紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”，征服私人消費(fèi)市場還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺打造的中級車。既然是基于阿特茲平臺打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動基因的B級車底子。隨之而來的一個問題是，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會怎么選？或者更直白點(diǎn)說，來自同一平臺，價格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競爭者。從產(chǎn)品和品牌層面來看，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級車細(xì)分市場里，馬自達(dá)阿特茲也是一個“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級車市場可以用八個大字來形容，“市場飽和，競爭激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年國產(chǎn)轎車銷量為，同比下降。其中，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場占有率則不足兩成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型。從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間。

     作為紅旗品牌全新的旗艦級產(chǎn)品，紅旗H9歷經(jīng)周全精細(xì)打磨，靜音性能當(dāng)然也不在話下。中型紅旗H9商務(wù)車

故宮是中式建筑的典型表示。紅旗車身側(cè)面，采用了下沉線條設(shè)計，營造出“昂首挺胸”的設(shè)計姿態(tài)。在光線映射下，車輛型面飽滿，散發(fā)出無可比擬的視覺張力，盡顯旗幟飄揚(yáng)之勢，與中式宮殿宏大氣勢一脈相傳。以中式宮殿為參照，紅旗H9的外觀設(shè)計完美融入中式設(shè)計元素，既滿足新高尚人士對大氣、奢華需求，又以新潮前衛(wèi)的一面推進(jìn)品牌升級，顛覆性的外觀讓車主會有一種超凡脫俗之感。以實(shí)力和個性成為目光關(guān)注的焦點(diǎn)，恰恰是新高尚人士不甘平庸，勇于攀登特征的寫照。紅旗H9的團(tuán)隊(duì)將傳統(tǒng)文化藝術(shù)與現(xiàn)代科技完美融合，為用戶打造了紅旗獨(dú)特?zé)艄庠O(shè)計，即通過夢幻般的現(xiàn)代科技來詮釋紅旗專屬“禮尊”，為新紅旗車主締造出行生活的儀式感。深圳中型紅旗H9轎車報價新紅旗H9在設(shè)計層面上真的做到了主流豪華車的優(yōu)良層次，大氣自信，又有一定的經(jīng)典傳承。

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發(fā)布時間：2021-08-19瀏覽次數(shù)：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時候面臨著一個課題：中國人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒有答案可抄，沒有經(jīng)驗(yàn)可以參考，紅旗選擇從零開始，走出自己的路，打造更符合中國消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車的發(fā)明者，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來者的中國人對汽車設(shè)計的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢、極高品牌辨識度的同時，將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長達(dá)3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級車的氣場。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚(yáng)”的姿態(tài)；溜背式車頂輪廓設(shè)計，線條流暢，典雅而不失運(yùn)動；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機(jī)蓋延伸至車內(nèi)中控，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對稱式布局，線條運(yùn)用層次分明，也增加了橫向視覺寬度。點(diǎn)綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理，253色的氛圍燈光。

當(dāng)然，如果細(xì)節(jié)設(shè)計還不足以讓你明白紅旗H9細(xì)節(jié)設(shè)計的話，那么在輪圈的造型設(shè)計，會更加讓你明白。因?yàn)榧t旗H9在輪圈造型設(shè)計上，每一小塊結(jié)構(gòu)造型，都是一面小紅旗。這種設(shè)計手法，哪怕是紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H7也不曾擁有，真正表明了紅旗H9肩負(fù)“民族品牌”復(fù)興之路的重任。還有在車鑰匙設(shè)計上，紅旗H9采用的是車標(biāo)樣式設(shè)計，跟方向盤、檔把上的車標(biāo)造型是一樣的，這個設(shè)計在國產(chǎn)車中屬于特別，但更多是莊重大氣，表明身份的一種象征。為了能夠進(jìn)一步詮釋傳承設(shè)計和創(chuàng)新設(shè)計，在翼子板下方，紅旗H9加入了縱向紅旗造型設(shè)計，與以前的橫向紅旗設(shè)計，在視覺效果方面更加突出。而且該細(xì)節(jié)設(shè)計，形成的迎賓燈效果非常莊重大氣。輕混會是H9家族中的主銷動力。

但是從實(shí)車的后排來看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設(shè)計和豐富配置，確實(shí)很尊貴。所以我們對紅旗H9是十分看好，畢竟這款車本身的設(shè)計確實(shí)對得起它定位，紅旗品牌也一直是形象示人，哪怕它也有HS5和H5這樣相對親民的車型，可紅旗品牌無需多言。就目前多數(shù)車主給出的反饋，H9的體驗(yàn)確實(shí)不錯，起碼在商務(wù)感上做到了無可挑剔，甚至有網(wǎng)友說，現(xiàn)在H9已經(jīng)有著比E級和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過于擔(dān)心銷量，只需在現(xiàn)有車型的槽點(diǎn)上加以改進(jìn)，自然會得到更多消費(fèi)者認(rèn)可，比如這次推出。無論是V6動力還是它標(biāo)準(zhǔn)的行政級轎車身材，紅旗H9就是一款毫無疑問的國產(chǎn)旗艦轎車，隨著H9+車型的亮相，我想未來國產(chǎn)品牌的轎車陣營是否也會被它帶動？雖說還需要一定時間，但只要紅旗保持現(xiàn)在對消費(fèi)者的態(tài)度，一定可以做到。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：加速成績不錯。中國新紅旗H9轎車

矩陣式LED燈組是全系車型的標(biāo)配。中型紅旗H9商務(wù)車

在內(nèi)飾設(shè)計上，該車采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，還運(yùn)用了大量的木紋和皮革裝飾，營造出一種豪華感，同時兼顧了科技感。方向盤采用的是打孔真皮包裹，無論是視覺感與觸感都比較不錯。在安全性能方面來說，紅旗H9采用了電子檔把，體積小巧，并且采用了皮革包裹，觸感比較棒，在電子手剎周邊則是發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、全景影像的控制按鍵以及駕駛模式選擇。除了觸摸式，還可以通過換擋桿下方的小圓盤以及附近的按鈕進(jìn)行操作，更加安全。作為新紅旗品牌H產(chǎn)品序列的旗艦車型，紅旗H9自上市之日起就一直處于**狀態(tài)，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品硬實(shí)力與出眾的設(shè)計,紅旗H9當(dāng)仁不讓的成為目前C+豪華轎車的全新榜樣。中型紅旗H9商務(wù)車