按裝在汽車(chē)頂棚的前側(cè)/后側(cè)。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓CQ車(chē)殼孔內(nèi)用螺母固定。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14。7mm的方身定位，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車(chē)身上的兩個(gè)孔對(duì)應(yīng)來(lái)固定天線的方向。這類(lèi)天線設(shè)計(jì)時(shí)除考慮滿足常規(guī)汽車(chē)天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車(chē)身按裝孔的形狀，設(shè)計(jì)基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設(shè)計(jì)螺栓的長(zhǎng)度、齒盤(pán)、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設(shè)計(jì)斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計(jì)為整體時(shí)，盡量設(shè)計(jì)為整體。如鋅座與螺栓需設(shè)計(jì)為連接裝配時(shí)，優(yōu)先考慮設(shè)計(jì)為過(guò)盈壓接連接，在裝配條件不允許的情況下，再考慮用螺紋連接。5）設(shè)計(jì)時(shí)需考慮天線裝配后的防水性，斜座和墊片選用耐侯性好的彈性體材料（如PU、TPE），在天線桿的連接處要設(shè)置EPDM的密封圈。6）斜座和墊片的連接方法，必須設(shè)計(jì)為卡口連接，避免因運(yùn)輸造成墊片與斜座分離，影響顧客裝配天線的速度。5天線放大器放大器天線有兩種：一種是車(chē)頂天線，另一種是前后玻璃天線。對(duì)于玻璃天線放大器，顧客對(duì)玻璃天線已定義。在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中，整個(gè)系統(tǒng)非常前端關(guān)鍵的部分——天線，也從未停下升級(jí)的腳步。四川天線批發(fā)價(jià)格

    對(duì)于一些汽車(chē)知識(shí)小白的有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，如何保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)成為了一大難題，因?yàn)榫瓦B簡(jiǎn)單的維護(hù)也得寄托在4S店，而且費(fèi)用還不低。那么下面就給車(chē)友們普及下用車(chē)方面的相關(guān)知識(shí)，全是干貨，轉(zhuǎn)給有需要的小伙伴吧！水箱加的是什么水？不懂的人會(huì)覺(jué)得汽車(chē)水箱里面加的是水，其實(shí)不是的，而是防凍液，那為什么不能用自來(lái)水代替呢？那是因?yàn)槠?chē)的水箱需要負(fù)責(zé)散熱降溫，但自來(lái)水容易沸騰，里面還有很多的物質(zhì)，容易生成銹跡，而防凍液可以降溫，控制溫度，還有一定的清潔作用。另外，在冬天車(chē)?yán)锩嬉亲詠?lái)水，很可能出現(xiàn)被凍壞的情況，但防凍液在零下40多度都不會(huì)有問(wèn)題。排氣管冒白煙，藍(lán)煙和黑煙是什么原因？排氣管冒白煙：主要是燃油沒(méi)有充分燃燒就從排氣管排出，形成了乳白色的煙，這個(gè)現(xiàn)象在冬季比較常見(jiàn)，因?yàn)闇囟鹊驮斐扇加挽F化不良，一般在啟動(dòng)熱車(chē)，溫度上升后就會(huì)消失。排氣管冒藍(lán)煙：說(shuō)明車(chē)子在燒機(jī)油，一方面可能是因?yàn)闄C(jī)油加多了，進(jìn)入了氣缸內(nèi)，另一方面可能是因?yàn)闅飧妆诤突钊g間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入了氣缸，比較好去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)維修。排氣管冒黑煙：說(shuō)明汽油燃燒不充分，高溫下會(huì)分解成大量碳顆粒，碳是黑色的，所以這時(shí)候排出的尾氣是黑色的。重慶鯊魚(yú)鰭汽車(chē)天線價(jià)格從理論上來(lái)看天線的數(shù)量對(duì)通信系統(tǒng)的頻率效率，傳輸速率，可靠性都有直接的影響。

