紅旗H9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自紅旗概念車(chē)“紅旗E·境GT”，經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，與行人保護(hù)安全性有些矛盾，所以紅旗的立標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，H9上的設(shè)計(jì)讓經(jīng)典繼續(xù)的同時(shí)，可以更好的符合這個(gè)時(shí)代的需要。而且這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，從前機(jī)艙蓋繼續(xù)延伸到內(nèi)飾，中控臺(tái)的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設(shè)計(jì)，讓這種經(jīng)典有了新的表達(dá)，不只停留在車(chē)頭上，經(jīng)典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺(jué)。細(xì)節(jié)上采用粗細(xì)搭配的設(shè)計(jì)，細(xì)條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網(wǎng)輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個(gè)標(biāo)識(shí)。為了強(qiáng)化這個(gè)元素，新車(chē)還增加了一條燈帶，把這個(gè)輪廓清晰的勾勒出來(lái)?？上е皇庆o止時(shí)才會(huì)有，上車(chē)前比較有儀式感。紅旗H9在底盤(pán)輕量化方面下了不小的功夫。深圳加長(zhǎng)版紅旗H9售價(jià)

    備受市場(chǎng)矚目的紅旗車(chē)型H9正式開(kāi)啟預(yù)售。作為國(guó)內(nèi)率先采用智能天線的車(chē)型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶(hù)更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在領(lǐng)域車(chē)型過(guò)少的空白。其中,紅旗H9整車(chē)采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)與車(chē)外的安全互聯(lián)、行車(chē)記錄、車(chē)輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶(hù)提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚(yú)鰭和T-BOX進(jìn)行融合,規(guī)避了傳統(tǒng)線束在整車(chē)上的布置難題,通過(guò)以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的刷寫(xiě),提升了通信質(zhì)量,且有效節(jié)約布線成本。未來(lái),該智能天線將支持5G與5G+V2X應(yīng)用。在汽車(chē)電子領(lǐng)域有著近30年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,并構(gòu)建了遍布全球的研發(fā)基地,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供的解決方案、產(chǎn)品與服務(wù)。2016年,一汽紅旗在汽車(chē)電子領(lǐng)域展開(kāi)合作,推動(dòng)紅旗戰(zhàn)略發(fā)展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術(shù)的智能座艙系統(tǒng)平臺(tái)等。智能天線產(chǎn)品在紅旗H9車(chē)型中的導(dǎo)入,進(jìn)一步加速一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)。中國(guó)早期紅旗H9報(bào)價(jià)車(chē)輛尾部采用的是一個(gè)溜背造型，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)上面配有一條鍍鉻裝飾。

配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，為用戶(hù)帶來(lái)更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)降低座艙控制的復(fù)雜程度?？臻g方面，紅旗H9可以用寬敞來(lái)形容。此外，新車(chē)座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級(jí)別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計(jì)，讓乘客入座后，會(huì)感覺(jué)到從腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計(jì)也剛剛好。動(dòng)力配置編輯語(yǔ)音動(dòng)力方面紅旗H9將搭載，其中，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米；，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有283馬力以及400牛·米的扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，。除此之外，新車(chē)采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。紅旗H9線性的動(dòng)力輸出，加上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以讓駕駛者開(kāi)著更有信心、更從容、更有“人車(chē)合一”的感覺(jué)。重要的是，不用經(jīng)常通過(guò)猛踩油門(mén)、拉高轉(zhuǎn)速的方式來(lái)榨取動(dòng)力，這樣可以更容易的把車(chē)開(kāi)得平穩(wěn)、順暢。

試駕的H9是2.0T版本，變速箱則搭載7速雙離合。這套動(dòng)力組合能爆發(fā)出252馬力和380牛米的扭矩，從數(shù)據(jù)上看這套系統(tǒng)表現(xiàn)尚算優(yōu)良。H9的動(dòng)力調(diào)整不會(huì)比較沖，動(dòng)力輸出是偏向線性的，在高速時(shí)深踩油門(mén)還是能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。不過(guò)我一直搞不懂為什么紅旗要在H9上搭載一臺(tái)7速雙離合變速箱，即使是3.0T的頂配版本也是同樣。于是我專(zhuān)門(mén)在市區(qū)感受了一下這臺(tái)7速雙離合的平順性，老實(shí)說(shuō)我并沒(méi)有感受到太多的頓挫感，在表現(xiàn)上甚至比奧迪A6L上的雙離合變速箱還要優(yōu)良。H9的優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)身設(shè)計(jì)大氣有張力、內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感十足、動(dòng)力強(qiáng)勁、座椅柔軟舒適。1-5月紅旗H9在長(zhǎng)沙共計(jì)售出200輛。

