從而完成城市級實景孿生、園區(qū)級實景孿生、設(shè)備級實景孿生等多種實景孿生類型的建設(shè)和發(fā)展。數(shù)據(jù)可視化是實景孿生落地應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)手段,3D可視化實景孿展領(lǐng)域不斷增加,呈現(xiàn)方式不斷眾多,表現(xiàn)方法也是不斷變化,增加了實時顯示數(shù)據(jù)效果、用戶交互使用等。三維可視化數(shù)字工廠管理平臺采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)實現(xiàn)三維可視化實景孿生。運用三維虛擬現(xiàn)實技術(shù)、三維物聯(lián)網(wǎng)可視化技術(shù)、3D建模技術(shù)等構(gòu)建出三維實景孿生可視化應(yīng)用管理系統(tǒng);結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)、掃描感應(yīng)傳感器、數(shù)據(jù)存儲和處理技術(shù),呈現(xiàn)數(shù)據(jù)線上可視化三維實景孿生管理模式。特別是三維仿真的背景中展示一些數(shù)據(jù)，就認(rèn)為是實景孿生。車站車牌識別實景孿生技術(shù)

可視化決策系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動,通過接入實時/歷史數(shù)據(jù)、真實/模擬數(shù)據(jù),無論是設(shè)備的工作原理、裝備的運行狀態(tài)、實時的交通流量等,都能夠在可視化決策系統(tǒng)中精細(xì)復(fù)現(xiàn)。結(jié)合專業(yè)的分析及預(yù)測模型進行研判,可為用戶業(yè)務(wù)決策提供有力支持,極大的提升用戶監(jiān)測、分析和決策能力。實景孿生可以為實際業(yè)務(wù)決策提供依據(jù),可視化決策系統(tǒng)相當(dāng)有有實際應(yīng)用意義的,是可以幫助用戶建立現(xiàn)實世界的實景孿生?；诩扔泻Ａ繑?shù)據(jù)信息,通過數(shù)據(jù)可視化建立一系列業(yè)務(wù)決策模型,能夠?qū)崿F(xiàn)對當(dāng)前狀態(tài)的評估、對過去發(fā)生問題的診斷,以及對未來趨勢的預(yù)測,為業(yè)務(wù)決策提供多維、精細(xì)的決策依據(jù)。機場多系統(tǒng)實景孿生供應(yīng)商家利用3DGIS+視頻融合+時空位置智能技術(shù)“實景數(shù)字孿生”，自主研發(fā)了實景孿生解決方案。

實景孿生要映射生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備的狀態(tài)和行為，需要在軟件中建立相應(yīng)的鏡像對象。如果借鑒面向?qū)ο缶幊痰姆妒?，我們需要在實景孿生中設(shè)定與設(shè)備對應(yīng)的參數(shù)，這些參數(shù)包括是屬性、狀態(tài)、指令等類型。在這個基礎(chǔ)上把這些參數(shù)與從設(shè)備采集的數(shù)據(jù)一一對應(yīng)連接，如果設(shè)備的某個運行參數(shù)變化了，在相應(yīng)實景孿生體上也幾乎實時地得到反映。這是一個對設(shè)備數(shù)據(jù)梳理的過程，也是工業(yè)知識沉淀到軟件的過程。在此之后，我們可以利用算法模型對這些數(shù)據(jù)進行分析計算，實現(xiàn)對物理實體的行為進行映射。

數(shù)字孿生技術(shù)在智慧城市的應(yīng)用，一直是業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的，城市3D信息可視化技術(shù)作為數(shù)字孿生城市的基礎(chǔ)，根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)，得到智慧城市發(fā)展宏觀規(guī)律，基于三維城市3D信息可視化系統(tǒng)中模擬推演，根據(jù)結(jié)果再印證到現(xiàn)實城市中，為天氣、等小概率事件做充足可靠的應(yīng)急處置預(yù)案演練和檢驗。數(shù)字孿生城市迎來“整體性落地建設(shè)”探索期。是未來城市形態(tài)演變的重要方向。黎陽之光智慧化數(shù)字孿生平臺的運行，解決了轉(zhuǎn)播設(shè)備運行一直存在的短板問題，安全播出保障更加牢固，還帶來了以下好處：·每臺機器因元器件和整機損壞，維護和更換需要幾千元到上萬元費用，數(shù)字孿生平臺的運用，減少了機器因元器件和整機損壞，避免了不必要的損失?！坝跋?模型”的方式實現(xiàn)了對目標(biāo)的實景可視化查詢，對實景孿生城市進行智能化規(guī)劃和管理。

黎陽之光實景孿生三維通過在三維地理場景上承載結(jié)構(gòu)化、語義化、支持人機兼容理解和物聯(lián)實時感知的地理實體進行構(gòu)建。實景三維中國由空間數(shù)據(jù)體、物聯(lián)感知數(shù)據(jù)和支撐環(huán)境三部分構(gòu)成。實景三維建設(shè)技術(shù)路線圖1.空間數(shù)據(jù)體包括地理場景和地理實體。地理場景包括數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字表面模型（DSM）、數(shù)字正射影像（DOM）、真正射影像（TDOM）、傾斜攝影三維模型、激光點云等。地理實體包括基礎(chǔ)地理實體、部件三維模型以及其他實體等?；A(chǔ)地理實體包括地物實體和地理單元，可通過二維、三維形式進行表達(dá)。部件三維模型包括建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)部件、建筑室內(nèi)部件、道路設(shè)施部件、地下空間部件等。其他實體包括其他行業(yè)部門生產(chǎn)的專業(yè)類實體。搭建三維城市地理信息基礎(chǔ)服務(wù)框架，為實景孿生城市建設(shè)提供高精度可視化的三維空間信息。云計算實景孿生工程

盡管如此，在該設(shè)想中實景孿生的基本思想已經(jīng)有所體現(xiàn)。車站車牌識別實景孿生技術(shù)

數(shù)據(jù)可視決策實現(xiàn)實景孿生，實景孿生強調(diào)仿真、建模、分析和輔助決策,側(cè)重的是物理世界對象在數(shù)據(jù)世界的重現(xiàn)、分析、決策,而可視化做的就是對物理世界的真實復(fù)現(xiàn)和決策支持,與數(shù)字冰雹可視化決策產(chǎn)品功能特性不謀而合。實景孿生的關(guān)鍵特征之一是多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合,可視化決策系統(tǒng)同樣注重多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的整合和綜合應(yīng)用。在各行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H運行過程中會產(chǎn)生大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),可視化決策系統(tǒng)能夠充分將處在不同部門、行業(yè)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式之間的海量數(shù)據(jù)進行匯集整合,為各領(lǐng)域運行態(tài)勢綜合感知研判提供多維的數(shù)據(jù)支撐。車站車牌識別實景孿生技術(shù)