因此在計算計量泵入口裝置能提供的氣蝕余量(NPSHA)時,除了考慮管路損失以外,還必須考慮加速度損失對NPSHA的影響(相對于普通離心泵而言,這部分加速度的損失是多出來的,需要考慮)。對于計量泵進口,設置脈沖(動)阻尼器的目的主要是為了改善NPSHA,防止抽吸時液體汽化,有的時候也可以看到沒有設置的情況。對于計量泵出口,通常情況下都要設置,目的在于脈沖(動)流轉化為類似于層流的狀態(tài),當然了還有其它各種好處。2)附件:為了使脈沖(動)阻尼器**有效,應盡可能靠近泵出口??拷枘崞髟O置一個截止閥可方便維修或更換隔膜,并縮短停機時間。上面的壓力表用來顯示充氣壓力和管路工作壓力,需要注意的是,當管路工作壓力小于預充氣的壓力時,壓力表顯示的是預充氣壓力,當管路壓力大于充氣壓力時,介質壓縮膜片,膜片壓縮上殼體內的氣體,阻尼器上的壓力表讀數會慢慢升高到跟管路壓力一致,這時顯示的則是管路工作時的壓力。這個壓力表的存在很重要,隔膜里到底有沒有氣,有沒有泄露,可以通過壓力表觀察出來。3)充氣使用前預充氮氣或氬氣,壓力為系統(tǒng)平均壓力的50-80%。若安裝在泵出口處,推薦預充50%的壓力,若安裝在泵入口處,推薦預充70-80%。阻尼器就選溫州吉姆自動化科技有限公司,價格實惠,品質保障!河北阻尼器商家
1.概念脈沖(動)阻尼器是計量泵必須配備的附件,它是一種用于消除管道內液體壓力脈沖或者流量脈沖的壓力容器,可起到穩(wěn)定流體壓力和流量、消除管道振動、保護下游儀表和設備、增加泵容積效率等作用。2.原理根據玻意耳定律P1V1=P2V2,通過改過氣體的體積來平滑管路脈沖,對于流速有正弦曲線特性的系統(tǒng),波峰時,氣室體積變小,脈沖(動)阻尼器吸收多余的流量的液體,波谷時,氣室體積變大,釋放存儲的液體,從而達到平滑脈沖的效果。以膜片式脈沖(動)阻尼器為例:阻尼器內裝有彈性隔膜,隔膜將上部內腔中的壓縮氣體和下部外腔中的被輸送流體隔開。當計量泵進入排出行程,液體被壓入管路,使得管路壓力不斷升高,當此壓力超過阻尼器的預充壓力,隔膜被物料頂著向上運動,部分液體將會進入阻尼器,直到隔膜兩側壓力平衡。當泵排出行程結束,管路壓力下降,阻尼器內氣體腔中的壓力大于管路的壓力,隔膜被氣體壓回其原始的位置,并將物料壓回管路中。3.分類1)膜片式脈沖(動)阻尼器:分為上下殼體,中間有層氟塑料材質的膜片分隔,其緩沖效果相對于空氣室式的要好很多,**大優(yōu)點就是預充的氣體和管路中的液體是分開的,比較方便維護,該類型阻尼器PVC材質的**大耐壓是。廣西座椅阻尼器銷售溫州吉姆自動化科技有限公司專注于阻尼器,服務周到,設備先進,歡迎新老客戶來電咨詢!
