按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。傳統(tǒng)的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠，無需加熱、溶劑或其他準備工作可粘附在光滑、清潔表面，交通標志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上。熱敏膠的粘性在對材料加熱并施加壓力的情況下才會被激發(fā)。無背膠反光膜，通常用于交通錐反光帶、臨時卷疊警告標志及設施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。談到反光膜的科學分類方法，就不能離開對應用反光膜有很大指導意義的反光膜標準。工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上，用更高質量的玻璃珠。衢州正規(guī)反光膜供應商

反光膜的首要作用，就是改善交通標志的表面性能，使之能適應全天候狀態(tài)的交通需要，提高道路安全運行條件。由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應用到交通標志的制作時，就需要根據標志的設置功能和目的，進行相應的規(guī)范。研究這種應用規(guī)范的科學，被世界各國通安全工程專業(yè)人士，看作是交通控制與安全技術的重要組成部分。交通控制與安全技術，已經發(fā)展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術資源，來分析和掌握逆反射技術在交通安全領域的作用和價值。宿遷國內反光膜供應商熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分必要。

相對于遠距離截角微棱鏡反光膜，大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低，但在大的入射角和觀測角時，它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應的是多車道和彎道多的地點，以及標志內容復雜，需要較長閱讀時間的標志，所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志。雖然它在遠距離的正面反光亮度一般(相對于遠距離棱鏡級，與強級的正面亮度相比，仍然能高出一倍多)，但在近距離時(需要進行標志內容識讀的距離)，其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。

透鏡密封式(強級)反光膜與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，強級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。強級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創(chuàng)新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于強級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了強級向更高亮度和更好的角度性的改進。傳統(tǒng)的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。

中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料國家標準GB18833為主要技術規(guī)范。在很多方面，這些標準還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關的科學應用方法和效果研究結論等，需要大量的時間和實踐。俗稱"工程級"的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的初一類產品，業(yè)內習慣稱為"工程級"系列反光膜，1937年發(fā)明。傳統(tǒng)意義的工程級反光膜在20世紀80年代引進到中國，20世紀90年代，中國境內開始陸續(xù)出現了一批生產廠家，制造這種反光膜。在國際上很少有將反光膜列入交通安全向光的標準之中。蕪湖3M反光膜批發(fā)

把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度，俗稱經濟級的反光膜。衢州正規(guī)反光膜供應商

根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜;一種為密封膠囊型，通常稱為強級反光膜。衢州正規(guī)反光膜供應商

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