    ModelS的新內(nèi)飾配備了后排娛樂(lè)屏，都在顛覆單調(diào)乏味的自閉式坐車(chē)方式，通過(guò)分功能區(qū)的大屏深化人機(jī)交互功能，滿足智能座艙的交互需求。嵐圖Free可升降三聯(lián)屏特斯拉ModelS新內(nèi)飾總而言之，單車(chē)玻璃面積在不斷增加，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前人機(jī)交互功能**是占用了包括大屏在內(nèi)的一小部分玻璃，更大面積的車(chē)窗和天窗，未來(lái)可不可能成為智能座艙的一部分呢？我們接著聊。在滿足透光、通風(fēng)、安全、隔音等基本訴求基礎(chǔ)上，汽車(chē)玻璃的技術(shù)發(fā)展要滿足更高階情感訴求，實(shí)現(xiàn)更為智能和強(qiáng)大的人機(jī)交互功能。具體來(lái)看，汽車(chē)玻璃技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：汽車(chē)玻璃發(fā)展趨勢(shì)安全舒適類(lèi)（*功能解析參考福耀官網(wǎng)）玻璃種類(lèi)功能解析應(yīng)用部位夾層隔音玻璃夾層玻璃中間配備隔音膠片，能有效濾除噪音前擋風(fēng)玻璃、門(mén)玻璃后擋風(fēng)玻璃、天窗憎水玻璃玻璃外表面不易沾水珠，提升雨天行車(chē)能見(jiàn)度門(mén)玻璃、外后視鏡玻璃電加熱玻璃通過(guò)玻璃加熱快速除去霜、霧。

    美國(guó)總統(tǒng)拜登將指示其**對(duì)包括半導(dǎo)體、高容量電池、醫(yī)療用品和稀土金屬在內(nèi)的美國(guó)關(guān)鍵供應(yīng)鏈進(jìn)行審查。CNBC援引看到的一份行政令草案補(bǔ)充報(bào)道稱(chēng)，白宮計(jì)劃評(píng)估國(guó)內(nèi)制造業(yè)缺口，以及由“目前是或可能成為不友好或不穩(wěn)定國(guó)家”主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。據(jù)悉，行政令文本正在定稿，**終的措辭可能與目前的草案有所不同。一名白宮發(fā)言人隨后向路透表示，上述報(bào)道中的信息并沒(méi)有反映目前的討論情況。該發(fā)言人指出，審查的目的是確保這些國(guó)家無(wú)法將美國(guó)供應(yīng)鏈作為武器對(duì)抗美國(guó)。vivo西安研發(fā)中心正式投入使用：初期規(guī)劃200人團(tuán)隊(duì)，注重手機(jī)影像研發(fā)2月19日消息，vivo于18日宣布西安研發(fā)中心正式投入使用，進(jìn)一步完善全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)和布局。vivo稱(chēng)，西安研發(fā)中心將主要承載影像領(lǐng)域的項(xiàng)目調(diào)試開(kāi)發(fā)和部分算法預(yù)研，為加快研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化提供技術(shù)支撐。vivo西安研發(fā)中心坐落于西安軟件新城環(huán)普科技產(chǎn)業(yè)園，初步規(guī)劃200人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，進(jìn)一步支持vivo在影像研發(fā)領(lǐng)域的升級(jí)優(yōu)化，助力團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注打造專(zhuān)業(yè)影像旗艦與***體驗(yàn)。西安研發(fā)中心有望在今年進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)逐步向其他研發(fā)領(lǐng)域拓展，整合更多研發(fā)業(yè)務(wù)移至西安。中國(guó)電科77GHz毫米波芯片刷新國(guó)際紀(jì)錄在2月17日的68屆國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議上。大規(guī)模的天線技術(shù)應(yīng)用提高了網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和通信系統(tǒng)的能力。

