大家對(duì)它又愛(ài)有恨，這么多年來(lái)很少讓人滿意過(guò)，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會(huì)大喊著“中國(guó)隊(duì)，加油！”，雖然深知道結(jié)局會(huì)如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應(yīng)該都是去朝圣才對(duì)。我確實(shí)是帶著朝圣的心態(tài)來(lái)看這款紅旗H5的。這款車(chē)是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車(chē)型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說(shuō)了，拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹(shù)立“”B級(jí)轎車(chē)價(jià)值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來(lái)看，整個(gè)紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因?yàn)橥耆灰粯?，跟H7也幾乎毫無(wú)關(guān)系。擋上紅旗那個(gè)立標(biāo)LOGO，應(yīng)該沒(méi)什么人覺(jué)得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車(chē)型，所以，有點(diǎn)兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺(jué)。

    但是并沒(méi)有額外的隱藏儲(chǔ)物空間。紅旗H5搭載了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率131kW，大扭矩250Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在紅旗H5上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺(jué)到遲滯。紅旗H5的官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?，?2-18萬(wàn)中型車(chē)車(chē)型中排在15位。紅旗H5的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)入位、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、剎車(chē)防抱死(ABS)、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車(chē)?yán)走_(dá)、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車(chē)、LED日間行車(chē)燈、制動(dòng)力分配(EBD)、車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、剎車(chē)輔助(EBA/BAS等)等配置。其中，自動(dòng)駐車(chē)可以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或者需要頻繁拉手剎;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì);胎壓監(jiān)測(cè)可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車(chē)胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。新款車(chē)型的長(zhǎng)度和軸距可能會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

    總體來(lái)說(shuō)，紅旗H5的三大件表現(xiàn)都是比較出色的，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱有著很好的調(diào)校，并且三大件也都經(jīng)受過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過(guò)擔(dān)心質(zhì)量上的問(wèn)題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車(chē)，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級(jí)車(chē)。在次之前我們很難想象紅旗會(huì)自降身段投放一臺(tái)入門(mén)售價(jià)為14萬(wàn)的中型車(chē)，相信很多對(duì)紅旗有情懷的人來(lái)說(shuō)，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質(zhì)量可靠嗎？總體而言，在動(dòng)力系統(tǒng)上紅旗H5沒(méi)有什么問(wèn)題，所以紅旗H5還是一臺(tái)比較可靠的車(chē)。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在2018-2020年紅旗H5的質(zhì)量投訴只有80宗，其中主要出現(xiàn)的問(wèn)題都不大下面就和大家列舉一下。1、底盤(pán)異響。紅旗H5在行駛的過(guò)程中，遇到顛簸路段時(shí)底盤(pán)會(huì)傳來(lái)金屬碰撞聲。雖說(shuō)聲音并不明顯，但是長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)著也令人抓狂。2、車(chē)內(nèi)飾板異響。紅旗H5內(nèi)飾裝配工藝不夠精致，在行駛時(shí)內(nèi)飾零件相互之間摩擦碰撞就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)飾異響問(wèn)題。3、中控黑屏。很多紅旗車(chē)主反映自己的車(chē)在行駛過(guò)程中有一定幾率出現(xiàn)車(chē)機(jī)死機(jī)，不過(guò)重啟后可以自動(dòng)恢復(fù)，問(wèn)題不大。其實(shí)車(chē)輛經(jīng)常損壞有很多原因。

   全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。龍華區(qū)大型紅旗H5價(jià)格

考慮到前段時(shí)間紅旗H9銷(xiāo)量極其火爆。龍崗區(qū)加長(zhǎng)版紅旗H5一輛多少錢(qián)

    愛(ài)信6AT一直是行業(yè)中的。愛(ài)信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時(shí)的油耗量，同時(shí)對(duì)于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時(shí)節(jié)能閥的應(yīng)用也使發(fā)動(dòng)機(jī)能在怠速或低速時(shí)更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛(ài)信6AT采用了長(zhǎng)行程減震器，有效抑制了行駛過(guò)程中變速箱的震動(dòng)，長(zhǎng)行程減震器對(duì)于保持低轉(zhuǎn)速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對(duì)于這種機(jī)械來(lái)說(shuō)肯定會(huì)講究比較適宜工作溫度。愛(ài)信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連。通過(guò)流經(jīng)熱交換器的冷卻水達(dá)到為變速箱油迅速降溫目的。愛(ài)信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時(shí)候降檔什么時(shí)候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛(ài)愛(ài)信的產(chǎn)品，這并不是說(shuō)其他品牌的產(chǎn)品不夠。只是愛(ài)信這款6AT變速箱在好幾年前已經(jīng)大量投入使用，經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)沉淀與技術(shù)改進(jìn)，目前愛(ài)信6AT的可靠性被很多車(chē)廠公認(rèn)。雖說(shuō)目前愛(ài)信6AT的價(jià)格依舊偏高，但是依舊很多車(chē)廠依舊寧愿選擇更可靠的愛(ài)信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)使用了高效的熱管理系統(tǒng)。 龍崗區(qū)加長(zhǎng)版紅旗H5一輛多少錢(qián)

深圳市通利華實(shí)業(yè)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身不努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳市通利華供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！