垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？山ǔ筛邔訂我皇降耐＼?chē)庫(kù)（或稱(chēng)電梯式停車(chē)庫(kù)）。出于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有些省市的土地管理部門(mén)把其列為長(zhǎng)時(shí)間性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。ā?0米），層數(shù)多（20～25層），容車(chē)率高（40～50輛），因此在各類(lèi)車(chē)庫(kù)中其空間利用率較高（平均每輛車(chē)占地只1～1.2米）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度-5℃～+40℃?？諝庀鄬?duì)濕度為較濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%。海拔2000米以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。使用環(huán)境無(wú)危險(xiǎn)介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。井道頂部及底部宜留所規(guī)定的較小空間尺寸。車(chē)庫(kù)占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶(hù)要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車(chē)位數(shù)量。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司

小汽車(chē)大量進(jìn)入人們的城市生活，導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題，并催生了立體機(jī)械車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它一方面吸取了自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的較新成果，另一方面它是城市交通規(guī)劃的中心組成部分。越來(lái)越多的建筑工程師和交通規(guī)劃工程師開(kāi)始關(guān)心：如何規(guī)劃并設(shè)計(jì)一個(gè)良好的全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)是一個(gè)封閉式、單一的用于存取車(chē)輛的車(chē)庫(kù)。它的主要特點(diǎn)是集中存放、停車(chē)密度大、自動(dòng)化程度高、停車(chē)方便快捷、環(huán)保節(jié)能。與升降橫移式立體車(chē)庫(kù)及簡(jiǎn)易升降式立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)放空間不同，出入口的數(shù)量的數(shù)量決定了其車(chē)輛的存取效率。循環(huán)式鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)公司固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē)。

在自動(dòng)車(chē)庫(kù)中，只有當(dāng)車(chē)輛停放在安全位置時(shí)，正常停車(chē)指示燈才會(huì)亮起。進(jìn)入車(chē)輛完成后，車(chē)庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)叉車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)。檢測(cè)信號(hào)i包括超長(zhǎng)檢測(cè)，就位檢測(cè)，極限位置檢測(cè)，人員入侵檢測(cè)和緊急停止信號(hào)檢測(cè)。如果車(chē)載不在位或車(chē)輛長(zhǎng)度超過(guò)車(chē)庫(kù)的允許長(zhǎng)度，則所有車(chē)載板都不能運(yùn)行。如果檢測(cè)到緊急停止信號(hào)，則所有操作都將停止，直到緊急停止信號(hào)消失。信號(hào)都是硬件信號(hào)。此外，保護(hù)信號(hào)還可以通過(guò)控制軟件設(shè)置，如時(shí)間保護(hù)，以確保主要設(shè)備和車(chē)輛在硬件損壞導(dǎo)致的信號(hào)故障時(shí)的安全性。

有些自動(dòng)車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家在安裝自動(dòng)車(chē)庫(kù)時(shí)，沒(méi)有工程師在現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)，任由第三方的安裝隊(duì)來(lái)“野蠻”安裝，沒(méi)有工程師的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)及檢測(cè)其質(zhì)量可想而知。很多隱蔽施工的質(zhì)量更是無(wú)從談起，這為以后的自動(dòng)車(chē)庫(kù)的運(yùn)行埋下了故障頻發(fā)的“火種”。所以，如何做好監(jiān)督，反而是為日后車(chē)庫(kù)“零”故障的首要條件，技術(shù)部門(mén)表示不背鍋！一個(gè)簡(jiǎn)單的由機(jī)架、軌道、鏈條和電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要遠(yuǎn)優(yōu)于其他看起來(lái)很智能很復(fù)雜的產(chǎn)品。因?yàn)橄到y(tǒng)越復(fù)雜它的故障點(diǎn)就越多。簡(jiǎn)易式自動(dòng)車(chē)庫(kù)比使用機(jī)器人、液壓和混凝土組合地板的系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)有效，電氣部件通常質(zhì)量更好，使用壽命更長(zhǎng)。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的自動(dòng)車(chē)庫(kù)產(chǎn)品，首先要看該生產(chǎn)廠家是否擁有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)。

平面移動(dòng)式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能良好；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。巷道堆垛式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車(chē)方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車(chē)安全。通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及橫移裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成。固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē)。毋庸置疑與現(xiàn)有的平面停車(chē)場(chǎng)和自走式停車(chē)場(chǎng)相比，自動(dòng)車(chē)庫(kù)擁有很多不可比擬的優(yōu)勢(shì)。地下室鏈條式停車(chē)設(shè)備供貨價(jià)格

自動(dòng)車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司

平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車(chē)庫(kù)。按運(yùn)行方式分為：?jiǎn)螌悠矫鏅M移式、單層平面往復(fù)式、多層平面往復(fù)式。按操作方式分為：無(wú)人方式、準(zhǔn)無(wú)人方式。按停車(chē)位的載車(chē)方式分為：履帶盤(pán)式、滾筒盤(pán)式、梳狀架式、鏈板式、載車(chē)板式、無(wú)載車(chē)板直接承載式。每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備供應(yīng)公司