風(fēng)電塔筒傾斜監(jiān)測(cè)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高聳塔筒在長(zhǎng)期運(yùn)行中可能因基礎(chǔ)不均勻沉降或極端風(fēng)載導(dǎo)致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機(jī)組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測(cè)量難以經(jīng)常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以對(duì)風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行定期的姿態(tài)檢測(cè)。無(wú)人機(jī)環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對(duì)位移數(shù)據(jù)，通過(guò)三維重建獲得塔身的實(shí)際傾斜角度。毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度使得細(xì)微的傾斜變化亦可被捕捉。針對(duì)風(fēng)場(chǎng)強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，系統(tǒng)內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法能夠?yàn)V除無(wú)人機(jī)受風(fēng)擾動(dòng)引入的測(cè)量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測(cè)結(jié)果幫助運(yùn)維人員及時(shí)了解每臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機(jī)檢修和基礎(chǔ)加固，避免更嚴(yán)重的機(jī)組損壞和停產(chǎn)損失。電網(wǎng)設(shè)施云端監(jiān)測(cè)平臺(tái)，集中管理多點(diǎn)變形數(shù)據(jù)提升預(yù)警效率。基坑支護(hù)機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀生產(chǎn)企業(yè)

高精度視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別。橋梁結(jié)構(gòu)變形通常表現(xiàn)為微米至毫米級(jí)別的緩變過(guò)程，尤其在主梁跨中、支座滑移等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，微小的位移變化往往預(yù)示結(jié)構(gòu)性問(wèn)題的演變。星地遙感自主研發(fā)的XDYG-EC視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合黑白標(biāo)靶與亞像素識(shí)別算法，可實(shí)現(xiàn)≤1mm精度的二維位移監(jiān)測(cè)，特別適用于橋梁中遠(yuǎn)距離、非接觸式布設(shè)場(chǎng)景。設(shè)備觀測(cè)距離可達(dá)400米以上，部署靈活，無(wú)需大規(guī)模改動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)體。系統(tǒng)采樣頻率可達(dá)25Hz，可連續(xù)捕捉列車或車流沖擊下的短時(shí)瞬態(tài)響應(yīng)。該系統(tǒng)已在廣東肇慶一座連續(xù)梁橋中完成試點(diǎn)部署，連續(xù)采集3個(gè)月的數(shù)據(jù)清晰揭示了橋梁在不同荷載狀態(tài)下的主梁撓度變化和支座位移趨勢(shì)，協(xié)助養(yǎng)護(hù)單位完成橋梁健康度分級(jí)評(píng)估，準(zhǔn)確定位潛在病害點(diǎn)。 空天地一體化機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀解決方案輸電線路沿線滑坡監(jiān)測(cè)，靈活布設(shè)守護(hù)電網(wǎng)通道安全。

在傳統(tǒng)水利工程管理體系中，視頻監(jiān)控與結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常為單獨(dú)運(yùn)行，缺乏協(xié)同。星地遙感在視覺(jué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中融合視頻圖像、結(jié)構(gòu)位移、監(jiān)測(cè)頻率與傳感器狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖像的同步采集與回傳，統(tǒng)一提升現(xiàn)場(chǎng)“可視化”與“可量化”程度。通過(guò)云平臺(tái)，管理人員不僅能查看每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的位移曲線，還能實(shí)時(shí)查看攝像頭拍攝畫(huà)面，便于確認(rèn)異常變形是否與現(xiàn)場(chǎng)施工、降雨、滑坡等宏觀因素相關(guān)聯(lián)。在邊坡與大壩管理應(yīng)用中，該系統(tǒng)極大增強(qiáng)了遠(yuǎn)程運(yùn)維能力，管理者可遠(yuǎn)程進(jìn)行“圖像確認(rèn)+數(shù)據(jù)復(fù)核”操作，降低因單一數(shù)據(jù)異常引發(fā)誤判的風(fēng)險(xiǎn)。在廣東某水庫(kù)的日常運(yùn)維中，該系統(tǒng)成功識(shí)別一次因外部作業(yè)造成的假性位移誤警，實(shí)現(xiàn)了“異常發(fā)現(xiàn)—圖像溯源—快速判斷”的高效處置流程。

