電動(dòng)汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對(duì)象的電動(dòng)汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車充電樁由相關(guān)部門機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場(chǎng)。而自用電動(dòng)汽車充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對(duì)象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場(chǎng)停車場(chǎng)。自用電動(dòng)汽車充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對(duì)外開放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車，多應(yīng)用于公共停車場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車庫(kù)中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)，適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電。為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。浙江充電樁

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期滯后必將阻礙新能源汽車行業(yè)的成長(zhǎng)。在確認(rèn)為新基建的重要組成部分后，充電樁的建設(shè)量將快速提升，目前車樁比約為6:1，按照發(fā)改委和交通部的規(guī)劃，充電樁目前仍存在200萬(wàn)根左右的缺口。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展。根據(jù)功能劃分，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)涉及充電設(shè)備制造商、充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)商、以及整體解決方案商，國(guó)內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)鏈上的這幾類從業(yè)者往往身份重合、同時(shí)涉足多個(gè)功能領(lǐng)域，一些硬件制造商目前也開始涉及建樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。安徽新能源汽車充電樁定制一體式充電樁具備語(yǔ)音提示功能；具備刷卡功能。

眼看到了年末，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺(tái)，比照近年來(lái)電動(dòng)汽車充電樁建造狀況。整體來(lái)看，電動(dòng)汽車充電樁建造速度仍是超過(guò)了上一年，可是上升趨勢(shì)現(xiàn)已慢了下來(lái)。剖析，這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動(dòng)汽車充電樁被拔出重新安裝的原因，別的，跟著電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)遇冷，關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)的熱心也逐步冷卻。以2008年奧運(yùn)會(huì)為關(guān)鍵，國(guó)家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車商場(chǎng)推廣方案，可是因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁商場(chǎng)不成熟，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量稀疏，2014年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量還不到4萬(wàn)?？墒?014年末，國(guó)家注重電動(dòng)汽車充電樁開展，并著手出臺(tái)多個(gè)補(bǔ)助方針，協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)開展，電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)進(jìn)入黃金時(shí)代?？墒请妱?dòng)汽車充電樁企業(yè)一年之間數(shù)量暴升至300多家，電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)快速墮入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

充電樁光有數(shù)量沒(méi)有質(zhì)量肯定是不行的。這里的質(zhì)量主要指兩個(gè)方面：快充樁比例；充電站點(diǎn)布局合理性問(wèn)題。后續(xù)，公共充電資源，如果電容允許，就應(yīng)該鼓勵(lì)多建設(shè)快充樁。畢竟慢充樁的利用率肯定是要低于快充樁的。根據(jù)充電數(shù)據(jù)，基本上90%的充電量是來(lái)自于快充樁的，足以見得快充樁的重要性。同時(shí)，充電站點(diǎn)布局合理性，也是非常關(guān)鍵的。如果充電站點(diǎn)建設(shè)非常偏僻，那么充電樁的使用率肯定是會(huì)受影響，而如果建設(shè)在商圈，電容的問(wèn)題暫且不談，整體運(yùn)營(yíng)成本又會(huì)大幅提高。這個(gè)時(shí)候，就需要配套提高快充樁，尤其是超大功率快充樁來(lái)解決這個(gè)矛盾了。輸出線應(yīng)視距離遠(yuǎn)近，選用適合的電纜，線路總壓降不大于5%。

交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于一般的車載充電機(jī)的功率不是很大，所以不能很好的實(shí)現(xiàn)快速充電。但我們可以采用直流充電樁來(lái)實(shí)現(xiàn)快充。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。智能充電機(jī)適用于環(huán)境溫度為－10℃～50℃，海拔高度小于1000米。江蘇家用充電樁安裝

電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。浙江充電樁

首先是個(gè)人充電樁安裝問(wèn)題，對(duì)于個(gè)人來(lái)講，充電樁接220V的家用電，需要有物業(yè)的充電設(shè)備安裝授權(quán)書，一般情況下老舊小區(qū)是不同意安裝充電樁的，如果出現(xiàn)這種情況的話，可以找專業(yè)的充電樁安裝公司或當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局進(jìn)行協(xié)調(diào)，物業(yè)同意以后，就可以去電力公司申請(qǐng)了?，F(xiàn)在新能源汽車的快速發(fā)展，申請(qǐng)充電樁，再加上安裝，基本上來(lái)說(shuō)，不需要什么太過(guò)于繁雜的手續(xù)，家住小區(qū)的，只需要有物業(yè)的同意即可。其次就是電費(fèi)問(wèn)題，如果新能源車型的充電線接家用是沒(méi)有問(wèn)題的話，但也需要注意電費(fèi)問(wèn)題。居民用電的電費(fèi)為6毛錢一度左右，但要長(zhǎng)時(shí)間給新能源車型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實(shí)行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率，如果說(shuō)接上家用的220V充電，充電時(shí)長(zhǎng)是一個(gè)大問(wèn)題。首先家用的插口功率不大，較高也只有6kw左右，很有可能充十多個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。浙江充電樁