余泥渣土，是指新建、改建、擴(kuò)建及拆除各類建（構(gòu)）筑物、管網(wǎng)、道路或房屋裝潢裝修過(guò)程所產(chǎn)生的棄土、棄料以及其他廢棄物，在許多文件或文獻(xiàn)中，也稱之為棄土、余土、渣土、工程渣土等。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展及地鐵等交通方式在各大城市的普及和擴(kuò)展，余泥渣土產(chǎn)生量逐年劇增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017—2020年，單深圳市每年就會(huì)生產(chǎn)余泥渣土9150萬(wàn)立方米。大量的余泥渣土已成為城市固廢的主要來(lái)源，不但占用大量土地、破壞城市環(huán)境，甚至還易產(chǎn)生安全隱患，造成重大傷亡事故?！霸羾恰币殉蔀橄拗瞥鞘锌沙掷m(xù)發(fā)展的重要因素。目前，我國(guó)對(duì)建設(shè)施工產(chǎn)生的余泥渣土的處置，仍主要采取填埋的方式。但隨著《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》《“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)文件的頒布實(shí)施，對(duì)余泥渣土的處置開(kāi)始圍繞源頭減量化、無(wú)害化、資源化的“三化”路線展開(kāi)。與國(guó)外相比我國(guó)余泥渣土的資源化利用的程度相對(duì)較低，許多利用還停留在概念層面上，缺乏具體目標(biāo)方向的思考。繼續(xù)研究開(kāi)發(fā)或改進(jìn)相關(guān)技術(shù)以降低高價(jià)值資源化產(chǎn)品成本，是余泥渣土在資源化道路上的重要發(fā)展方向。流態(tài)固化土還可根據(jù)工程需要配置抗壓強(qiáng)度，做到提質(zhì)，降本，增效的目的。深圳新型泥漿固化技術(shù)

流態(tài)固化土的應(yīng)用：

一、公路·臺(tái)背回填1.具備自密實(shí)特性，無(wú)需振搗碾壓，施工便捷高效；2.可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應(yīng)力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移；3.對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物幾乎沒(méi)有推擠作用，可緩解橋臺(tái)與臺(tái)背路基的剛性突變，工后沉降極小，能有效治理橋頭跳車(chē)的3.病害，減少工后維修。

二、市政·管網(wǎng)管廊基坑的回填城市管網(wǎng)管廊與建筑基坑的回填，要么采用回填渣土或者砂礫材料，施工質(zhì)量難以保證，要么采用泡沫混凝土材料回填，施工成本較高，流態(tài)固化土具有高流動(dòng)性能夠泵送溜槽澆筑施工，并且自流平自密實(shí)無(wú)需碾壓振搗，能夠滿足各種狹小空間的填筑。 珠海新型泥漿固化材料通過(guò)固化處理，土壤的強(qiáng)度會(huì)得到提高，并具有耐水、耐久、抗?jié)B等的特性。

流態(tài)固化土以各種棄土棄渣為原材料，加入巖土固化劑作為膠凝材料，攪拌成具有一定流動(dòng)性的混合料，通過(guò)澆筑和養(yǎng)護(hù)，硬化后形成具有強(qiáng)度的巖土工程材料。流態(tài)固化土是一種水硬性膠凝工程復(fù)合材料，成品與水泥混凝土類似，硬化后具有良好的整體性、耐久性、可塑性和抗?jié)B性，28天抗壓強(qiáng)度0.4~15MPa。

流態(tài)固化土的固化劑是以CaO、活性Al?O3和SiO?為主要成分，同時(shí)添加具有改善土顆粒表面的功能性添加劑和活性激發(fā)劑制成的功能性復(fù)合膠凝材料。作為一種質(zhì)量可控的低強(qiáng)度巖土工程材料，可根據(jù)應(yīng)用部位的不同，調(diào)整原料類型、配合比等方法，制備滿足相應(yīng)性能要求的流態(tài)固化土。與常規(guī)填料采用CBR、壓實(shí)度作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)不同，流態(tài)固化土可參照無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料選用28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，同時(shí)采用坍落度來(lái)表征可泵性。

