立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動(dòng)作，立體車庫(kù)自行完成。為了保證車庫(kù)的安全運(yùn)行，立體車庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)車庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出，無(wú)需人力開關(guān)門，立體車庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來(lái)到門口的一定范圍內(nèi)時(shí)，立體車庫(kù)門會(huì)自動(dòng)打開。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說(shuō)明：立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是通過(guò)光電傳感器來(lái)接受信號(hào)，并控制繼電器，接著通過(guò)繼電器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到自動(dòng)控制開關(guān)門的目的。在立體車庫(kù)規(guī)劃建設(shè)初期，應(yīng)充分注意建筑物的用途及使用特點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)制作

多層立體車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。地下立體車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。立體停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。自動(dòng)化立體車庫(kù)廠商立體停車庫(kù)中使用的IC卡在操作時(shí)無(wú)需接觸，操作更為方便同時(shí)也提供了更多的方便。

立體車庫(kù)廠家選擇的注意事項(xiàng)：為保障客戶的利益，盡量選擇有質(zhì)量認(rèn)證的立體車庫(kù)廠家。較低的要求需要有ISO9000(質(zhì)量)，ISO14000(環(huán)境)，OHSAS18000(安全)等的三體系認(rèn)證，如果有CE(歐盟)或MEA認(rèn)證，有這些認(rèn)證說(shuō)明立體車庫(kù)的質(zhì)量及安全保護(hù)措施可以為用戶提供保障。智能立體車庫(kù)作為一種機(jī)械產(chǎn)品無(wú)法確保100%的運(yùn)行，不開避免地出現(xiàn)機(jī)械故障。因此，立體車庫(kù)廠家是否有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，這是非常重要的。為了減少損失轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，的辦法是購(gòu)買保險(xiǎn)。如果立體車庫(kù)故障造成用戶損失，可以由保險(xiǎn)公司提供賠償。產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)是對(duì)于用戶切實(shí)的安全保障。保險(xiǎn)額度越大，說(shuō)明立體車庫(kù)廠家的質(zhì)量越有保障。

立體車庫(kù)每輛車只占10平方米，可停車數(shù)量也多出三到四倍。節(jié)約能源：原始車庫(kù)或停車場(chǎng)的基本要求是照明要強(qiáng)，四季通風(fēng)要暢，其耗電量巨大。智能立體停車庫(kù)卻能實(shí)現(xiàn)人不入庫(kù)，低限度照明和通風(fēng)，很大的降低了電能源的消耗。人文關(guān)懷：智能立體停車庫(kù)從車輛入場(chǎng)到入位都是由智能控制完成。車輛行至庫(kù)門口，感應(yīng)作用使庫(kù)門自動(dòng)打開，車駛?cè)胪７€(wěn)，司機(jī)即可離開，不再需要任何操作，不產(chǎn)生駕駛技術(shù)難度，司機(jī)只要出門刷卡就妥了，耗時(shí)較短。取車時(shí)刷卡交費(fèi)，車也是短時(shí)間內(nèi)就可到眼前，其便利快捷增加了有車的快樂(lè)。立體車庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

立體車庫(kù)以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，多重安全防護(hù)裝置，自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)車頭，提高舒適性。大范圍監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，既可集中管理，叉可由客戶自己操作。較大容車重量達(dá)到27噸，可滿足特大型殛豪華車輛停車需求，還可分層停放不同尺寸的車輛。運(yùn)行原理：平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。頂層車板上下升降，底層車扳左右水平橫移，中間層車板既可左右橫移叉可上下升降，通過(guò)不斷交換空位，完成車輛存取。立體車庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。智能立體車庫(kù)經(jīng)銷商

智能立體停車庫(kù)卻能實(shí)現(xiàn)人不入庫(kù)，低限度照明和通風(fēng)，很大的降低了電能源的消耗。鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)制作

小編專程咨詢了立體車庫(kù)直銷廠家，關(guān)于此類車庫(kù)，消費(fèi)者與商家關(guān)心的便是故障率問(wèn)題，而在設(shè)計(jì)時(shí)車庫(kù)廠商便已充分考慮，它的故障率極低，后期的維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊情況下，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，從而縮減了后期費(fèi)用。不管是物業(yè)部門或者人員密集場(chǎng)所、泊車緊張的場(chǎng)所，皆可以選擇立體車庫(kù)?？紤]到立體車庫(kù)的實(shí)際工作需要，它幾乎無(wú)復(fù)雜的操作，絕大多數(shù)車庫(kù)生產(chǎn)廠家會(huì)上門安裝調(diào)試，調(diào)試完畢后車主或管理部門只需要通過(guò)按鍵操作即可，它的升降平穩(wěn)，使用性價(jià)比較高，而且承載量較大，整體壽命更長(zhǎng)。鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)制作

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