北京黎陽之光科技有限公司打造的三維視頻融合監(jiān)控平臺依托全景視頻融合、三維GIS、GPS、AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新通信技術(shù)，三維視頻融合開發(fā)公司案例，實現(xiàn)一張圖靜態(tài)展現(xiàn)、動態(tài)管理、常態(tài)跟蹤，自動巡航、自動預警，系統(tǒng)平臺全景融合各類監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，匯聚全要素資源，做到全域全局態(tài)勢感知、全景全量數(shù)據(jù)可視化、全時全息信息融合應用。提出“要提升制造業(yè)中心競爭力，啟動一批產(chǎn)業(yè)基礎再造工程項目，激發(fā)涌現(xiàn)一大批‘專精特新’企業(yè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡，加快數(shù)字化改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級”。全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)，真正的作為實景孿生的指引者。機場信息化實景孿生技術(shù)

在數(shù)字經(jīng)濟時代，人工智能人才是推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的關鍵支撐和中心動力。視云融聚注重人才的培養(yǎng)，公司技術(shù)人員占57%。在智慧交通領域，視云融聚自主研發(fā)了智能交通實景孿生管理平臺、智慧高速營運管理平臺、高速全景車型識別一體機等產(chǎn)品。智能交通實景孿生管理平臺是服務于城市交通管理部門，結(jié)合AR增強現(xiàn)實技術(shù)，致力于城市交通的立體化綜合監(jiān)測和管理，通過與交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、交通態(tài)勢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進行融合，以對交通管理區(qū)域進行自定義描述、數(shù)據(jù)可視化展示、業(yè)務可視化應用、AI 精細化分析、大數(shù)據(jù)分析決策農(nóng)業(yè)攝像機實景孿生供應商現(xiàn)在黎陽之光的一新技術(shù)實景孿生面世。

“實景三維中國建設”的多維加速啟動，借助政策機會、項目機會來實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型，是一些想法快、動作更快的基礎測繪領域從業(yè)者瞄準的機遇。尤其是所轉(zhuǎn)型升級獲取的能力，又不局限在實景三維的火熱領域，可以說三維應用的市場在自然資源調(diào)查監(jiān)測體系構(gòu)建總體方案、新型基礎測繪實景三維中國建設、住建部門推動的實景孿生城市建設等影響下，徹底且亟待提速。在實景三維中國建設的浪潮下，黎陽之光以政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為指導，對自身技術(shù)積累進行整合優(yōu)化，為高精度大面積地理信息數(shù)據(jù)應用場景提供一站式服務，助力實景三維中國建設?，F(xiàn)面向全國招募可覆蓋地市級實景三維本地化服務的數(shù)字網(wǎng)格合作伙伴，共同推動實景三維中國建設。

三維實景建模的數(shù)據(jù)來源來看，無人機航測、激光雷達、傾斜攝影等新一代測繪信息技術(shù)方法的發(fā)展，可以快速采集制作精細化的城市三維模型和大比例尺地形圖，搭建三維城市地理信息基礎服務框架，為實景孿生城市建設提供高精度可視化的三維空間信息和位置服務。其次，從三維實景模型的建立過程和優(yōu)點來看，通過有效刻畫空間幾何模型、拓撲圖和語義等特征，來實現(xiàn)精細化的三維幾何表達，真正實現(xiàn)基礎設施性能的語義描述，與物聯(lián)網(wǎng)進行拓展關聯(lián)，進而實現(xiàn)復雜地形地理環(huán)境的層次描述。三維實景模型的一大特點在于高低細節(jié)層次的有效轉(zhuǎn)化過程中，城市實景信息更加精細和豐富?！坝跋?模型”的方式實現(xiàn)了對目標的實景可視化查詢，對實景孿生城市進行智能化規(guī)劃和管理。實景孿生平臺內(nèi)可根據(jù)人員佩戴的定位設備對管控區(qū)域人員進行位置信息展示。

地理學模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實景孿生城市精細模擬，地理學是研究地球表層自然和人文要素相互作用關系及其時空規(guī)律的科學，發(fā)展至今產(chǎn)生了涵蓋氣象，環(huán)保、應急、交通、水文等諸多領域的大量地理學模型。隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，無數(shù)智能終端設備每分每秒都在產(chǎn)生并傳播海量的數(shù)據(jù)，這給傳統(tǒng)的地理學模型提供了更多高精度、實時、豐富的數(shù)據(jù)來源，同時也對原有的模型提出了新的需求和挑戰(zhàn)。地理學模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合，能實現(xiàn)城市的精細化模擬，為實景孿生城市建設管理等提供科學的決策依據(jù)。以城市內(nèi)澇為例，一方面，內(nèi)澇不能再作為單一的自然現(xiàn)象來研究，內(nèi)澇的發(fā)生會引發(fā)后續(xù)的諸多城市管理問題，如交通堵塞、居民財產(chǎn)損失等，所以城市洪澇的研究需要將視角放在整個城市的協(xié)調(diào)發(fā)展上。另一方面，城市內(nèi)澇的持續(xù)時間不會很長，在這樣短時性的要求下，仍需為后續(xù)的城市管理提供科學的決策信息。因而，計算高效、注重內(nèi)澇時空過程、實時準確地可視化呈現(xiàn)與提供智慧服務是實景孿生城市發(fā)展和管理對城市洪澇模型新的需求。在行業(yè)中經(jīng)常遇到一種理解，提到實景孿生就直接聯(lián)想到三維仿真展示。城市底座實景孿生代理商

三維實景孿生模型中匯集管控區(qū)域?qū)崟r實景融合視頻，顛覆了傳統(tǒng)安防監(jiān)控模式。機場信息化實景孿生技術(shù)

目維地理信息技術(shù)已經(jīng)成為人們較關注的行業(yè)熱點技術(shù)。在實景孿生城市技術(shù)背景下，利用新型測繪技術(shù)可快速采集地理信息進行城市建模，是實景孿生城市建設的重要環(huán)節(jié)。城市信息模型平臺融合城市精細空間信息（如建筑、交通、水系、植被、基礎設施等城市地理實體的空間位置和屬性特征）和物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)流（如視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、車輛軌跡數(shù)據(jù)、公交刷卡數(shù)據(jù)、停車場數(shù)據(jù)、道路卡口數(shù)據(jù)、地下官網(wǎng)數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、水質(zhì)水文數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、水電氣表數(shù)據(jù)等），對城市進行數(shù)字化孿生的城市三維信息建模，關聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)實時數(shù)據(jù)。機場信息化實景孿生技術(shù)