在汽車音響中，有很多音響配置的類別，其中套裝喇叭中的"三分頻和兩分頻的區(qū)別"是很多用戶不解的地方。下面我們來簡單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛好者對分頻喇叭有一個系統(tǒng)的認識。眾所周知，三分頻的揚聲器，一般屬于**產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因為價格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂發(fā)燒友的優(yōu)先。相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？本田十代思域汽車音響改裝升級歌劇世家兩分頻和三分頻：1、首先來說，兩分頻、三分頻是什么及聲音頻段的表示？二三分頻：針對不同單元的頻率特性對其進行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現(xiàn)，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由于兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現(xiàn)中音時比三分頻遜色些，而三分頻的音質(zhì)表現(xiàn)也比兩分頻更加完美。聲音頻段：為了便于表示，人們通常把它分為三段，分別是高音、中音、低音。簡單說：高音如一些"笛"類的聲音。toe-in角度的取向是一種折衷的方案，要跟隨揚聲器的設(shè)計特性、性能、房間大小與聆聽者的個人喜好來確定。湖北汽車通用揚聲器市場價多少

    低音揚聲器主要播放低頻信號的揚聲器此種揚聲器為使低頻放音下限盡量向下延伸，因而揚聲器的口徑做得都比較大。一般情況下，低音揚聲器的口徑越大，重放時的低頻音質(zhì)越好，所承受的輸入功率越大中音揚聲器主要播放中頻信號的揚聲器。此種揚聲器可以實現(xiàn)低音揚聲器和高音揚聲器重放音樂時的頻率銜接。由于中頻占整個音域的主導范圍，且人耳對中頻的感覺較其他頻段靈敏，因而中音揚聲器的音質(zhì)要求較高。高音揚聲器主要播放高頻信號的揚聲器。此種揚聲器為使高頻放音的上限頻率通達到人耳聽覺上限頻率20kHz，因而口徑較小，振動膜較韌。和低、中音揚聲器相比，高音揚聲器的性能要求除和中音單元相同外，還要求其重放頻段上限要高、輸入容量要大。全頻帶揚聲器指能夠同時覆蓋低音、中音和高音各頻段的揚聲器，可以播放整個音頻范圍內(nèi)的電信號。此種揚聲器大多做成雙紙盆揚聲器或同軸揚聲器。雙紙盆揚聲器是在揚聲器的大口徑**加上一個小口徑的紙盆，用來重放高頻聲音信號，從而有利于頻率特性響應上限值的提升。同軸式揚聲器是將兩個不同口徑的低音揚聲器與高音揚聲器安裝在同一個中軸線上。四川車載通用揚聲器廠家哪家便宜在一定程度上避免聲音在空氣傳播過程中引入雜音，從而我們聽到聲音會更清晰，音質(zhì)也會更好。

    高音單元通常安裝在A柱附近。這種影響可能只是來聽取了高音和低音從后面來同月比較，奧拓部分相對薄弱。此外，針對不同的模塊和功率放大的要求，在一般汽車音響只能采取多種放大器驅(qū)動揚聲器（許多設(shè)計的低頻部分需要由多個放大器放大），因此音調(diào)平衡是很難達到令人滿意的水平。應對這些挑戰(zhàn)所涉及的一些因素，揚聲器和安裝布置數(shù)量是關(guān)鍵之一。揚聲器數(shù)量揚聲器音量可確定分配的聲音指向的罰款，小粗糙度更多。先進的比一般的普通車輛數(shù)量汽車喇叭音箱。喇叭的安裝位置往往汽車音響聲音效果的影響，發(fā)言者在不同的安裝位置相同的兩家公司將產(chǎn)生不同的影響，中高級轎車音響喇叭的安裝位置必須經(jīng)過各種測試，以確定它。.通過揚聲器的數(shù)量隨著正確的安裝經(jīng)驗和技能，以應付不同的頻寬喇叭的安裝位置，保持良好的方向，兼容的技術(shù)調(diào)整功率放大器，**終取得好成績。安裝布局有一個從專業(yè)角度上的Hi-Fi效果的直接影響，具有高保真音質(zhì)出色的平衡通過前聲場效果（聲音效果感覺前置），聲場的位置（在外地的不同來源的影響，可定位精度），空間感（關(guān)于空間聲學效果感到低音響應），回放效果（還原高保真音響效果），（聲音，語調(diào)和圖像質(zhì)量結(jié)果）的視聽效果，分別為。

