工廠(chǎng)的車(chē)間迫切需要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行精確控制，以充分利用現(xiàn)有資源能力。但是ERP系統(tǒng)只能提供較粗略的計(jì)劃，難以滿(mǎn)足實(shí)際要求。這種矛盾導(dǎo)致了一種新的系統(tǒng)∶制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的出現(xiàn)，它連接了這上下層系統(tǒng)之間過(guò)去一直被忽略但卻至關(guān)重要的信息斷層。它能將ERP系統(tǒng)的命令進(jìn)一步細(xì)化，在對(duì)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)出制造指令的同時(shí)，以作業(yè)計(jì)劃表的形式向車(chē)間控制系統(tǒng)提供更精確、優(yōu)化的調(diào)度;將從車(chē)間控制系統(tǒng)收集整理的數(shù)據(jù)信息，反饋回經(jīng)營(yíng)計(jì)劃系統(tǒng)，作為其下一步編制生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)。利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將各類(lèi)生產(chǎn)狀況和制品情況呈現(xiàn)于畫(huà)面，并實(shí)施顯示在生產(chǎn)看板上。空調(diào)制造企業(yè)ERP有什么類(lèi)

通過(guò)MES可以確定各車(chē)間的零部件投入出產(chǎn)計(jì)劃，將全廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃變成各車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。各車(chē)間要完成既定的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)還須將零部件投入出產(chǎn)。將計(jì)劃轉(zhuǎn)化成車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，即將車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)變成各個(gè)階段、班組、工作地的任務(wù)。只有將計(jì)劃安排到工作地，任務(wù)才算真正落實(shí)到實(shí)處。為保證生產(chǎn)任務(wù)在規(guī)定期限內(nèi)完成，必須實(shí)行生產(chǎn)控制。生產(chǎn)計(jì)劃與控制的內(nèi)容是根據(jù)下達(dá)的車(chē)間任務(wù)，生成車(chē)間作業(yè)計(jì)劃并生成派工文件作為生產(chǎn)依據(jù);通過(guò)對(duì)生產(chǎn)記錄的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)各工作單元和設(shè)備任務(wù)進(jìn)展情況的跟蹤與監(jiān)控，保障生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)完工?？照{(diào)制造企業(yè)ERP有什么類(lèi)MES系統(tǒng)的使用具有靈活性：操作人員無(wú)需太多編程經(jīng)驗(yàn)。

工廠(chǎng)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)包括PLC、數(shù)據(jù)采集器、條形碼、各種計(jì)量及檢測(cè)儀器、機(jī)械手等。MES系統(tǒng)設(shè)置了必要的接口，與提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)施的廠(chǎng)商建立合作管理。隨著云計(jì)算、移動(dòng)終端和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融合到工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域當(dāng)中，制造業(yè)正從信息化邁向智能化。而智能化是務(wù)必將運(yùn)用MES把碎片化、零散化的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，打通企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、客戶(hù)管理、供應(yīng)鏈管理、效率管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)底層控制層、中層執(zhí)行層、上層計(jì)劃層的整體優(yōu)化，使制造業(yè)企業(yè)資產(chǎn)使用效率更高、持續(xù)降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可控，提高制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

中國(guó)制造業(yè)信息化走過(guò)近二十年的步伐，很多企業(yè)始終停留在財(cái)務(wù)系統(tǒng)，或財(cái)務(wù)加供銷(xiāo)存的系統(tǒng)上，真正為企業(yè)創(chuàng)造重要價(jià)值的生產(chǎn)管理收效甚微，因此，MES應(yīng)用要真正取得實(shí)效，不但需要一個(gè)適合企業(yè)的MES軟件平臺(tái)，以及滿(mǎn)足行業(yè)共性需求和企業(yè)的個(gè)性化需求的系統(tǒng)功能，更需要專(zhuān)業(yè)的MES咨詢(xún)和實(shí)施服務(wù)伙伴，來(lái)實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的落地。MES軟件的能力需求計(jì)劃，是在得出初步的物料需求計(jì)劃之后，將所有工作中心的總工作負(fù)荷，在與工作中心的能力平衡后產(chǎn)生的詳細(xì)工作計(jì)劃，用以確定生成的物料需求計(jì)劃是否是企業(yè)生產(chǎn)能力上可行的需求計(jì)劃。能力需求計(jì)劃是一種短期的、實(shí)際應(yīng)用的計(jì)劃。車(chē)間控制這是隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)作業(yè)計(jì)劃，是將作業(yè)分配到具體各個(gè)車(chē)間，再進(jìn)行作業(yè)排序、作業(yè)管理、作業(yè)監(jiān)控。MES可真正實(shí)現(xiàn)透明化的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，責(zé)任清晰，反應(yīng)迅速。

