施工度汛方案（1）汛期施工時施工單位必須服從防汛指揮部門統(tǒng)一調(diào)度，防汛搶險通道必須通暢。（2）施工單位應(yīng)緊密與流域內(nèi)水文氣象部門聯(lián)系，在暴雨、洪水到來前2天停止施工，現(xiàn)場設(shè)備全線撤離，全力做好防汛準(zhǔn)備工作；暴雨、洪水期間要求密切注意水位及對工程的影響。（3）合理安排施工工期，確保汛期到來之前完成水下作業(yè)。（4）編制防汛應(yīng)急預(yù)案，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。（5）建立通訊聯(lián)絡(luò)糸統(tǒng)，防汛期間，所有參與本工程建設(shè)的人員必須確保手機(jī)24小時開通。導(dǎo)流土石圍堰采用開挖料填筑，蛙夯夯實，土工膜采用人工安制。攀枝花橋梁行洪論證評估

本項目為擬建天然氣管道工程，為反映建設(shè)前后河道水流特性的變化，從設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)洪水條件下取水工程占據(jù)行洪面積、行洪面積占據(jù)率、流速增大率、工程是否形成挑流等方面分析，并對河道行洪影響進(jìn)行評價。

本工程建設(shè)符合《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理的有關(guān)規(guī)定》（水利部、國家計委﹝1992﹞7號文）及《四川省水利廳關(guān)于加強(qiáng)河道管理范圍內(nèi)有關(guān)活動管理的通知》（川水函﹝2020﹞288號）相關(guān)規(guī)定。

由上述計算結(jié)果可知，由于本工程采用大開挖+平衡壓袋穩(wěn)管方式穿越馬尾河工程，工程運(yùn)行期不占用河道行洪斷面，因此工程在建設(shè)前后各水文斷面的水位、過流面積及流速均未發(fā)生變化，因此工程運(yùn)行期對河道行洪無影響。 資陽施工道路行洪論證評估報告應(yīng)當(dāng)根據(jù)河道或評價河段的水文、氣象、地質(zhì)與環(huán)境條件，采取適當(dāng)?shù)难芯柯肪€和評價手段。

5壅水高度及長度的計算結(jié)果。5.3.2數(shù)學(xué)模型計算分析當(dāng)采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工程壅水影響計算分析時，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：1模型的基本原理闡述模型的基本方程、計算網(wǎng)格型式、數(shù)值計算方法、邊界處理等基本原理。2計算范圍及計算邊界條件闡述數(shù)學(xué)模型的計算范圍、計算網(wǎng)格尺寸、開邊界的控制條件等。數(shù)學(xué)模型計算范圍的選取除應(yīng)考慮附近河段水文測站的布設(shè)情況外，應(yīng)能充分涵蓋建設(shè)項目可能影響的范圍及模型進(jìn)出口邊界穩(wěn)定所需的河道范圍。計算網(wǎng)格的大小應(yīng)滿足建設(shè)項目防洪評價對計算精度的要求。在資料滿足條件時，上游采用流量控制，下游采用水位（或潮位）控制。當(dāng)資料條件限制時，也可以采用適當(dāng)?shù)倪吔缈刂茥l件，但應(yīng)對其合理性進(jìn)行分析論證。3模型的率定與驗證闡明模型率定與驗證所采用的基本資料，模型率定所選定的有關(guān)參數(shù)，模型率定與驗證的誤差統(tǒng)計結(jié)果，在此基礎(chǔ)上分析模型的可靠性。模型率定與驗證的主要內(nèi)容包括：水（潮）位、垂線平均流速、流向、斷面流速分布、汊道分流比等。模型的率定和驗證應(yīng)采用不同的水文測驗資料分別進(jìn)行，模型率定和驗證的誤差應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。無實測資料時可采用經(jīng)驗值。

不同河流、不同河段的防洪形勢不同，對防洪的要求也不同，對壅水、沖刷、河勢等的影響也就有不同的要求。如淮河干流，其防洪標(biāo)準(zhǔn)低，但防洪任務(wù)重；河道比降*萬分之零點三；壅水1cm對山區(qū)河道的影響可能微乎其微，但對淮河干流的影響則較大。這種情況是否需要采取斷面補(bǔ)償措施，補(bǔ)償效果如何，同樣需要進(jìn)一步的研究。

應(yīng)研究土地和社會經(jīng)濟(jì)的科學(xué)規(guī)劃與布局，在確保防洪安全的前提下，處理好防洪與建設(shè)項目的關(guān)系，做到有所為，有所不為。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不可避免地帶來了河道建設(shè)項目的增加，但是河道灘涂的開發(fā)利用也應(yīng)服從防洪的要求，須通過科學(xué)的論證。不能只圖眼前利益而盲目占灘，縮小行洪斷面，影響防洪大局。 通過優(yōu)化設(shè)計方案、采取防護(hù)措施等手段確保江河行洪排澇暢通，消除河道隱患以及保障人民生命財產(chǎn)安全。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目越來越多，規(guī)模越來越大，涉及面也越來越廣。各類臨河工程逐年增加，加大了防洪安全的隱患。一些不依法報建的建設(shè)項目侵占河道、灘地，加上填河、圍湖等非法開發(fā)建設(shè)，嚴(yán)重影響了河道行洪，河道調(diào)蓄能力及行洪能力**降低，防洪工程的安全隱患逐漸增加。因此，我們必須加強(qiáng)對河道建設(shè)項目的管理，建立河道建設(shè)項目防洪影響評價機(jī)制，正確處理水利建設(shè)和其它行業(yè)建設(shè)的關(guān)系，做到水利建設(shè)與其它建設(shè)相互協(xié)調(diào)，相互配合。凡是在河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項目，必須進(jìn)行防洪影響評價，科學(xué)地論證洪水對新建項目的影響以及新建項目對現(xiàn)有防洪工程、河勢、防洪搶險的影響，使河道建設(shè)項目的管理工作逐步地規(guī)范化和科學(xué)化。工程建設(shè)方案應(yīng)當(dāng)依照 防洪法的有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)水行政主管部門審查同意。資陽施工道路行洪論證評估報告

橫斷面變形主要為橫向輸沙不平衡引起的彎曲段凹岸崩退和相應(yīng)凸岸淤長，過渡段斷面形態(tài)則基本保持不變。攀枝花橋梁行洪論證評估

2、下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)均采用柱式橋臺，基礎(chǔ)均采用1.5m直徑單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)上接1.4*1.8*17m蓋梁的樁接蓋梁式輕型橋臺，樁基進(jìn)入持力層不小于4倍樁徑D。下部結(jié)構(gòu)施工要點：1、基礎(chǔ)：橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁進(jìn)行設(shè)計，樁基嵌入持力層不得小于4倍樁徑D。2、施工過程中要求對地質(zhì)情況做好詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和鉆孔資料有出入時，應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，酌情調(diào)整基底標(biāo)高。3、橋面鋪裝橋面鋪裝釆用10cm瀝青混凝土鋪裝，鋪裝下設(shè)置10cm厚C50鋼筋混凝土墊層，在墊層與鋪裝間設(shè)置橋梁**防水層。橋梁橋臺后設(shè)置6m長鋼筋混凝土搭板。橋臺設(shè)置抗震擋塊防止落梁。攀枝花橋梁行洪論證評估