就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時(shí)是否利用了外部資源或者外包。在美國(guó)的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為“通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。無(wú)論那種形態(tài)都必須高于過(guò)去的一般運(yùn)輸者（CommonCarrier）和合同運(yùn)輸業(yè)者（ContractCarrier）所提供的服務(wù)。”其他解釋另一種理解是在對(duì)外委托的三種情況中：一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及庫(kù)存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運(yùn)輸、保管等具體的物流作業(yè)活動(dòng)委托給外部的物流企業(yè)；二是由物流企業(yè)將其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動(dòng)；第三種是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。只有**后一種對(duì)外委托形態(tài)才是真正意義上的“第三方物流”，即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。我國(guó)?物流術(shù)語(yǔ)?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將第三方物流定義為“由供方與需求以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！蔽锪鞣?wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)編輯原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求。幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。上海常見(jiàn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)

    因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶的一個(gè)專職物流部門，只是這個(gè)“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。物流服務(wù)需供戰(zhàn)略在西方的物流理論中，非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。也就是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)***的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而第三方物流企業(yè)扮演的就是這種***者的角色，與客戶形成的是相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系?？蛻敉ㄟ^(guò)信息系統(tǒng)對(duì)物流全程進(jìn)行管理和控制，物流服務(wù)企業(yè)則對(duì)客戶的長(zhǎng)期物流活動(dòng)負(fù)責(zé)。第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻魻I(yíng)銷體系的一部分。上海什么貨物運(yùn)輸互惠互利運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。

    企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求是以自我提供的方式實(shí)現(xiàn)的，“自給自足”是企業(yè)早期物流活動(dòng)的重要特征。當(dāng)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益殘酷、多變時(shí)，企業(yè)以“橫向一體化”思維認(rèn)識(shí)到任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立**佳合作伙伴關(guān)系，才能共同增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。封閉與壟斷，獨(dú)占與**，單干與保守，竭力實(shí)現(xiàn)對(duì)他人的控制，被開(kāi)放、資源信息的共享，協(xié)調(diào)、聯(lián)合和共建所替代，當(dāng)企業(yè)認(rèn)為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是**好的，而且不是企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，對(duì)企業(yè)自營(yíng)物流的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了變化。特別是當(dāng)企業(yè)自營(yíng)物流面臨下列問(wèn)題時(shí)，自然對(duì)企業(yè)物流采取“對(duì)外委托”方式，即將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來(lái)完成。企業(yè)從事物流活動(dòng)需要投入大量的資金用來(lái)建設(shè)物流設(shè)施、購(gòu)買物流設(shè)備，這對(duì)于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。物流服務(wù)企業(yè)自己從事物流活動(dòng)，會(huì)因生產(chǎn)規(guī)模過(guò)小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實(shí)上的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的物流手段有限，無(wú)法承擔(dān)諸如集裝箱運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及國(guó)際間運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)；無(wú)法滿足物流系統(tǒng)的高度化需求等。物流服務(wù)合作形式合作雙方未達(dá)成共識(shí)。

    如某項(xiàng)工程產(chǎn)生的工程物流，會(huì)展上產(chǎn)生的會(huì)展物流等項(xiàng)目物流具有以下特點(diǎn)●項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束●項(xiàng)目物流活動(dòng)多為一次性活動(dòng)，重復(fù)性較少●項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動(dòng)上述是項(xiàng)目物流的三個(gè)主要特點(diǎn)，這里需要注意的是項(xiàng)目物流和物流項(xiàng)目的區(qū)別，項(xiàng)目物流是物流的一種模式，跟物流項(xiàng)目具有很大的差別。詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)參考資料1.陸雄文．管理學(xué)大辭典：上海辭書(shū)出版社，2013年2.夏春玉．物流與供應(yīng)鏈管理．大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2010：2043.駱溫平．第三方物流：高等教育出版社，2012年5月4.電商價(jià)格戰(zhàn)后爭(zhēng)雄物流服務(wù)．微度之家．2013-07-15[引用日期2013-07-16]詞條標(biāo)簽：科學(xué)。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

    不僅有來(lái)自行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，也有來(lái)自貨主企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。如果物流行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)難以達(dá)到貨主要求的情況下，貨主企業(yè)就會(huì)以自營(yíng)物流的形式拒絕物流企業(yè)的服務(wù)，物流企業(yè)的市場(chǎng)空間的擴(kuò)展就會(huì)面臨困難。物流服務(wù)價(jià)格戰(zhàn)后編輯曾經(jīng)在電商快速發(fā)展時(shí)期被視為**利器的“價(jià)格戰(zhàn)”，變得不那么奏效。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)影響力減弱之后，物流服務(wù)必將成為電商新一輪競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。價(jià)格戰(zhàn)短期不會(huì)消失“6月11日下單買的空調(diào)，到現(xiàn)在還沒(méi)送來(lái)?！边@是廣州用戶張先生的經(jīng)歷，而在經(jīng)過(guò)了層層投訴之后，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月時(shí)間，送貨問(wèn)題依然得不到解決。電商大戰(zhàn)過(guò)后，后遺癥不斷凸顯。價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的“后遺癥”已經(jīng)嚴(yán)重影響到了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，例如虛假促銷、貨到遲緩、退換貨難、物流快遞、支付問(wèn)題已經(jīng)成為影響消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的癥結(jié)所在，電商行業(yè)亟需一次服務(wù)**來(lái)重塑電商在消費(fèi)者心中的形象。對(duì)此，國(guó)美在線董事長(zhǎng)牟貴先認(rèn)為，無(wú)論是在傳統(tǒng)零售或互聯(lián)網(wǎng)，低價(jià)永遠(yuǎn)是用戶體驗(yàn)的**，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基本手段，價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)消失。但是與單一的價(jià)格戰(zhàn)相比，未來(lái)會(huì)展現(xiàn)多種形式。牟貴先表示：“在保持低價(jià)**競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，個(gè)性化、差異化的服務(wù)將成為電商未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)型力量之一?！睋?jù)悉，從7月起。要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)，防止痛車投入營(yíng)運(yùn)。上海常見(jiàn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)

裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全.上海常見(jiàn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)

    物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。2．不可存儲(chǔ)性物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng)，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)生的即時(shí)服務(wù)，不可儲(chǔ)存。3．移動(dòng)性和分散性物流服務(wù)是以分布***、大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象，所以，具有移動(dòng)性以及面廣、分散的特性，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會(huì)給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)一定的難度。4．需求波動(dòng)性由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象，它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。5．差異性差異性是指物流服務(wù)的構(gòu)成成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化，很難統(tǒng)一界定。物流企業(yè)提供的服務(wù)不可能無(wú)完全相同，物流企業(yè)難以制定和執(zhí)行服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不易保證服務(wù)質(zhì)量。6．可替代性站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流需求，既可以由貨主企業(yè)自身采用自營(yíng)運(yùn)輸、自營(yíng)保管等自營(yíng)物流的形式來(lái)完成，也可以委托給專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)完成。因此，對(duì)于專業(yè)物流企業(yè)。上海常見(jiàn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)

上海振迅汽車牽引服務(wù)有限公司是一家上海的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海振迅汽車牽引深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的道路救援，拖車救援，汽車救援，道路救援公司，上海道路救援，道路拖車救援，清障車，事故救援，道路救援，道路牽引。上海振迅汽車牽引致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。上海振迅汽車牽引始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。