一種雙通道多機(jī)器人協(xié)作的自動(dòng)車(chē)庫(kù)系統(tǒng)及其控制方法，它包括自動(dòng)車(chē)庫(kù)，設(shè)于自動(dòng)車(chē)庫(kù)左側(cè)的第1升降通道，設(shè)于自動(dòng)車(chē)庫(kù)右側(cè)的第二升降通道和若干搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，所述自動(dòng)車(chē)庫(kù)為N層，前后雙排的車(chē)庫(kù)，每層的雙排車(chē)庫(kù)之間為橫向的搬運(yùn)通道，搬運(yùn)通道的兩端連接至第1升降通道和第二升降通道，第1升降通道和第二升降通道內(nèi)分別設(shè)置升降電梯，至少每?jī)蓪釉O(shè)有一組搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，所述搬運(yùn)臺(tái)車(chē)可在所述搬運(yùn)通道內(nèi)橫向移動(dòng)，利用兩側(cè)的雙升降通道，和合理數(shù)量的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)一存一取，構(gòu)成環(huán)形的存取路徑，互不干擾，存取無(wú)需等待，效率更高，且在存取高峰期，雙升降通道可切換存取功能，緩解高峰期壓力。自動(dòng)車(chē)庫(kù)運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。兩層鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)商

一種直接式自動(dòng)車(chē)庫(kù)，包括頂車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，升降驅(qū)動(dòng)裝置和停車(chē)庫(kù)位，升降驅(qū)動(dòng)裝置的頂端連接頂車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)的中心，在該頂車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)的周?chē)O(shè)有多層停車(chē)庫(kù)位，所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置為液壓式多級(jí)伸縮式結(jié)構(gòu)，并配有液壓站；在所述的頂車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)和停車(chē)庫(kù)位上均設(shè)有汽車(chē)移動(dòng)裝置；在所述的停車(chē)庫(kù)位的附近安裝刷卡機(jī)，有益效果是：需占用轎車(chē)體積大小的地上面積，不需駕駛員開(kāi)車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)，無(wú)油煙噪音污染，利用頂車(chē)機(jī)構(gòu)升降可免除常用汽車(chē)電梯之煩。膠泥自走式履帶更可簡(jiǎn)化一般輸送機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性，整個(gè)進(jìn)出庫(kù)過(guò)程完全采用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)，實(shí)施一卡靈自動(dòng)化操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便快捷。二層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)自動(dòng)車(chē)庫(kù)就是滿(mǎn)足你需要的下一代多層立體停車(chē)場(chǎng)。

小編專(zhuān)程咨詢(xún)了自動(dòng)車(chē)庫(kù)直銷(xiāo)廠(chǎng)家，關(guān)于此類(lèi)車(chē)庫(kù)，消費(fèi)者與商家關(guān)心的便是故障率問(wèn)題，而在設(shè)計(jì)時(shí)車(chē)庫(kù)廠(chǎng)商便已充分考慮，它的故障率極低，后期的維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊情況下，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，從而縮減了后期費(fèi)用。不管是物業(yè)部門(mén)或者人員密集場(chǎng)所、泊車(chē)緊張的場(chǎng)所，皆可以選擇自動(dòng)車(chē)庫(kù)?？紤]到自動(dòng)車(chē)庫(kù)的實(shí)際工作需要，它幾乎無(wú)復(fù)雜的操作，絕大多數(shù)車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì)上門(mén)安裝調(diào)試，調(diào)試完畢后車(chē)主或管理部門(mén)只需要通過(guò)按鍵操作即可，它的升降平穩(wěn)，使用性?xún)r(jià)比較高，而且承載量較大，整體壽命更長(zhǎng)。

當(dāng)平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備的部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性；采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能良好；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。主要用于大型車(chē)庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被普遍的使用。如果自動(dòng)車(chē)庫(kù)故障造成用戶(hù)損失，可以由保險(xiǎn)公司提供賠償。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)的立柱底板預(yù)埋螺栓不能有松動(dòng)或銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)軌的直線(xiàn)性要保持良好，沒(méi)有長(zhǎng)久變形，接縫均勻平整無(wú)明顯凸凹點(diǎn)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)？自動(dòng)車(chē)庫(kù)是基于現(xiàn)代停車(chē)難問(wèn)題而研發(fā)的一種新型產(chǎn)品，它的各項(xiàng)參數(shù)都可根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)定制，包括主立柱、載車(chē)板、車(chē)臺(tái)橫梁、傳動(dòng)鋼絲繩等都可定制，而且自動(dòng)車(chē)庫(kù)的層數(shù)、舉升時(shí)間、泵站功率也可根據(jù)實(shí)際需要酌情調(diào)整，總體來(lái)說(shuō)，該種車(chē)庫(kù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，安裝調(diào)試也更加簡(jiǎn)單，下面小編就為您大致介紹一下性?xún)r(jià)比高的自動(dòng)車(chē)庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以設(shè)計(jì)成全鋼結(jié)構(gòu)，表面可進(jìn)行裝飾來(lái)適應(yīng)并美化城市的空間，形成城市的一道風(fēng)景。平面移動(dòng)式鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)商

一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量只為普通地下車(chē)庫(kù)的35%。兩層鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)商

垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備通過(guò)提升系統(tǒng)升降，并通過(guò)搬運(yùn)器（部分類(lèi)型垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備不具備搬運(yùn)器，而是通過(guò)車(chē)板運(yùn)動(dòng)）實(shí)現(xiàn)橫移，將汽車(chē)停放在井道兩側(cè)的停車(chē)設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運(yùn)器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測(cè)系統(tǒng)組成。單列式：又可分為縱向并列、橫向并列、縱向串列；重列式。圓柱型：輻射狀分布，以升降臺(tái)回轉(zhuǎn)；輻射狀分布，以其中小車(chē)回轉(zhuǎn)。升降機(jī)+平面移動(dòng)型，即載車(chē)板作平面縱向移動(dòng)操作，與升降機(jī)連接完成存取車(chē)作業(yè)。升降機(jī)+平面回轉(zhuǎn)型，即載車(chē)板作平面回轉(zhuǎn)，與升降機(jī)連接完成存取車(chē)作業(yè)。十字型：中間是提升機(jī)，可回轉(zhuǎn)，停車(chē)架以十字形布置，可縱列亦可橫列，提升機(jī)升降并回轉(zhuǎn)與停車(chē)架連接完成存取車(chē)作業(yè)。兩層鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)商