新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速限制在一個窄的范圍內(nèi)，這就是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的中心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。杭州銳廣科技，專做電機(jī)的廠家。安徽多久電機(jī)誠信推薦

工作原理導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用于電樞一個力矩，這個力矩在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉(zhuǎn)動。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩），電樞就能按逆時針方向旋轉(zhuǎn)起來。直流電動機(jī)是依靠直流工作電壓運(yùn)行的電動機(jī)，廣泛應(yīng)用于收錄機(jī)、錄像機(jī)、影碟機(jī)、電動剃須刀、電吹風(fēng)、電子表、玩具等。電動剃須刀、電吹風(fēng)、電子表、玩具等。甘肅標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)鄭重承諾銳廣電機(jī)，廠家直銷，歡迎詢價。

有多種傳感器可用于速度反饋。很常見的是光學(xué)編碼器和霍爾效應(yīng)傳感器。光學(xué)編碼器由多個組件組成。在電機(jī)非驅(qū)動端的軸上安裝一個槽輪。一個紅外LED在輪的一側(cè)提供光源，一個光電晶體管在輪的另一側(cè)對光線進(jìn)行檢測(見圖9)。通過輪中槽隙的光線會使光電晶體管導(dǎo)通。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，光電晶體管會隨著光線通過輪槽與否導(dǎo)通和關(guān)斷。晶體管通斷的頻率表征電機(jī)的速度。在電機(jī)發(fā)生移位的應(yīng)用中，還將使用光學(xué)編碼器來反饋電機(jī)位置。霍爾效應(yīng)傳感器也被用來提供速度反饋。與光學(xué)編碼器類似，霍爾效應(yīng)傳感器需要電機(jī)上連有一個旋轉(zhuǎn)元件，并且還需要一個靜止元件。旋轉(zhuǎn)元件是一個外緣安裝有一個或多個磁體的轉(zhuǎn)輪。靜止的傳感器檢測經(jīng)過的磁體，并產(chǎn)生TTL脈沖。圖10顯示了霍爾效應(yīng)傳感器的基本組成部分。

直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑?。感?yīng)電動勢的方向按右手定則確定（磁感線指向手心，大拇指指向?qū)w運(yùn)動方向，其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的方向）。

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永磁同步電動機(jī)的特點永磁同步電動機(jī)有以下優(yōu)點：功率因數(shù)大，效率高，功率密度大；結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)，使用壽命較長、可靠性高；調(diào)速性能好，精度高；具有良好的瞬時特性，轉(zhuǎn)動慣量低，響應(yīng)速度快；頻率高，輸出轉(zhuǎn)矩大，極限轉(zhuǎn)速和制動性能優(yōu)于其他類型的電機(jī)；采用電子功率器件作為換向裝置，驅(qū)動靈活，可控性強(qiáng)；形狀和尺寸靈活多樣，便于進(jìn)行外形設(shè)計；采用稀土永磁材料后電機(jī)的體積小、質(zhì)量輕。但是永磁同步電動機(jī)也有以下缺點：電機(jī)造價較高；在恒功率模式下，操縱較為復(fù)雜，控制系統(tǒng)成本較高；弱磁能力差，調(diào)速范圍有限；功率范圍較小，受磁材料工藝的影響和限制，最大功率只有為幾十千瓦；低速時額定電流較大，損耗大，效率較低；永磁材料在受到振動、高溫和過載電流作用時，其導(dǎo)磁性能可能會下降或發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動機(jī)的性能，嚴(yán)重時還會損壞電動機(jī)，在使用中必須嚴(yán)格控制，使其不發(fā)生過載。永磁材料磁場不可變，要想增大電機(jī)的功率，其體積會很大；抗腐蝕性差；不易裝配。廠家直銷！杭州銳廣科技有限公司，一個專門做電機(jī)的廠家！內(nèi)蒙古品質(zhì)電機(jī)意義

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電機(jī)作為新能源汽車的動力來源，其品質(zhì)決定了新能源汽車可以走多遠(yuǎn)。目前市場上的新能源汽車所使用的電機(jī)主要是兩種，永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)是由永磁體勵磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場的同步電機(jī)，永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場作用下通過電樞反應(yīng)，感應(yīng)三相對稱電流。此時轉(zhuǎn)子動能轉(zhuǎn)化為電能，永磁同步電機(jī)作發(fā)電機(jī)（generator）用。永磁同步電機(jī)有功率密度高、能量轉(zhuǎn)換效率高（約90%-95%）、能耗較低的優(yōu)勢，但也因加入了永磁體提高了成本，另外永磁體在高溫、震動環(huán)境下有退磁的風(fēng)險。國產(chǎn)的電動車都是基本上使用永磁同步電機(jī)，例如北汽新能源、比亞迪和小鵬汽車等。而交流異步電機(jī)，雖然也可以視作為電生磁的原理，但與永磁同步電機(jī)不同，它采用線圈+鐵芯的設(shè)計。通電后磁場出現(xiàn)，并且隨著電流的變化，磁場方向和大小也跟著改變。雖然沒有永磁同步電機(jī)的高功率，但交流異步電機(jī)的價格比較低，所以成本控制很理想。不過體積大也是占用了一定的汽車空間，另外能量消耗很高也是一個大的弊端，導(dǎo)致運(yùn)行效率也很低。所以，交流異步電機(jī)應(yīng)用在新能源客車上較多。另外，特斯拉也是主要使用交流異步電機(jī)的汽車品牌之一。安徽多久電機(jī)誠信推薦

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