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世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)，以美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的安飛士汽車(chē)租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過(guò)2萬(wàn)人，租賃站點(diǎn)2000個(gè)，年車(chē)輛預(yù)定量超過(guò)3000萬(wàn)次電話(huà)，平均每年完成2000萬(wàn)次租車(chē)交易，每月10萬(wàn)輛，每年120萬(wàn)輛的租賃車(chē)輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬(wàn)個(gè)客戶(hù)因?yàn)槊磕曛辽僭诎诧w士租15次車(chē)成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會(huì)員，年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億歐元。 增加內(nèi)容：但自從2007年起，中國(guó)部分地區(qū)在汽車(chē)租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。體方式為：預(yù)先繳納車(chē)輛總價(jià)值1.5---2倍押金。這個(gè)根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒(méi)有租金。租期為1---5年不等。到期后...

承租人在車(chē)輛輛正常維修、保養(yǎng)、年審和保險(xiǎn)由汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)。因承租人延誤車(chē)輛的保養(yǎng)或年審，由此造成的損失由承租人負(fù)全部責(zé)任。 在租賃期內(nèi)，承租人要按《車(chē)輛使用手冊(cè)》操作及保養(yǎng)。在出車(chē)前，必須作常規(guī)檢查，如機(jī)油、剎車(chē)油、冷凝水、輪胎氣壓和燈光等，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須速送租車(chē)公司指定的維修點(diǎn)維修，否則后果自負(fù)。 承租人在租賃期內(nèi)，有義務(wù)妥善保管，使用所租用的汽車(chē)及其有關(guān)的證件，保持車(chē)身清潔直到歸還租賃公司為止。如有遺失應(yīng)即時(shí)通知租賃公司及有關(guān)部門(mén)。 租賃是日常生活中常見(jiàn)的一項(xiàng)法律活動(dòng)，為了盡可能避免在租用過(guò)程中產(chǎn)生不必要爭(zhēng)議，所以在簽訂合同時(shí)一定要注意相關(guān)事項(xiàng)。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃...

1997年頒布實(shí)施的《汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長(zhǎng)短將汽車(chē)租賃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。 長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶(hù)簽訂長(zhǎng)期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車(chē)輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開(kāi)支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車(chē)功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶(hù)要求簽訂合同，為用戶(hù)提供短期內(nèi)（一般以小時(shí)、日、月計(jì)算）的用車(chē)服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶(hù)在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求...

國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右，于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為8-12個(gè)月左右。 在美國(guó)，以租賃形式銷(xiāo)售的新汽車(chē)占該國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)售量的三分之一左右,2006年已經(jīng)超過(guò)36%，其中含融資租賃部分，并且大部分車(chē)為長(zhǎng)期租賃，而舊車(chē)的租賃業(yè)務(wù)約為40萬(wàn)輛 日本每年的汽車(chē)租賃銷(xiāo)售規(guī)模為200多萬(wàn)輛，約占全國(guó)新汽車(chē)銷(xiāo)售量的15%，該比例有不斷提高趨勢(shì)；德國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)為250萬(wàn)輛左右；法國(guó)2006年以租賃方式使用汽車(chē)的人數(shù)超過(guò)了400多萬(wàn)，占法國(guó)總?cè)丝诘?%。如果是承...

按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)租賃有不同的分類(lèi)方法，常見(jiàn)的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類(lèi)。汽車(chē)租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間短，規(guī)模和實(shí)力有限，多采取分散經(jīng)營(yíng)的模式，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù)，限制了企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車(chē)租賃企業(yè)在經(jīng)歷了初的市場(chǎng)培育之后，經(jīng)營(yíng)模式必將走上連鎖經(jīng)營(yíng)和與生產(chǎn)廠商合作的道路。汽車(chē)租賃業(yè)的思想是資源共享，服務(wù)社會(huì)。上海節(jié)能汽車(chē)租賃服務(wù)廠家《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不是同一人...

1997年頒布實(shí)施的《汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長(zhǎng)短將汽車(chē)租賃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。 長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶(hù)簽訂長(zhǎng)期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車(chē)輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開(kāi)支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車(chē)功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶(hù)要求簽訂合同，為用戶(hù)提供短期內(nèi)（一般以小時(shí)、日、月計(jì)算）的用車(chē)服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶(hù)在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求...

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車(chē)租賃市場(chǎng)的巨大潛力，不排除整車(chē)企業(yè)向租賃市場(chǎng)有更深層次介入的可能性。 在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)多由整車(chē)企業(yè)自己開(kāi)辦。在我國(guó)，整車(chē)企業(yè)踏入租賃市場(chǎng)并不多見(jiàn)。目前代表性的為東風(fēng)日產(chǎn)和奔馳汽車(chē)，其余多數(shù)車(chē)企還停留在與租車(chē)公司合作的模式。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，整車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，有著更多的資源整合優(yōu)勢(shì)。整車(chē)企業(yè)進(jìn)軍租賃市場(chǎng)，是建立于4S店的基礎(chǔ)上，車(chē)型多為全新車(chē)或者準(zhǔn)新車(chē)，品質(zhì)上有所保障，并且經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃公司。 此外，整車(chē)企業(yè)相較于其他傳統(tǒng)租車(chē)公司，在價(jià)格上能有更...