對于常規(guī)摩擦消能器在工作時分為不滑移和滑移兩種狀態(tài),在反復循環(huán)加載下消能器的滯回曲線為矩形。按照庫倫模型假定,摩擦消能器的摩擦接觸體相對滑移速度較小時,總滑動摩擦力的大小只與接觸表面情況和施加在接觸面上的力大小有關。因此,摩擦力可由剛塑性模型(阻尼力-位移骨架曲線見圖1)計算:式中Fd——消能器輸出力N——法向壓力,對于新型的摩擦消能器,法向壓力隨變形改變μ——摩擦系數x——消能器兩端的相對位移圖1剛塑性阻尼力-位移骨架曲線普通摩擦消能器的部件如圖3所示。是通過開有狹長槽孔的中間鋼板相對于上下兩塊銅墊板的摩擦運動而耗能,調整螺栓的緊固力可改變滑動摩擦力的大小?;瑒幽Σ亮εc螺栓的緊固力成正比,另外,鋼與銅接觸面之間的比較大靜摩擦力與滑動摩擦力差別小,滑動摩擦力的衰減也不大,保證摩擦耗能系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
阻尼器,是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。在航天、航空、**、***炮、汽車等行業(yè)中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從20世紀70年代后,人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中,其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器, 在美國被結構工程界接受以前,經歷了大量實驗,嚴格審查,反復論證,特別是地震考驗的漫長過程。能夠使儀表可動部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉位置上的裝置。地震儀器中,阻尼器用于吸收振動系統(tǒng)固有振動能量,其阻尼力一般與振動系統(tǒng)運動的速度成比例。主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器對于補償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩擦和空氣阻力,改善頻率響應等具有重要作用。阻尼器就選溫州吉姆自動化科技有限公司,品質保障,價格實惠,售后完善,歡迎咨詢!
這種阻尼器主要依靠將具有一定形狀的固定在結構上的剛性盛水容器中的淺水液體的晃動頻率調節(jié)到與結構振動頻率接近來諧調減振,達到抗振的目的。同時,當火災發(fā)生時,水箱中的水還可以兼具消防用水的作用。雖然上述通過水箱減振的方式去掉了調諧質量阻尼器那樣沉重的質量塊,看似節(jié)約了鋼材消耗的成本,但其與調諧質量阻尼器一樣只能滿足一個或很少的幾個頻率,不能真正與結構的多個振動模態(tài)匹配,且調諧液體阻尼器的設計與制造也相當繁瑣,其在建筑結構上的應用并不比其他減振裝置更容易。故而調諧液體阻尼器事實上也不是結構抗振的一個推薦擇。04液體黏滯阻尼器如今,越來越多的結構工程師開始考慮通過直接設置液體黏滯阻尼器來進行結構抗風,并已經有了許多工程實例,一些安裝了阻尼器的建筑結構成功地通過了大風的考驗和認證。例如北京銀泰中心、天津國際國貿中心以及美國的波士頓亨廷頓111大樓等工程,均采用了世界阻尼器中先進的液體黏滯阻尼器減振技術,很好的提高了結構的舒適度,達到了設計規(guī)范的要求。液體黏滯阻尼器作為一種土木工程領域可采用的較為理想的耗能裝置,主要表現在其耗能效率較高,可以較多地消耗能量、靈活機動、可以準確計算。阻尼器就選溫州吉姆自動化科技有限公司,品質保障,服務周到,有意向的,別錯過哦!河北阻尼器商家
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用“越小越好”的響應計算信噪比。優(yōu)化目標選擇小化平均值,同時實現更大的信噪比。主要目標是減小振幅,同時兼顧到成本的影響,從圖3測量數據可以看出,振幅小于m/s2,系統(tǒng)不出現低鳴噪聲。從L18陣列測試結果可以看出,阻尼器的阻尼是重要的影響因素,阻尼器不同方向的固有頻率也會產生影響。按照測試結果選擇出優(yōu)設計方案A2B3C3D2。根據確定的優(yōu)化方案A2B3C3D2和L18陣列測試結果,將預測值與試驗值進行比較,并在表6中計算優(yōu)化收益,優(yōu)化后的設計使低鳴噪聲有較大的改善。預測值和試驗值的平均偏差由增加系統(tǒng)阻尼引起,通過信噪比的增益數值可以確認A2B3C3D2設計方案的參數選擇合理。4結論通過標準化的整車試驗工況,采集低鳴噪聲和振動信號,并應用六西格瑪設計方法進行優(yōu)化方案選擇,運用調諧阻尼器快速解決制動低鳴噪聲問題。但是在實際應用過程中發(fā)現存在問題,調諧阻尼器布置在制動器上,改變了制動器的運動形態(tài),如果選擇的位置不對,有增加摩擦片偏磨的可能。目前阻尼器的成本比較高,需要深入研究如何提升低鳴噪聲的早期探測手段,從制動器早期開發(fā)過程中消除低鳴噪聲發(fā)生的隱患。河北阻尼器商家
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