城市快速路出入口是城市交通的重要節(jié)點(diǎn)，道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在其周邊的合理設(shè)置能有效緩解交通擁堵。某城市快速路出入口附近的停車(chē)場(chǎng)，以往車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)與快速路出入口車(chē)輛相互干擾，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重。安裝道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，與快速路交通管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛飽和時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)電子顯示屏、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等方式，引導(dǎo)車(chē)輛前往附近其他停車(chē)場(chǎng)，避免車(chē)輛在快速路出入口附近排隊(duì)等待進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，減少了對(duì)快速路出入交通的影響。同時(shí)，對(duì)進(jìn)入快速路的車(chē)輛，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別等技術(shù)進(jìn)行快速安檢和信息采集，提高車(chē)輛進(jìn)入快速路的速度。這一系統(tǒng)實(shí)施后，快速路出入口周邊交通擁堵情況減少了 60% - 70%，保障了快速路的暢通運(yùn)行，方便市民快速出行。道閘性能頂呱呱，新泊樂(lè)口碑佳?；葜莞咚俚篱l一體機(jī)

機(jī)場(chǎng)作為重要的交通樞紐，停車(chē)場(chǎng)的管理至關(guān)重要。道閘系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速通關(guān)功能，對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的商務(wù)旅客和會(huì)員車(chē)輛，通過(guò)快速識(shí)別和預(yù)付費(fèi)方式，無(wú)需停車(chē)?yán)U費(fèi)即可快速離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員車(chē)輛、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等進(jìn)行分類管理，保障機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的高效運(yùn)行，提升旅客的出行體驗(yàn)。在城市的一些交通繁忙路段，如果停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有道閘系統(tǒng)進(jìn)行有效管理，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)容易造成道路擁堵。道閘系統(tǒng)的合理設(shè)置和快速識(shí)別功能，減少了車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口的停留時(shí)間，避免了車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待，從而降低了對(duì)周邊道路的交通影響，保障了城市道路的暢通?？焖俚篱l控制器道閘技術(shù)過(guò)硬，新泊樂(lè)值得信賴。

道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在公交換乘停車(chē)場(chǎng)（P + R 停車(chē)場(chǎng)）的應(yīng)用，對(duì)促進(jìn)城市公交優(yōu)先發(fā)展具有重要意義。某城市的 P + R 停車(chē)場(chǎng)，引入道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，與公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。市民開(kāi)車(chē)到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，車(chē)牌識(shí)別后道閘放行，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。市民通過(guò)手機(jī) APP 查看公交實(shí)時(shí)信息，換乘公交出行。停車(chē)場(chǎng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，為換乘公交的市民提供優(yōu)惠停車(chē)政策。這一系統(tǒng)鼓勵(lì)更多市民采用 “停車(chē) + 公交” 的出行模式，減少了城市道路上的私家車(chē)數(shù)量，緩解了交通擁堵，提高了公交的客流量，促進(jìn)了城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，優(yōu)化了城市交通結(jié)構(gòu)。

學(xué)校上下學(xué)時(shí)段，接送學(xué)生的車(chē)輛集中，停車(chē)管理難度大。在某小學(xué)周邊，以往放學(xué)時(shí)，車(chē)輛隨意停放，道路堵塞，存在極大安全隱患。安裝道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，學(xué)校與周邊停車(chē)場(chǎng)合作，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分類管理。家長(zhǎng)可提前通過(guò)學(xué)校 APP 登記車(chē)輛信息，系統(tǒng)根據(jù)學(xué)生年級(jí)和放學(xué)時(shí)間，劃分不同的停車(chē)區(qū)域和時(shí)段。車(chē)輛到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口，車(chē)牌識(shí)別后，道閘根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則放行，引導(dǎo)車(chē)輛有序停放。同時(shí)，學(xué)校周邊設(shè)置了電子顯示屏，實(shí)時(shí)顯示停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位數(shù)，避免車(chē)輛盲目尋找車(chē)位造成擁堵。這一系統(tǒng)的應(yīng)用，使學(xué)校周邊道路在上下學(xué)時(shí)段的擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短了 50% - 60%，保障了學(xué)生的出行安全，也減輕了學(xué)校周邊交通管理壓力。道閘定制化服務(wù)，新泊樂(lè)更專業(yè)。

在控制方面，依托高度智能化的控制系統(tǒng)，集成了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、微處理器與可編程邏輯控制器（PLC）。傳感器如同敏銳的眼睛，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)欄桿周?chē)h(huán)境，常見(jiàn)的地磁傳感器可精細(xì)探測(cè)車(chē)輛的接近與離開(kāi)，紅外傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)控欄桿起降區(qū)域是否有障礙物，一旦檢測(cè)到異常，立即將信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)迅速下達(dá)指令暫?；蚴Э?，避免碰撞事故發(fā)生。同時(shí)，操作人員可通過(guò)多種方式遠(yuǎn)程操控道閘，如利用無(wú)線遙控器在一定距離內(nèi)輕松控制欄桿起降，方便快捷；或是將道閘接入停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化管理，車(chē)輛到達(dá)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌或刷卡信息，依據(jù)預(yù)設(shè)權(quán)限控制欄桿自動(dòng)開(kāi)啟，提高了通行效率與管理水平。新泊樂(lè)道閘，細(xì)節(jié)成就品質(zhì)。蘭州智能道閘公司

道閘選新泊樂(lè)，省心又省力?；葜莞咚俚篱l一體機(jī)

隨著科技的不斷發(fā)展，道閘系統(tǒng)朝著智能化方向大步邁進(jìn)，其智能化特點(diǎn)為各應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。智能化道閘系統(tǒng)的主要之一是先進(jìn)的識(shí)別技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在其中扮演著重要角色?，F(xiàn)代車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用高分辨率的攝像頭和復(fù)雜的圖像識(shí)別算法，能夠在各種環(huán)境條件下準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。無(wú)論是在強(qiáng)光照射的白天還是光線昏暗的夜晚，甚至是在雨霧天氣下，車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率都能保持在較高水平。這種高精度的識(shí)別能力使得車(chē)輛在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁區(qū)域或收費(fèi)站時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速、無(wú)接觸式的通行。例如，在智能停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)輛接近道閘時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)瞬間捕捉車(chē)牌信息，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中的授權(quán)信息進(jìn)行比對(duì)，若匹配成功，道閘自動(dòng)抬起，整個(gè)過(guò)程只需數(shù)秒，就極好的提高了通行效率?；葜莞咚俚篱l一體機(jī)