IP技術(shù)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常普遍，監(jiān)控系統(tǒng)可為交控中心提供實時的路況信息，交警可依據(jù)此信息，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及道路基礎(chǔ)上改善交通狀況。然而，傳統(tǒng)的交通監(jiān)控系統(tǒng)大多采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，各現(xiàn)場通訊設(shè)備全部通過點對點光纖連接到中心工業(yè)交換機(jī)，隨著監(jiān)控點的不斷增加，中心工業(yè)交換機(jī)的負(fù)載能力也會出現(xiàn)瓶頸。星型方案不只是成本高，而且沒有備援機(jī)制，一旦發(fā)生意外斷線，會造成相應(yīng)站點影像消失，出現(xiàn)監(jiān)控盲區(qū)。此時可以考慮正維通信的冗余環(huán)網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)。網(wǎng)管型工業(yè)交換機(jī)雖然價格較非網(wǎng)管工業(yè)交換機(jī)貴。成都環(huán)以太網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)怎么設(shè)置

正維通信產(chǎn)品線涉及工業(yè)交換機(jī)、工業(yè)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)光端機(jī)、工業(yè)光纖收發(fā)器、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)運行平臺等全系列產(chǎn)品。產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋行業(yè)廣，在此基礎(chǔ)上，正維通信創(chuàng)造性的結(jié)合能源和軌道交通領(lǐng)域抗雷擊防高電流沖擊與高靜電特點，開發(fā)出滿足智能電網(wǎng)四級電磁兼容的電力以太網(wǎng)交換機(jī)；結(jié)合煤礦多系統(tǒng)融合的安全監(jiān)控需求，開發(fā)出靈活配置、滿足煤礦系統(tǒng)本質(zhì)安全型的低功耗礦用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。目前正維通信的用戶已遍布電力、煤礦、軌道交通、高速公路、鋼鐵冶金、石油化工、城市智能交通、水處理等行業(yè)江蘇有口碑的工業(yè)交換機(jī)品牌排行榜同等功能的工業(yè)交換機(jī)要比商業(yè)交換機(jī)貴。

黃島集中供熱系統(tǒng)日前完成了技術(shù)升級改造，成為青島市頭一個全自動無人值守的供熱系統(tǒng)。方案采用正維通信的工業(yè)交換機(jī)WISE6000B-2S(M)-6T-WR，可組成快速的冗余環(huán)網(wǎng)，這種結(jié)構(gòu)不只是減少了風(fēng)險的集中，更降低了實現(xiàn)成本，通過獨有的FAR-ring協(xié)議控制其冗余的時間小于20ms；能夠工作在嚴(yán)酷的電磁環(huán)境中，并且在數(shù)據(jù)口防雷、快速脈沖群，靜電等都有較高的防護(hù)等級；良好的溫度特性，工作環(huán)境的溫度范圍是-40℃~+75℃；工作濕度范圍5％~95％（無凝露），完美適應(yīng)北方冬季供暖環(huán)境；雙電源備份設(shè)計，直流供電模式，有效提高系統(tǒng)的安全可靠性；封閉式設(shè)計滿足防塵需要，褶皺結(jié)構(gòu)散熱，具有良好的防塵與散熱性；卡軌式設(shè)計方式，靈活安裝。

正維通信的工業(yè)交換機(jī)滿足了黃島集中供熱調(diào)度中心的統(tǒng)一監(jiān)測和控制的要求，并實現(xiàn)了各個換熱站供水溫度隨著室外溫度變化進(jìn)行全自動調(diào)節(jié)的功能，相應(yīng)減少了熱損失從而節(jié)約能源，充分提升了供熱系統(tǒng)的智能化水平。正維通信針對項目的具體環(huán)境要求，考慮到工業(yè)自動化現(xiàn)場對設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性的高需求，解決方案中采用正維WISE6000B-2S(M)-6T-WR工業(yè)級冗余環(huán)網(wǎng)交換機(jī)，構(gòu)成冗余光纖環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可實時采集公司所有換熱站（包括水-水站、汽-水站）的全部技術(shù)數(shù)據(jù)并上傳至**調(diào)度室，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程實時監(jiān)控各類運行數(shù)據(jù)。WISE6000工業(yè)交換機(jī)是導(dǎo)軌式的，安裝靈活。

工業(yè)交換機(jī)用于煤礦電力監(jiān)控，井下各分站通過WISE6000D-3GS-7T-WR低功耗嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)模塊千兆光口和監(jiān)控中心的主機(jī)組建成千兆冗余環(huán)網(wǎng)。各個電力分站采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)WISE9000B-4GS-24T-WR組成井上環(huán)，將前端采集到的信息通過冗余環(huán)網(wǎng)上行至監(jiān)控中心。底層設(shè)備通過WISE6000D-3GS-7T-WR連接至分站中，完成對電力設(shè)備的保護(hù)盒測量。采用ZW-Ring環(huán)網(wǎng)技術(shù)的電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了礦井合理的綜合布線能力，保證了用電及電量統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析效率，解決了礦井高低壓電網(wǎng)漏電快速檢測數(shù)據(jù)及時上報，及礦井電網(wǎng)實時監(jiān)控及故障預(yù)警等諸多難題，為建設(shè)本質(zhì)安全型礦井奠定了堅實的基礎(chǔ)。可網(wǎng)管工業(yè)交換機(jī)均遵循SNMP協(xié)議(簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議。云南環(huán)以太網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)選型

工業(yè)交換機(jī)的英文名稱是industrial switch。成都環(huán)以太網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)怎么設(shè)置

城市軌道交通作為大運量、高密度的快速交通方式，對城市交通的重要作用日益顯現(xiàn)。在城市軌道交通運營中，為了保證旅客安全、列車有效運營、設(shè)備正常工作，必須對系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理。較初，國內(nèi)軌道交通監(jiān)控大多處于由多個計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輔助監(jiān)控的狀態(tài)，各分立系統(tǒng)按照自身的技術(shù)特點，不同程度地應(yīng)用了計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而，它們的硬件平臺與軟件平臺是分立的，聯(lián)絡(luò)困難且成本高，有些系統(tǒng)間甚至難于溝通，無法適應(yīng)軌道全自動無人駕駛的發(fā)展需要。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和計算機(jī)集成技術(shù)的發(fā)展，通過統(tǒng)一平臺將多個地鐵機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行集成的設(shè)想成為了可能。它是通過建立單一的軟硬件平臺，將城市軌道交通的上述分立系統(tǒng)的管理和監(jiān)控功能集中起來，形成統(tǒng)一的運行平臺和綜合監(jiān)控體制，實現(xiàn)各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，以及相關(guān)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享。進(jìn)而增強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)與聯(lián)動處理的效率，提高城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的自動化程度以及對突發(fā)事件的反應(yīng)能力和處理速度。正維通信的工業(yè)交換機(jī)可應(yīng)用于城市軌道交通。成都環(huán)以太網(wǎng)工業(yè)交換機(jī)怎么設(shè)置