同時(shí)，預(yù)拌固化土所用的固化劑（特種膠凝材料）也能消納當(dāng)?shù)氐墓I(yè)廢渣，如各種冶煉渣、燃煤副產(chǎn)品、固硫副產(chǎn)品，甚至焚燒危廢產(chǎn)生的飛灰、爐渣經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)和技術(shù)控制，也可以作為原材料使用。另外，我國(guó)有大量的預(yù)拌混凝土攪拌站和混凝土預(yù)制構(gòu)件廠，產(chǎn)生的廢水余漿和廢渣，雖然經(jīng)過(guò)充分循環(huán)利用，但很難實(shí)現(xiàn)真正的零排放。這些剩余的廢水余漿和廢渣可以在預(yù)拌固化土中得到完全的消納利用。流態(tài)化的預(yù)拌固化土可以實(shí)現(xiàn)自密實(shí)澆筑，免振搗或只需輕微振搗即可，施工簡(jiǎn)便，人工和機(jī)械用量明顯減少，對(duì)于未來(lái)勞動(dòng)力緊缺的建筑市場(chǎng)，具有突出的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。澆筑或填筑、養(yǎng)護(hù)后，泥漿固化成為具有一定強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、低滲透性和保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的新型巖土工程材料。

二、預(yù)拌流態(tài)固化土分層回填施工1、流態(tài)固化土宜采用分層分塊的方式進(jìn)行澆筑。固化土的初凝和終凝時(shí)間分別為6h、12h，上層澆筑作業(yè)應(yīng)在下層終凝后進(jìn)行，分層回填高度控制在2~3m。防止肥槽回填流態(tài)固化土漏漿、跑漿，影響結(jié)構(gòu)施工，且由于各個(gè)區(qū)域回填存在時(shí)差，因此在回填時(shí)采用模板進(jìn)行攔茬，模板架設(shè)采用鋼管架作為模板背楞，對(duì)于不規(guī)則的肥槽截面采用砂袋進(jìn)行塞縫。2、流態(tài)土回填過(guò)程中，檢查坑（槽）邊壁上的標(biāo)高控制線，保證每一澆注層基本水平進(jìn)行，澆筑時(shí)合理配置施工機(jī)械和人員，平衡的進(jìn)行?；靥钪另敇?biāo)高處，人工輔助刮平。3、肥槽回填連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中防止地面水流入坑（槽）內(nèi)。應(yīng)有防雨排水措施。剛回填完畢或尚未初凝的固化土，如遭受雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟土除去，并補(bǔ)填。4、澆筑時(shí)，遇大雨或持續(xù)小雨天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)未硬化的填筑體表層進(jìn)行覆蓋。固化土的滲透系數(shù)與土質(zhì)、固化劑摻量（強(qiáng)度）有密切關(guān)系。珠海新型泥漿固化處理設(shè)備

預(yù)拌固結(jié)土可以單獨(dú)進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和檢測(cè)評(píng)價(jià)，具備與預(yù)拌混凝土相同的商品屬性。深圳新型泥漿固化技術(shù)

與混凝土相比，預(yù)拌固化土是一個(gè)具有很大包容性和冗余度的體系，在產(chǎn)品性能上是混凝土的一個(gè)補(bǔ)充，不與混凝土爭(zhēng)奪大宗原材料：不用砂石、不用水泥，還可以使用水泥混凝土難以利用的各種固體或液體廢棄物。因此，預(yù)拌固化土是一種可以協(xié)同處置多種廢棄物的綠色建材；同時(shí)，以預(yù)拌固化土為中心，可以形成一個(gè)上下游聯(lián)動(dòng)的綠色化產(chǎn)業(yè)鏈條，協(xié)同處置建筑垃圾、工業(yè)固廢、城市污泥等目前城市亟需消納處理的大宗低質(zhì)固廢，為“無(wú)廢城市”提供一套新的解決方案。深圳新型泥漿固化技術(shù)