我們從車(chē)輛的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，紅旗H9選擇了縱置后驅(qū)的底盤(pán)平臺(tái)，這種布局結(jié)構(gòu)也是世界上豪華品牌C級(jí)車(chē)型的主流選擇。相比于橫置前驅(qū)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，縱置后驅(qū)平臺(tái)更加有利于打造優(yōu)異的車(chē)輛前后配重比。另外后驅(qū)車(chē)型在操控方面也有著先天的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)節(jié)省出更大的空間，以放置更加精密、復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)。正是因?yàn)榭v置后驅(qū)平臺(tái)有著這些優(yōu)點(diǎn)，使得大部分豪華品牌的都選擇了這樣的底盤(pán)布局形式來(lái)打造旗艦車(chē)型，并且配合著紅旗H9超過(guò)5米的車(chē)身尺寸，使得在設(shè)計(jì)師們?cè)诓贾密?chē)身結(jié)構(gòu)的時(shí)候，有著更大的發(fā)揮空間。紅旗H9所使用的底盤(pán)平臺(tái)，也是世界率先、中國(guó)唯獨(dú)的縱置后驅(qū)旗艦底盤(pán)平臺(tái)。在這樣扎實(shí)的基礎(chǔ)支持下，紅旗H9為了打造完美舒適的悅享之旅，為車(chē)輛打造了一套專(zhuān)屬的“平天下車(chē)身恒定系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)由“空氣懸架”和“連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)”組成。其中空氣懸架具備四級(jí)可調(diào)功能，較大可以讓車(chē)身提高45mm，能夠讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)不良路況，也能夠配合車(chē)輛當(dāng)前的駕駛模式自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，起到高速情況下的穩(wěn)定性和降低油耗的效果。紅旗H9分為2.0T+48V和3.0升V6機(jī)械增壓兩種動(dòng)力組合。深圳紅旗H9轎車(chē)有哪些

紅旗H9前臉的燈光非常復(fù)雜，兩側(cè)大燈采用矩形設(shè)計(jì)，配置全LED光源，內(nèi)部LED日間行車(chē)燈為L(zhǎng)形狀。深圳加長(zhǎng)版紅旗H9售價(jià)

也已經(jīng)成為自主旗艦轎車(chē)紅旗H9的主要區(qū)域市場(chǎng)。1-5月紅旗H9在長(zhǎng)沙共計(jì)售出200輛，其中個(gè)人用戶(hù)上險(xiǎn)量為145輛，單位用戶(hù)上險(xiǎn)量為55輛。以上七個(gè)城市是2021年1-5月，紅旗H9終端銷(xiāo)量達(dá)到200輛或以上的城市，除此之外，前面五個(gè)月紅旗H9共計(jì)在全國(guó)266個(gè)城市有過(guò)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。雖然量上和主流豪車(chē)品牌的同級(jí)車(chē)型還有不小的差距，但作為一款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的自主轎車(chē)，能夠交出當(dāng)前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，不得不說(shuō)民族情懷之外，紅旗H9確實(shí)也有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。紅旗H9的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米1，寬度達(dá)到1米9，軸距大于3米，單就車(chē)身尺寸而言，比BBA的56E都要大上一圈，和78S放在一起都絲毫不露怯。從外觀到內(nèi)飾，紅旗H9在豪華感的營(yíng)造上也是煞費(fèi)苦心，簡(jiǎn)單一個(gè)詞形容實(shí)車(chē)的話就是雍容華貴，自主品牌的門(mén)面當(dāng)之無(wú)愧。深圳加長(zhǎng)版紅旗H9售價(jià)