借力浙江 “雙碳” 新政 晶映照明節(jié)能改造推動企業(yè)綠色轉型
山東“五段式”電價來襲!晶映節(jié)能燈,省電90%的秘密武器!
晶映照明助力重慶渝北區(qū)冉家壩小區(qū)車庫煥新顏
停車場改造的隱藏痛點:從 “全亮模式” 到晶映T8的智能升級
晶映T8:重新定義停車場節(jié)能改造新標準
杭州六小龍后,晶映遙遙 “領銜” 公共區(qū)域節(jié)能照明
晶映節(jié)能照明:推進公共區(qū)域節(jié)能照明革新之路
晶映:2025年停車場照明節(jié)能改造新趨勢
晶映助力商業(yè)照明 企業(yè)降本增效新引擎
晶映節(jié)能賦能重慶解放碑:地下停車場照明革新,測電先行
PT400mini便攜式軸承齒輪實驗臺可用于振動測試儀器功能演示和旋轉機器振動檢測、分析和故障診斷培訓演示。輕便的小尺寸,可快速模擬0-3000rpm轉速下的機器運行,進行振動測量和分析主要技術參數(shù)通道數(shù)每模塊8通道,可選配16通道/模塊,通過以太網(wǎng)實現(xiàn)無限通道擴展連續(xù)采樣速率比較高5kHz/通道橋路方式支持全橋、半橋、三線制1/4橋適用應變計電阻值(1)三線制1/4橋電阻范圍:120Ω、350Ω程控切換;(2)半橋、全橋電阻范圍:60Ω~20000Ω任意設定;供橋電壓2VDC、5VDC、10VDC分檔切換應變量程±50000με,**小分辨率0.5με應變示值誤差±(0.2%red±2με)電壓量程電壓量程(8CH):滿度值±10000mV、±5000mV、±500mV、±50mV;電壓量程(16CH):滿度值±5000mV、±500mV、±50mV;(±10000mV選配降壓器)電壓示值誤差±0.2%F.S轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺。紅外故障機理研究模擬實驗臺用途
PT500MiNi振動力學實驗臺、激振和傳感器、數(shù)據(jù)采集卡及其采集和分析軟件等于一體的教學用振動力學實驗系統(tǒng)。該產(chǎn)品緊扣高校力學教學實驗大綱,教學內(nèi)容覆蓋面廣,實驗裝置組成簡單明晰。特別適用于各類高校力學實驗室等教學力學實驗場合。特點:●高精度動態(tài)信號采集器?!?個通道IEPE傳感器接入同步采集,1個通道寬電壓信號接入,電壓幅值可達100Vp-p,每通道集成寬帶濾波器,在奈奎斯特時提供完全的衰減?!癫杉饔赏獠縐SB供電并傳輸數(shù)據(jù),是實驗室測量,工業(yè)測量,便攜式測量的良好選擇。4通道IEPE/V,同步采集漢吉龍測控高質(zhì)量故障機理研究模擬實驗臺校準故障機理研究模擬實驗臺在研究中發(fā)揮著關鍵作用。
沖擊識別與分解對柴油機狀態(tài)特征提取具有重要價值?,F(xiàn)有常用方法利用沖擊頻域特性,通過頻域分解與重構識別并分解沖擊,在分解復雜多沖擊非平穩(wěn)信號存在頻段混疊、時域沖擊重合等問題。本研究提出了一種變分時頻聯(lián)合分解(VTFJD)方法,目的在于提取多源沖擊振動信號中沖擊成分。首先采用改進變分模態(tài)分解(VMD)方法對多沖擊振動信號進行頻域分解,得到各分解模態(tài)信號;其次,提出了變分時域分解方法(VTD),用于提取各分解模態(tài)信號中的沖擊成分;***,對時頻聯(lián)合分解信號進行篩選,獲得振動波形中多源沖擊成分時頻域信息。同時,針對VMD和VTD中參數(shù)選擇問題,分別提出了參數(shù)優(yōu)化選擇方案。仿真信號和實際柴油機連桿軸瓦振動信號特征提取結果表明,VTFJD具有出色的多沖擊信號自適應時頻分解能力,具有沖擊自動識別與分解提取能力。關鍵詞:信號分解;振動與沖擊;柴油機;連桿軸瓦磨損故障
針對包絡估計函數(shù)解調(diào)時出現(xiàn)的突變問題,提出奇異區(qū)間包絡重構局部均值分解方法。該方法確定包絡估計函數(shù)解調(diào)突變原因為包絡線存在交叉,為此定義交叉局部區(qū)域為奇異區(qū)間,結合極值對稱理論增廣該區(qū)間插值點,應用三次埃爾米特插值進行局部重構,形成奇異區(qū)間包絡重構算法。仿真信號和往復壓縮機軸承故障診斷應用證明,本文所提方法解決了包絡線交叉問題,抑制了解調(diào)突變現(xiàn)象,分解結果故障特征更***。關鍵詞:LMD;重構包絡;解調(diào)突變;往復式壓縮機;故障診斷故障機理研究模擬實驗臺是研究故障與材料性能關系的重要工具。
軸流風機故障植入試驗平臺輕型軸系故障植入試驗平臺動力轉向架綜合試驗平臺液壓系統(tǒng)故障植入試驗平臺旋轉機械故障植入綜合試驗平臺雙跨雙轉了滑動鈾承綜合故障轉子軸承綜合故障模擬實驗臺小型轉子平行軸齒輪箱故障模擬實驗臺滑動軸承故障模擬實驗臺轉子平行軸齒輪箱綜合故障實驗臺平行軸齒輪箱故障模擬實驗臺行星齒輪箱故障模擬實驗臺小型多模塊(可替換)故障模擬實驗臺多種齒輪箱耦合工況下的故障模擬實驗臺RV減速器故障模擬實驗臺轉子行星齒輪箱綜合故障模擬試驗臺轉子動力學教學平臺諧波減速器故障模擬實驗臺轉子動力學綜合故障模擬實驗臺平行軸齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺行星齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺轉子軸承故障機理研究模擬實驗臺滑動軸承油膜故障機理研究模擬實驗臺汽輪機監(jiān)控保護裝置實驗臺機械功率封閉齒輪壽命預測機理研究模擬實驗臺航空發(fā)動機內(nèi)外雙轉子故障機理研究模擬實驗臺增速齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺軸承壽命預測機理研究模擬實驗臺轉子平行軸齒輪箱、行星齒輪箱故障機理研究模擬實驗臺高速軸承故障機理研究模擬實驗臺機械故障綜合模擬試驗**整版故障機理研究模擬實驗臺的使用方法需要熟練掌握。青海葉片故障機理研究模擬實驗臺
滑動軸承油膜故障機理研究模擬實驗臺。紅外故障機理研究模擬實驗臺用途
采集器模擬信號調(diào)理電路采用模塊化設計,出廠前通道模塊可配置,可擴展,其中前8通道兼容IEPE、4-20mA、電壓采集,后4通道出廠前可配置4-20mA、電壓、PT100/PT1000采集?!裢獠?8~36V寬范圍電壓供電,可適用于大部分工業(yè)用電場合?!裰С諭EPE模式、電壓、電流模式輸入,包括使用4mA電流源耦合以及直流耦合。●每通道25600Hz、12800Hz、6400Hz、3200Hz、1600Hz(可選)的采樣率?!衩客ǖ?0Vpp的輸入范圍?!馡EPE模式每通道0.1Hz的高通濾波器,10KHz的低通濾波器。模塊化設計,前8通道兼容IEPE紅外故障機理研究模擬實驗臺用途