MES從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始發(fā)展，起初主要是在自動(dòng)化程度比較高的行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，如汽車(chē)、半導(dǎo)體電子等，同時(shí)也在食品飲料、工程機(jī)械、大型離散裝配、家電行業(yè)得以推廣。自動(dòng)化設(shè)備商仍是MES市場(chǎng)的主流供應(yīng)商，并且目前未能形成類(lèi)似ERP行業(yè)的SAP這樣的寡頭。盡管許多ERP廠(chǎng)商雖然也嘗試進(jìn)入MES行業(yè)，但是市場(chǎng)拓展效果不佳。很顯然，對(duì)資源管理輕車(chē)熟路的ERP廠(chǎng)商，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集，有著與生俱來(lái)的生疏和規(guī)避，所以市面上對(duì)MES系統(tǒng)供應(yīng)商的選擇依舊偏向?qū)I(yè)MES廠(chǎng)商。MES管理工廠(chǎng)的工程信息，通過(guò)對(duì)工序報(bào)告和變更需求的管理，對(duì)工序進(jìn)行追蹤管理。機(jī)械設(shè)備企業(yè)ERP哪家費(fèi)用低

MES可以讓管理者實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線(xiàn)，品質(zhì)保證的工具；空調(diào)制造企業(yè)ERP有什么類(lèi)

美國(guó)的工業(yè)領(lǐng)域咨詢(xún)機(jī)構(gòu)ARC顧問(wèn)集團(tuán)在2014年指出，MES是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等樞紐，MES是制造企業(yè)的信息化系統(tǒng)。德國(guó)薩爾大學(xué)希爾教授對(duì)智能工廠(chǎng)進(jìn)行了清晰的定義，進(jìn)一步凸顯MES的價(jià)值。智能工廠(chǎng)由三大部分組成：以訂單為重點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，包括個(gè)性化、以人為中心的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、銷(xiāo)售活動(dòng)、采購(gòu)管理等等；以產(chǎn)品為中心的研發(fā)平臺(tái)，包括產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)等；以及以MES、CPS為中心的生產(chǎn)平臺(tái)，包括自組織，即智能化MES以及CPS系統(tǒng)。從中可以看出，廣義上的智能型MES是智能制造的基礎(chǔ)與關(guān)鍵?？照{(diào)制造企業(yè)ERP有什么類(lèi)

    公司簡(jiǎn)介上海甄一科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甄一科技”）成立于2020年4月13日，孵化自國(guó)內(nèi)先進(jìn)的IT咨詢(xún)公司“漢得信息”（股票代碼：300170）。公司前身是上海漢得信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢得信息”）的一步制造云事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甄一團(tuán)隊(duì)”）。公司專(zhuān)注為制造企業(yè)提供一站式的數(shù)字化工廠(chǎng)和供應(yīng)鏈深度協(xié)同服務(wù)。旗下產(chǎn)品“一步云”分為“SCM供應(yīng)鏈深度協(xié)同”和“數(shù)字工廠(chǎng)”兩大模塊，分別面向大型制造業(yè)終端企業(yè)或品牌商以及成長(zhǎng)型制造企業(yè)?！耙徊皆啤币浴?+N”為中心思想，“1”，即大型制造業(yè)終端企業(yè)，“N”，即圍繞終端制造企業(yè)的成長(zhǎng)型企業(yè)。通過(guò)平臺(tái)，共享生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量情況、入庫(kù)情況等?！?”實(shí)時(shí)掌握采購(gòu)訂單真實(shí)備貨情況，獲取訂單等更多維度的準(zhǔn)確信息，驅(qū)動(dòng)整體協(xié)作效率的提升，深度管理供應(yīng)鏈。在“N”的層面，更易于其向智能制造轉(zhuǎn)型。該產(chǎn)品旨在打通工廠(chǎng)內(nèi)部以及跨工廠(chǎng)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)整體協(xié)作效率的提升。2007年，甄一團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始關(guān)注制造業(yè)數(shù)字化、供應(yīng)鏈領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)十余年的沉淀與發(fā)展，甄一科技服務(wù)的客戶(hù)群體已覆蓋整車(chē)與汽配、家電及裝配、電子配件、紡織服裝等行業(yè)。