增碳劑的作用與應(yīng)用增碳劑在鋼鐵冶煉過程中的作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面，它可以提高鑄件的質(zhì)量。合適的碳含量能夠使鑄件更加致密，強(qiáng)度更高，減少缺陷的產(chǎn)生。另一方面，增碳劑還能降低生產(chǎn)成本。通過使用增碳劑，企業(yè)可以使用低碳的原材料，然后通過添加增碳劑來達(dá)到所需的碳含量，從而節(jié)省成本。除了鋼鐵冶煉，增碳劑還廣泛應(yīng)用于鑄造行業(yè)、煉鋼爐料、熱處理工藝以及金屬回收等領(lǐng)域。在鑄造過程中，增碳劑能夠提高鑄件的機(jī)械性能；在煉鋼爐料中，它可以改善爐料的燃燒性能，提高爐溫，加快熔煉速度；在熱處理工藝中，增碳劑可用于滲碳處理，提高零件表面的硬度和耐磨性；在金屬回收過程中，增碳劑可以調(diào)整廢鋼的碳含量，使其滿足特定鋼材的生產(chǎn)要求。在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號(hào)的增碳劑，可調(diào)整鋼包中的碳含量，達(dá)到一包多號(hào)的目的。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

增碳的方法有:（1）在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料;（2）以含碳高的焦油瀝青和其他有機(jī)物作為結(jié)合劑;（3）對多孔耐火顆粒料進(jìn)行預(yù)先浸漬;（4）對焦油瀝青結(jié)合的耐火制品進(jìn)行輕燒并進(jìn)行油浸;（5）對燒結(jié)的耐火制品進(jìn)行油浸或多次油浸等。耐火材料經(jīng)增碳后可提高高溫強(qiáng)度、抗熱震性能和抗渣性能，還可提高其使用壽命。增碳有時(shí)**是指對輕燒或燒成的耐火制品進(jìn)行油浸和碳化處理而使制品中含碳量增加。研究鋼水增碳機(jī)理, 有必要也應(yīng)該對與鋼水直接接觸的熔渣進(jìn)行分析研究。只有了解增碳來源, 才能消除或使之**小。浦東新區(qū)附近增碳劑服務(wù)熱線為了補(bǔ)足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質(zhì)稱之為增碳劑。

2、拉碳法當(dāng)鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達(dá)到吹煉終點(diǎn)時(shí)，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達(dá)到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進(jìn)入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時(shí)，合金加完，應(yīng)及時(shí)從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球外殼為鑄鐵，內(nèi)芯為耐火材料制成，整個(gè)球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。

人造石墨上述各種增碳劑中，品質(zhì)比較好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉狀的質(zhì)量煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結(jié)劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經(jīng)高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。由于人造石墨制品的價(jià)格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時(shí)的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料，以降低生產(chǎn)成本。熔煉球墨鑄鐵時(shí)，為使鑄鐵的冶金質(zhì)量上乘，增碳劑宜優(yōu)先人造石墨。作為感應(yīng)電爐熔化鐵水的重要原料，增碳劑的質(zhì)量和用法直接影響了鐵水的狀態(tài) [2]。

電爐熔煉時(shí)，通過低生鐵用量甚至零用量，以滲碳方式獲得質(zhì)量鐵液。本產(chǎn)品為非金屬，熔點(diǎn)為1200-1300度左右，使用中無殘留、利用率高，便于生產(chǎn)使用，磷硫含量**低于生鐵，性能穩(wěn)定。從材質(zhì)性能上來說，過去那種大比例的生鐵用量做法，與同樣成分的高廢鋼用量相比，其力學(xué)性能也要低半個(gè)牌號(hào)。因此，加增碳劑熔煉的新工藝與傳統(tǒng)上大比例的使用生鐵相對比，無論是成本還是成品性能都要優(yōu)越。生鐵中有許多粗大的過共晶石墨，這種粗大的石墨具有遺傳性，熔煉溫度低，粗大石墨不易被消除，粗大的石墨從液態(tài)遺傳到了固態(tài)鑄鐵組織中，一方面降低鑄鐵所能達(dá)到的強(qiáng)度，降低了材料的性能，另一方面使凝固過程中本來應(yīng)該產(chǎn)生的石墨化析出的膨脹作用減弱，使鐵液凝固程中的收縮傾向增大。增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。浦東新區(qū)附近增碳劑服務(wù)熱線

粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀，是用硫和瀝青烯含量高的原料，用延遲焦化法制得的，主要用作燃料。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現(xiàn)場結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時(shí)進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會(huì)與鋼水直接接觸, 由于碳在鋼水中的溶解度較大, 很容易造成鋼水增碳。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

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