    點(diǎn)擊上方藍(lán)色字關(guān)注我們~說(shuō)起汽車(chē)PEPS，很多人不一定馬上想到它是什么，其實(shí)它就在我們的日常生活中，指的是我們常說(shuō)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，PassiveEntryPassiveStart，也稱(chēng)“智能進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)”。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是當(dāng)駕駛者走進(jìn)汽車(chē)的某個(gè)范圍時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別具有權(quán)限的駕駛者并自動(dòng)開(kāi)鎖；進(jìn)入汽車(chē)按下按鈕車(chē)輛啟動(dòng)；離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，能夠自動(dòng)落鎖并開(kāi)啟防盜報(bào)警功能。那么，無(wú)鑰匙系統(tǒng)是如何工作的呢？一般來(lái)說(shuō)，參與無(wú)鑰匙系統(tǒng)的汽車(chē)部件包括：電子鑰匙、門(mén)把手開(kāi)關(guān)、低頻天線、高頻***。PEPS的工作過(guò)程如下：1.車(chē)主攜帶鑰匙到車(chē)附近，通過(guò)按壓門(mén)把手按鈕或按壓?jiǎn)⑼ｉ_(kāi)關(guān)，車(chē)輛收到開(kāi)鎖或點(diǎn)火信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給低頻天線；2.低頻天線收到信號(hào)后，向車(chē)鑰匙發(fā)送低頻觸發(fā)信號(hào)；3.車(chē)鑰匙接收了低頻觸發(fā)信號(hào)后，發(fā)出高頻解鎖信號(hào)；4.高頻***收到高頻解鎖信號(hào)后，通知整車(chē)解鎖/點(diǎn)火。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）2018年6月份，車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（TheCarConnectivityConsortium，簡(jiǎn)稱(chēng)CCC）推出了DigitalKey版本數(shù)字密鑰規(guī)范。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以將智能手機(jī)變?yōu)槠?chē)鑰匙的安全系統(tǒng)，利用NFC與設(shè)備連接。2019年底車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟發(fā)布了數(shù)字密鑰。蜂窩系統(tǒng)是一個(gè)雙工系統(tǒng)，理想的天線是在發(fā)射和接收兩個(gè)方向提供同樣的性能。重慶鯊魚(yú)天線供應(yīng)商

dBi用于表示天線在比較大輻射方向場(chǎng)強(qiáng)相對(duì)于全向輻射器的參考值。四川天線批發(fā)價(jià)格

    隨著市場(chǎng)多樣化需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車(chē)天線也出現(xiàn)了多種類(lèi)型，“進(jìn)化”出了各種不同的外形和功能，它們不再局限于收聽(tīng)廣播，而是涵蓋了無(wú)線遙控、GPS定位以及4G上網(wǎng)等多種功能。而5G時(shí)代的到來(lái)，將會(huì)有更多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)系統(tǒng)，很可能會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車(chē)駕駛概念，這些新技術(shù)包括如車(chē)對(duì)車(chē)通訊、汽車(chē)AI等，所有這些都離不開(kāi)汽車(chē)與外界的通訊，而汽車(chē)天線則是這條通訊生命線的WY硬件基礎(chǔ)。JT主要帶大家簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)不同類(lèi)型的汽車(chē)天線，以及探討未來(lái)汽車(chē)天線的發(fā)展方向。常見(jiàn)不同類(lèi)型的汽車(chē)天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細(xì)，汽車(chē)行駛過(guò)程中，天線會(huì)像鞭子一樣在風(fēng)中搖動(dòng)。由于鞭狀天線較長(zhǎng)，因此它相對(duì)有較強(qiáng)的信號(hào)收集能力，即使在一些偏遠(yuǎn)的地方，駕駛員不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)無(wú)信號(hào)的極端情況，這類(lèi)天線主要應(yīng)用在越野車(chē)類(lèi)型或傳統(tǒng)的老車(chē)型上。長(zhǎng)度既是鞭狀天線的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也是它的缺點(diǎn)。由于天線長(zhǎng)，行駛中不僅會(huì)增加汽車(chē)的風(fēng)阻，還可能在經(jīng)過(guò)類(lèi)似隧道或者低矮路況時(shí)，出現(xiàn)天線折斷的情況。傳統(tǒng)車(chē)載鞭狀天線隨著技術(shù)的發(fā)展，信號(hào)覆蓋面越來(lái)越范圍廣，鞭狀天線的CQ信號(hào)收集能力不再具備優(yōu)勢(shì)。同時(shí)為了彌補(bǔ)前面提到的缺點(diǎn)。四川天線批發(fā)價(jià)格

成都科威電訊設(shè)備有限公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。成都科威電訊是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的汽車(chē)天線，鯊魚(yú)天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器。成都科威電訊自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。