從事電梯安裝施工過程的朋友都知道，乘客電梯和載貨電梯緊急報警要有“五方通話”，其實這只是業(yè)內(nèi)施工朋友的大眾口語。大家知道，規(guī)定設(shè)置緊急報警裝置的目的是為了在一旦發(fā)生電梯困人事故時，被困乘客可以隨時使用轎廂內(nèi)的緊急報警裝置向外求救，以免對乘客發(fā)生進一步的傷害。所謂的“五方通話”是指，轎廂、值班室（或監(jiān)控室、或消控室、或門衛(wèi)、或大樓管理機構(gòu)等）、機房、轎頂（井道頂）、底坑這五方之間的通話。按電梯標準和電梯安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并不是全部電梯都要求裝“五方通話”的，有時甚至只有“兩方通話”也能滿足安全規(guī)范的要求。1、轎廂、值班室必須設(shè)置緊急報警裝置，否則就是不滿足電梯安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、如電梯行程大于30m，則在機房應(yīng)設(shè)置報警裝置。否則，機房不設(shè)報警裝置也是允許的。3、如在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處的井道頂（或轎頂）、或底坑設(shè)置報警裝置。否則，可以不設(shè)。由此可知，如某電梯只有2層2站，在井道中也不存在人員被困危險，不就只要“兩方通話”就滿足規(guī)定了。另外，緊急報警裝置須配備應(yīng)急電源（轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況例外）且能自動接通。電梯無線五方對講，傳輸距離達3KM，兼容90%電梯品牌。山西電梯五方對講

    近年來，隨著中國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，高層住宅建設(shè)逐漸成為房地產(chǎn)開發(fā)和消費的主體。但這也給售后物業(yè)管理帶來了很多新的困難和問題，其中突出的是使用電梯設(shè)備、維護高管理成本和財產(chǎn)費用的困難。電梯刷卡系統(tǒng)的應(yīng)用為這些問題提供了新的解決方案。那么電梯刷卡系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢呢？1、人性化收費物業(yè)經(jīng)理收取物業(yè)費一直是個問題，電梯信刷卡系統(tǒng)提高了管理社區(qū)的安全水平。業(yè)主被動支付物業(yè)費已成為主動支付，為小區(qū)物業(yè)正常收取管理費用提供了有利條件。2、臨時訪客功能對于臨時訪客，可以發(fā)放臨時卡。臨時卡的可以在簽發(fā)時授權(quán)、樓層、電梯、的積分數(shù)，在授權(quán)范圍內(nèi)可以生效。該信息通過管理計算機加載到主板中。當臨時訪客離開時，可以退回卡并且可以取消臨時卡的許可。3、更加智能當遇到電梯故障時，電梯刷卡將自動離開電梯，電梯將返回?zé)o電梯刷卡系統(tǒng)狀態(tài)，便于電梯人員及時脫離危險。另外：電梯刷卡和電梯本身系統(tǒng)通過無源觸點連接，無源觸點完全隔離，不影響電梯的原始性能。4、管理卡對于一次性訪客或一些特殊的訪客，保安人員可以刷安全樓層以打開電梯樓層。管理卡的權(quán)限也可以由管理員授權(quán)。5、更節(jié)能因為它限制了無關(guān)乘客的乘梯權(quán)利，電梯的使用頻率降低。山西電梯五方對講電梯五方對講系統(tǒng)布線需要注意哪些？

    還是FM調(diào)頻模擬傳輸，頻率范圍410-470，優(yōu)勢：后續(xù)不需要費用，一個主機能帶上千部電梯，主機可以顯示每臺電梯號碼，如：0883，0882等，缺點：和FM調(diào)頻采用的相同的傳輸模式，還是會受到，雷雨天氣，廣播電臺，出租車對講，相鄰小區(qū)無線對講的干擾，且主機只能顯示單純的阿拉伯數(shù)字，不夠明確。4、數(shù)字電梯無線對講，采用數(shù)字無線傳輸模式，就像市面上數(shù)字對講機一樣的信號，優(yōu)勢：后續(xù)不需任何費用，通話清晰，可達到電信級，加密模式嚴格，四種數(shù)字加密模式，不會受到干擾，因為他不需要調(diào)頻，全部設(shè)備在同一個頻段工作，完全靠四重數(shù)字編碼識別，數(shù)字編碼先發(fā)送，識別確認后打開通信通道，主機顯示豐富，能顯示樓棟號，單元號，電梯號，并輔助中文顯示。缺點：造價相對于數(shù)控電梯對講和FM調(diào)頻對講高。設(shè)備選擇：如果您需要一款能對講就行的設(shè)備，您可以選擇GSM和FM調(diào)頻設(shè)備或者數(shù)控電梯對講，價格已經(jīng)和有線看齊，如果您想效果達到電信級別，并不會受到任何干擾的設(shè)備，那么數(shù)字電梯無線對講是您的首要選擇。

    電梯五方通話是指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機、電梯轎廂、電梯機房分機、電梯頂部、電梯井道底部五方之間進行的通話。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區(qū)域：機房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機房的電控箱里開始，分別引向各個區(qū)域五方對講的五方是指：（一）、24小時有人值班的值班室。（二）、電梯機房。（三）、電梯轎廂內(nèi)。（四）、電梯轎頂。（五）、電梯底坑。做五方對講布線時，要將這五方根據(jù)設(shè)計要求連接起來。井道里的布線可以敷設(shè)于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態(tài)，在轎頂上走慢車作業(yè)，注意安全。）線路中間有接頭時應(yīng)加裝中間接線盒。一般前4方都是用電梯的隨行電纜，機房/底坑/轎內(nèi)/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨布線其他的出廠時均有標準線纜連接無需另行布線。深圳市雙工科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng)。電梯里面的五方對講是什么？

    在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個概念，因為超短波通信為視線傳播，信號受建筑物、丘陵、樹林、電磁場等阻擋和干擾，影響實際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對講機廠家標定“距離”含義市場上銷售的５W對講機，廠家標稱的通話距離是3公里，實際上這個通話距離只是一個理論計算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說５W對講機在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱，因此實際通話距離一般達不到3公里。許多用戶在購買對講機時往往誤認為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境，當然也就不可能給出實際對講機通話距離。以汽車耗量來說明這個問題更為直接。捷達汽車的百耗油量在說明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實際生活中我們都有經(jīng)驗，百公里油耗量大約在10公升左右。因為您不可能總保持90公里的勻速，就是可以保持，交警也不會放過你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達不到說明書中的7公升。電梯有線五方對講一般有NBT和NKT兩種型號，分別對應(yīng)二線制和四線制。山西電梯五方對講

通過電梯五方對講系統(tǒng)，乘客可以與電梯內(nèi)外的人員進行實時溝通，方便求助或提供幫助。山西電梯五方對講

    電梯五方對講不僅是一個技術(shù)系統(tǒng)，更是一種安全保障理念的體現(xiàn)。它打破了傳統(tǒng)電梯通訊的局限性，實現(xiàn)了多方之間的即時通訊和協(xié)作。對于乘客而言，它提供了在遇到電梯故障時的心理支持，減少了恐慌和不安。對于電梯管理方來說，它則是一個強大的管理工具，能夠幫助他們更好地掌握電梯的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。此外，隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯五方對講系統(tǒng)也在向更加智能、高效的方向發(fā)展，未來它將在電梯安全領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。山西電梯五方對講

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