古建筑鄰近施工振動(dòng)監(jiān)測(cè)：城市建設(shè)中經(jīng)常遇到保護(hù)文物建筑與推進(jìn)工程施工并存的情況。例如一座古廟毗鄰地鐵工地，施工震動(dòng)和地下開(kāi)挖可能對(duì)其結(jié)構(gòu)造成影響。為防止工程擾動(dòng)損壞文物，必須對(duì)古建筑實(shí)施嚴(yán)密的變形監(jiān)測(cè)。無(wú)人機(jī)視覺(jué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供了一種靈活高效的解決方案，可在整個(gè)施工階段全天候守護(hù)古建筑安全。無(wú)人機(jī)定期升空環(huán)繞古建筑巡邏，獲取墻體、柱基的圖像，捕捉由于施工振動(dòng)引起的細(xì)微位移。系統(tǒng)將連續(xù)監(jiān)測(cè)到的位移數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，并設(shè)置了嚴(yán)格的閾值報(bào)警機(jī)制。一旦檢測(cè)到古建筑某測(cè)點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)出現(xiàn)超毫米級(jí)的瞬態(tài)位移或累積沉降超過(guò)預(yù)警值，系統(tǒng)將立即通知施工單位和文物部門(mén) 。施工方據(jù)此可調(diào)整施工工藝（如降低震動(dòng)強(qiáng)度或增加隔振措施），文物部門(mén)也可同步檢查古建筑結(jié)構(gòu)并采取支護(hù)。通過(guò)這種協(xié)同監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與文物保護(hù)的動(dòng)態(tài)平衡，確保古建筑在周邊施工震動(dòng)中依然保持結(jié)構(gòu)安全。地鐵車站下穿既有橋梁前進(jìn)行結(jié)構(gòu)位移基線采集，建立風(fēng)險(xiǎn)對(duì)比模型。

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)指南》要求，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測(cè)。星地遙感針對(duì)隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境，推出“北斗+視覺(jué)+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)襯砌整體沉降與位移，視覺(jué)系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置，實(shí)時(shí)識(shí)別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn)。在佛山某城市隧道工程中，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢(shì)，平臺(tái)自動(dòng)疊加三種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，輸出沉降趨勢(shì)圖和預(yù)警等級(jí)，輔助運(yùn)維部門(mén)在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施，是高等級(jí)隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實(shí)踐。礦區(qū)廠房和設(shè)備基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)，防止地基下沉損壞生產(chǎn)設(shè)施。邊坡支護(hù)機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀產(chǎn)品

風(fēng)電機(jī)組塔身周期性傾斜監(jiān)測(cè)，輔助運(yùn)維決策是否調(diào)?；驒z修?；又ёo(hù)機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀生產(chǎn)企業(yè)

尾礦庫(kù)壩體變形監(jiān)測(cè)：礦山尾礦庫(kù)壩體一旦發(fā)生位移變形，可能預(yù)示著潰壩的風(fēng)險(xiǎn)，必須嚴(yán)密監(jiān)控。傳統(tǒng)尾礦壩安全監(jiān)測(cè)依賴少數(shù)測(cè)點(diǎn)的水位、應(yīng)力傳感器和定期水準(zhǔn)測(cè)量，可能遺漏壩體局部變形。借助無(wú)人機(jī)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)，可對(duì)整個(gè)尾礦壩實(shí)施高頻次、精細(xì)化的變形巡檢。無(wú)人機(jī)沿壩頂和下游坡面飛行，獲取壩體全貌的影像數(shù)據(jù)，建立壩體三維模型，監(jiān)測(cè)壩體的沉降和水平位移情況。毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度確保即使壩體某處只有幾毫米的形變也能被察覺(jué) 。監(jiān)測(cè)采用全天候方式，搭配紅外補(bǔ)光燈可在夜間或惡劣天氣下持續(xù)觀測(cè)壩體動(dòng)態(tài)。所有監(jiān)測(cè)結(jié)果都接入尾礦庫(kù)安全云平臺(tái)，安全管理人員實(shí)時(shí)查看壩體變形曲線和預(yù)警信息。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到大壩位移速率異常加劇，礦山能夠立即降低庫(kù)水位、轉(zhuǎn)移下游人員并加固壩體，防止尾礦泄漏災(zāi)難的發(fā)生?；又ёo(hù)機(jī)器視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)儀生產(chǎn)企業(yè)