車載監(jiān)控系統(tǒng)是車輛常用的監(jiān)控設(shè)備，車載監(jiān)控系統(tǒng)可說(shuō)是汽車使用的黑盒子。借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過(guò)高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大干所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)將被記錄下來(lái)，可為交通事故提供證據(jù)。如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來(lái)，交通肇事逃逸案將 減少。將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確;既可快速撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營(yíng)造安全暢通的交通環(huán)境采集車輛的視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況。汕頭運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近年來(lái)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品在2億噸左右，全國(guó)共有危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)多達(dá)6000家，運(yùn)輸車輛1164萬(wàn)輛，從業(yè)人員超過(guò)21萬(wàn)人。而作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工業(yè)品-石油和天然氣等，運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所以其運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性尤為重要。之前，隨著車載監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和普及，各大危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)都選擇了車載監(jiān)控+行車記錄儀的方式，來(lái)加強(qiáng)運(yùn)輸中的安全監(jiān)管，其中包括實(shí)時(shí)音視頻查看、GPS定位等功能。但是由于AI智能、高清視頻、5G和大數(shù)據(jù)技術(shù)的沖擊，單純的靠設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)管已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求了，智能化的預(yù)防和告警提醒也已經(jīng)成了保證運(yùn)輸安全性的重要一環(huán)。深圳大車車輛視頻監(jiān)控在車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等場(chǎng)景上。

車載監(jiān)控平臺(tái)利用4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、北斗/GPS全球定位、視頻傳輸及處理技術(shù)、云服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等技術(shù)，不僅能夠隨時(shí)監(jiān)控車輛的行駛速度和方位，記錄車輛的出站時(shí)間、停車時(shí)間、運(yùn)行路線、行車?yán)锍痰?，還能夠隨時(shí)觀察到車輛內(nèi)部的情況，更大程度上保障車輛內(nèi)外的安全。還可以對(duì)車輛的工作情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，并形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表通過(guò)將車輛內(nèi)置GPS定位、前端攝像頭采集到的視頻圖像等，基于4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絋SINGSEE車載監(jiān)控平臺(tái)，管理人員可以方便地通過(guò)Internet訪問中心管理服務(wù)器，從PC客戶端獲取的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)車輛位置及視頻圖像信息，并可以與任意一輛車輛進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講。

車載監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控駕駛員的行為針對(duì)駕駛過(guò)程中頻繁疲勞、吸煙、打電話、分心等不安全駕駛行為，先進(jìn)的駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng)（DSM）對(duì)駕駛員的各種駕駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并及時(shí)發(fā)出報(bào)警。同時(shí)，系統(tǒng)集成通過(guò)多攝像覆蓋車輛周圍的環(huán)境和盲點(diǎn)。同時(shí)，系統(tǒng)集成AI機(jī)器視覺算法，當(dāng)車輛周圍有行人時(shí)，主動(dòng)提示報(bào)警，報(bào)警與車載屏幕聯(lián)動(dòng)，車載顯示屏顯示相應(yīng)的報(bào)警圖片，為駕駛員提供直觀的提示。盲區(qū)行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）為了幫助駕駛員緊盯盲區(qū)，AI檢測(cè)靠近車輛盲區(qū)的行人，比較大限度地減少駕駛盲區(qū)相關(guān)惡性交通事故的發(fā)生車載監(jiān)控平臺(tái)在車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等。

在場(chǎng)景應(yīng)用中，智能車載攝像頭可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、全景泊車輔助、車道保持輔助等多項(xiàng)ADAS功能，已經(jīng)成為ADAS應(yīng)用方案中比較常用的傳感器。傳感器：檢測(cè)車輛的各種狀態(tài)，如車輛實(shí)時(shí)油量采集、RFID電子標(biāo)簽、車廂密閉/舉升檢測(cè)、盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)和預(yù)警等。車載硬盤錄像機(jī)：支持多路視頻傳輸，支持HDD/SSD/SD卡存儲(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)傳輸：4G/5G網(wǎng)絡(luò)、WiFi、GPS/UWB。車載監(jiān)控平臺(tái)：通過(guò)TSINGSEE車載監(jiān)控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛軌跡、車輛位置、視頻錄制等進(jìn)行遠(yuǎn)程查看，通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)管、遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮與調(diào)度的需求。從PC客戶端獲取的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)車輛位置及視頻圖像信息，并可以與任意一輛車輛進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講。湛江大車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

指隨著數(shù)字視音頻編碼技術(shù)在車輛上應(yīng)用發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新興系統(tǒng)，系統(tǒng)包含車載終端。汕頭運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

推動(dòng)全球車載監(jiān)控市場(chǎng)擴(kuò)張的主要因素包括對(duì)車載連接性的日益重視，以及公共場(chǎng)所交通安全問題日益嚴(yán)重?；谶@些原因，預(yù)計(jì)到2023年，全球車載監(jiān)控市場(chǎng)的價(jià)值有望達(dá)到56億美元，市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率也將達(dá)到26%。在我國(guó)，隨著公共交通等客貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)車輛保有量逐年增加，道路交通及車輛監(jiān)管的壓力大，交通事故頻發(fā)。尤其是司機(jī)超速、疲勞駕駛、兩客一危等違規(guī)駕駛行為的發(fā)生，成為交通事故多發(fā)的主要原因。建設(shè)智能化的車載視頻監(jiān)控平臺(tái)，用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)、保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，其形勢(shì)已經(jīng)刻不容緩。汕頭運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控設(shè)備