    在播放器和功放之間，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨加裝一個DSP，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質(zhì)。如果主機輸出的信號本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個音響系統(tǒng)里，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個**的設(shè)備出現(xiàn)，實際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；數(shù)字信號處理后**后轉(zhuǎn)換成模擬信號RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號或光纖輸出。說到這兒估計都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程**簡單，損耗**小。而前者，特別是DSP作為一個單獨設(shè)備出現(xiàn)的時候，你就得考慮考慮了，在反復地信號轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。揚聲器相距太近，能清晰地聽到高低音發(fā)自兩個不同的驅(qū)動單元，得到的音色不自然、不和諧。

    音響可以說是車上使用非常頻繁的一個設(shè)備了，很多朋友一上車就喜歡打開收音機，聽聽路況或者是聽首歌放松一下。一套好的音響不*可以幫助我們更加享受生活，同時也可以消除開車的疲勞。所以有一些原車音響不太好的車主，就會有改裝音響的念頭。音響改裝有很多種類，比如說只改揚聲器的，或者只改功放的，也可以既改功放又改揚聲器。很多朋友想改裝音響，但是又不太了解，不知道哪種方案更適合自己，直接去店里咨詢呢，又害怕被坑。所以***，就來跟大家分享音響改裝的小秘密。***個問題：家用音響跟車載音響為什么不能混用呢？首先，它們的使用環(huán)境不一樣，工藝也不一樣。家用音響的使用環(huán)境相對來講比較穩(wěn)定，畢竟家里這個溫度、濕度變化都不會太大。但是汽車就不一樣了，跟著我們風里來雨里去的，所以說車載音響要有防潮、防震、耐高溫、抗嚴寒的特性。其次就是汽車音響的價格，其實是包含了施工調(diào)試，甚至是倒模的費用的。所以說這二者雖然都是音響，但是差別很大。第二個問題：汽車音響是怎么工作的呢？很多人覺得，汽車音響不就是兩個喇叭嘛？當然不是啦！汽車音響，其實是一系列設(shè)備的一個總稱，它其中包括主機、揚聲器、功放、低音炮以及隔音等等。接下來。它的缺點是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會加大.四川汽車通用揚聲器供應商

目前使用**為***的是電動式揚聲器，它由振動膜、音圈、永久磁鐵、支架等組成。湖北汽車通用揚聲器市場價多少

    3、工作頻率匹配功率放大器通常分為全頻段功放和低音**功放。低音**功放在信號頻率為250Hz以下能保證失真小于1％。而當頻率超過250Hz后，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音**功放推動中音和高音揚聲器。全頻段功率放大器通常采用AB類放大設(shè)計，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號，只推動中高頻揚聲器將是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的**佳選擇。在發(fā)燒界有一句非常出名的話：「器材只是手段，音樂才是目的！」無論是主機、處理器、還是功放，都是為了將車內(nèi)的音質(zhì)塑造得更好，現(xiàn)在車主們對音樂的追求也越來越高了，例如動感立體聲、360°環(huán)繞聲等都是車主們希望達到逼真的效果，那么汽車功放就是為達到這樣的效果而產(chǎn)生的。不過，你要讓我推薦功放品牌，我會毫不猶豫的說出世界***臺功放制造商[ZAPCO美國駭客]的大名，其功放無論力度、音質(zhì)、還是對音樂信號的駕馭能力，都達到了一個很高的水準，深得世界各地業(yè)者和玩家的高度推崇，ZAPCO美國駭客，讓揚聲器盡情釋放***音樂的魅力。湖北汽車通用揚聲器市場價多少

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