個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標記外，還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。零擔貨物貨簽、標志零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作，貨簽內容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質的不同，貨件應有不同要求的圖式標志，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志》的規(guī)定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。通過拼車的方式，可以減少空駛和重復運輸。綜合整車運輸哪幾種

零擔物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性、機動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔物流對此能夠較快的做出應變措施。(2)資金周轉快：零擔物流面向的客戶，合同客戶較少，那么零擔物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結算的方式，資金周轉快，呆賬、死賬的風險性小。(3)具有服務到門的便捷性：根據(jù)零擔物流貨物的批次小、數(shù)量少，多數(shù)零擔物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務，且收取費用較低，辦理手續(xù)方便。零擔物流的劣勢(1)運輸、管理復雜性高：零擔物流的貨主種類多樣決定了零擔物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對于零擔貨物的裝載、轉運以及運輸要求也比較高。因此在各個主要貨物的集散地，需要完成對貨物的質量、體積、目的地等性質的確認，同時還需要完成按照貨物不同特性進行裝載，這對于管理以及運輸要求有著一定的復雜性。附近整車運輸介紹能夠保證貨物在規(guī)定的時間內到達目的地。

與合同運輸?shù)牟顒e公路零擔貨運與合同運輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關系和服務方式上。合同運輸是對特定貨主的一體化、個性化、專業(yè)化的運輸服務，運輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運輸需求的運輸合同，不同運輸合同的服務內容、方式、價格等具有極大的差異性。零擔運輸企業(yè)提供的則是一種標準化、社會化的無差異服務，零擔運輸企業(yè)向社會公開運輸線路、價格和時效等內容，并通過格式合同的方式與托運人簽訂運輸合一同。 與快遞的區(qū)別公路零擔貨運和郵政快遞具有相似的運輸組織模式，二者之間的差別主要體現(xiàn)在**管制政策所造成的市場細分上，主要體現(xiàn)在運輸貨類的差別上。

為了加速零擔貨物的運送，合理使用車輛，根據(jù)零擔貨物的流向流量、運距長短、集結時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔貨物的運輸方式可分整裝零擔車（簡稱整零車）和沿途零擔車（簡稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔貨物托運整零車又分為：直達整零車——所裝的貨物不經過中轉站中轉，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的，叫兩站直達整零車。中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉站，以減少中轉次數(shù)。此外，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔。

貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件。貨物包裝優(yōu)劣,直接關系到運輸質量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進行包裝,要達到零擔運輸?shù)年P于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應包裝的貨物沒有包裝或應有內包裝而只有外包裝的,應請貨主重新包裝。對包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經車站同意可予受理,但應請貨主在托運單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫內要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標簽向外,箭頭向上。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內外整潔。(3)貨物在倉庫待運期間,要經常進行檢視核對,以票對貨、票票不漏。一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。大型整車運輸聯(lián)系方式

凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運。綜合整車運輸哪幾種

從服務貨類來看，零擔運輸?shù)呢涱愔饕侵圃鞓I(yè)和零售業(yè)產品?？爝f包裹主要是零售業(yè)產品以及信函，商業(yè)印刷品等高附加值商品。二者的服務在重量上存在較為直觀的差異。根據(jù)2009年頒布實施的新《郵政法》，快遞企業(yè)經郵政部門許可后可從事包裹寄遞業(yè)務，包裹重量低于50千克，任何一邊的長度低于150厘米，合計低于300厘米。因此，中國公路零擔貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運輸產品。從服務對象來看，快遞業(yè)更多服務的是個人用戶，需要提供門到門的運輸；零擔運輸則更多服務于企業(yè)用戶，提供站到站的服務。為實現(xiàn)門到門的服務，快遞行業(yè)更需要密集的末端網(wǎng)點來支撐其產品的**終送達。綜合整車運輸哪幾種

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