智慧停車系統(tǒng)的效益體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益等多方面，具體如下：經(jīng)濟(jì)效益增加停車收入：通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)，在高峰時(shí)段提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，低谷時(shí)段降低價(jià)格，可平衡供需，減少車位空置率，提高停車場整體收入3。例如，某城市實(shí)施智慧停車后，停車場年?duì)I業(yè)收入同比增長15%1。智慧停車系統(tǒng)還能借助自動(dòng)識別技術(shù)和無感支付減少逃費(fèi)現(xiàn)象，提高停車費(fèi)的實(shí)際收取率4。降低運(yùn)營成本1：利用自動(dòng)化設(shè)備如智能停車機(jī)器人、自動(dòng)識別系統(tǒng)等，大幅減少對人工的依賴，降低人力成本。以某智慧停車項(xiàng)目為例，通過系統(tǒng)優(yōu)化，停車場的人力成本降低了30%。智能系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的設(shè)備維護(hù)和故障監(jiān)測，減少維護(hù)頻次，降低維護(hù)費(fèi)用。帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展1：促進(jìn)智能硬件、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某城市智慧停車系統(tǒng)的建設(shè)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)新增產(chǎn)值約10億元，創(chuàng)造了近千個(gè)就業(yè)崗位。上海軟杰，智慧停車設(shè)備的創(chuàng)新者，為城市添彩！虹口區(qū)智慧停車行業(yè)

國家政策明確提出大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡單來說，智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。“智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智慧。”線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車場、車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場耗時(shí)較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。他舉例說，立體停車庫，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量；共享停車，能分時(shí)段解決車輛停放問題。虹口區(qū)智慧停車行業(yè)智慧停車，上海軟杰讓停車變得簡單又有趣。

此外，前述RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于，ETC應(yīng)用于移動(dòng)端對車輛的識別，造價(jià)較高，但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術(shù)要求距離比較近時(shí)才能識別，多用于路邊停車，車停進(jìn)去后才能識別車輛。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運(yùn)用這種RFID技術(shù)。智能找車位北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個(gè)，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬輛車無處可停或違章停車。北京“停車難”的**是車輛與車位供需不平衡，車量遠(yuǎn)大于車位。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛，三環(huán)內(nèi)車位可能*60—70萬個(gè)，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外?！熬褪菦]地方停車”是車主普遍心聲。第三是人工停車收費(fèi)帶來的停車場“擁堵”問題。

運(yùn)營模式層面共享停車深化：共享停車模式將得到進(jìn)一步發(fā)展，通過整合閑置的車位資源，提高車位的利用率。比如居民小區(qū)在白天將閑置車位共享給周邊上班族，商業(yè)區(qū)的車位在夜間非營業(yè)時(shí)段共享給附近居民3。聯(lián)合運(yùn)營增多：未來會(huì)出現(xiàn)更多的合作模式，如**與企業(yè)合作、企業(yè)之間的聯(lián)合運(yùn)營等。各方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動(dòng)智慧停車項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)資源共享、互利共贏34。服務(wù)體驗(yàn)層面智能化一體化：智慧停車系統(tǒng)將不斷提高智能化程度，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能的一體化。車主可通過手機(jī)應(yīng)用一站式完成找車位、預(yù)約、繳費(fèi)等操作3。個(gè)性化服務(wù)涌現(xiàn)：系統(tǒng)將能夠根據(jù)車主的偏好和習(xí)慣，提供個(gè)性化的服務(wù)，如預(yù)約特定車位、提供便捷的充電服務(wù)等，滿足不同用戶群體的多樣化需求智慧停車，就找上海軟杰，智能設(shè)備讓生活更美好！

社會(huì)層面提升居民生活品質(zhì)：智慧停車為車主提供了便捷、高效的停車體驗(yàn)，如車位查詢、預(yù)約、在線支付等功能，節(jié)省了車主時(shí)間和精力，提升了居民生活品質(zhì)和幸福感。促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展：有效解決停車難題，可減少因停車問題引發(fā)的交通擁堵、糾紛等，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定，營造良好的城市交通和生活環(huán)境。

以下是一些與智慧停車在中小城市發(fā)展前景相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：市場規(guī)模增長方面：據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步預(yù)計(jì)，在國家和地方**的支持下，國內(nèi)智慧停車市場規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速。汽車保有量與車位缺口方面：我國機(jī)動(dòng)車保有量與泊車位總數(shù)比例平均為1∶0.8，還存在5000萬到6000萬的停車位缺口。中小城市這一情況更為嚴(yán)重，有些城市泊車位甚至不到汽車保有量的一半。停車位空閑率方面：有數(shù)據(jù)顯示，我國超過90%的城市停車位空閑率高于50%，中小城市同樣存在停車位資源利用不充分的問題，智慧停車有較大的空間來提升車位利用率。 智慧停車，上海軟杰助力，讓城市交通更加高效！長寧區(qū)有哪些智慧停車

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智慧停車信息包括了車輛進(jìn)入和離開某個(gè)地點(diǎn)的完整閉環(huán)，屬于《個(gè)人信息保護(hù)法》規(guī)定的敏感個(gè)人信息中的行蹤軌跡信息。智慧停車，很智慧，但不夠安全。《財(cái)經(jīng)調(diào)查》對北京兩個(gè)采用了“智慧停車”系統(tǒng)的停車場進(jìn)行了技術(shù)檢測。駕駛員將車駛?cè)胪＼噲?，遠(yuǎn)在幾公里外的專業(yè)技術(shù)人員，輸入車輛的車牌號后，無需身份驗(yàn)證，輕而易舉地就獲得了車輛所在停車場、車輛入場時(shí)間等敏感信息。

智慧停車在當(dāng)下生活給人們帶來了多方面的改變，具體如下：出行便捷方面找車位更輕松：通過手機(jī)APP等，人們能實(shí)時(shí)獲取附近停車場及車位的空余信息，提前規(guī)劃停車位置，避免盲目尋找車位浪費(fèi)時(shí)間和精力。如在大型購物中心、醫(yī)院等停車需求大的場所，可提前預(yù)訂車位，到達(dá)后直接前往12。進(jìn)出停車場快速：利用車牌識別、ETC等技術(shù)，車輛無需停車取卡、繳費(fèi)，可快速通過道閘進(jìn)出停車場，減少在出入口的等待時(shí)間，提高出行效率 虹口區(qū)智慧停車行業(yè)

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