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)，無(wú)論是從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢(shì)還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來(lái)看，都有著無(wú)比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國(guó)信用體系的建立，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)將會(huì)有更大更快的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的租賃車(chē)輛需求將達(dá)到30萬(wàn)至50萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國(guó)，早期的汽車(chē)租賃業(yè)主要是面對(duì)外企、大型國(guó)企等企業(yè)用戶(hù)，真正大規(guī)模投入個(gè)人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車(chē)租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來(lái)越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受...

汽車(chē)租賃作為中國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿(mǎn)足人民**個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要舉措，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式，提高車(chē)輛、道路、停車(chē)場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民**生活質(zhì)量，都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。汽車(chē)租賃公司將汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)用戶(hù)有機(jī)的緊密結(jié)合在一起。在發(fā)達(dá)國(guó)家人們的租賃認(rèn)識(shí)也很，汽車(chē)租賃的益處已被人們普遍接受。在中國(guó)，隨著觀念的變化和市場(chǎng)的培育，企業(yè)、個(gè)人“以租代買(mǎi)”的用車(chē)觀念向量大面廣...

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來(lái)。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。在2009年的工作報(bào)告中，就明確提到，要加快發(fā)展汽車(chē)租賃市場(chǎng)，這體現(xiàn)出對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的重視，同時(shí)，公務(wù)車(chē)也給汽車(chē)租賃帶來(lái)機(jī)會(huì)。2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國(guó)將初步形成企業(yè)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車(chē)租賃服務(wù)體系，基本滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民**對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的需求。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的整體租車(chē)規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)規(guī)模將...

汽車(chē)租賃作為中國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿(mǎn)足人民**個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要舉措，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式，提高車(chē)輛、道路、停車(chē)場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民**生活質(zhì)量，都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。汽車(chē)租賃公司將汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)用戶(hù)有機(jī)的緊密結(jié)合在一起。在發(fā)達(dá)國(guó)家人們的租賃認(rèn)識(shí)也很，汽車(chē)租賃的益處已被人們普遍接受。在中國(guó)，隨著觀念的變化和市場(chǎng)的培育，企業(yè)、個(gè)人“以租代買(mǎi)”的用車(chē)觀念向量大面廣...

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人對(duì)損害發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”?？梢?jiàn)，交警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定是劃分租賃公司和承租人責(zé)任的主要依據(jù)。如果是承租人的原因造成事故，承租人負(fù)責(zé)賠償；如果是汽車(chē)本身不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，租賃公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這為汽車(chē)租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。山西汽車(chē)租賃服務(wù)管理作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對(duì)國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)不成熟而暴露出的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 關(guān)于汽車(chē)...

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：“因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人對(duì)損害發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”?？梢?jiàn)，交警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定是劃分租賃公司和承租人責(zé)任的主要依據(jù)。如果是承租人的原因造成事故，承租人負(fù)責(zé)賠償；如果是汽車(chē)本身不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，租賃公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。不同的汽車(chē)租賃公司,其經(jīng)營(yíng)形式、租賃車(chē)種、服務(wù)內(nèi)容都有所差別。河南汽車(chē)租賃服務(wù)對(duì)比價(jià)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來(lái)。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等...

確切的說(shuō)，租車(chē)公司提供的不是真正的保險(xiǎn)，而是一個(gè)撞車(chē)車(chē)損放棄索賠協(xié)議collision damage waiver，即如果發(fā)生車(chē)禍，車(chē)輛受損，你不用向保險(xiǎn)公司賠償修車(chē)或所租車(chē)輛報(bào)廢的損失。接受這個(gè)協(xié)議意味著你要向租車(chē)公司在租車(chē)費(fèi)的基礎(chǔ)上再每天付16元到23元不等的費(fèi)用。 事實(shí)上，許多情況下，你沒(méi)有必要購(gòu)買(mǎi)這種保險(xiǎn)的。所以在決定租車(chē)前，你問(wèn)一下自己的汽車(chē)保險(xiǎn)和你的公司，看一下他們是否提供相同的保險(xiǎn)。租車(chē)公司是不提供出售保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的。撞車(chē)損毀棄權(quán)書(shū)不是保險(xiǎn)，只是一個(gè)租車(chē)協(xié)定，減少或去除因撞車(chē)而必須支付的費(fèi)用。實(shí)際上，是租車(chē)公司讓你購(gòu)買(mǎi)他們公司汽車(chē)保險(xiǎn)的墊底費(fèi)。 但是依靠自己的保險(xiǎn)公司也有不的地方。如...

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)，無(wú)論是從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢(shì)還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來(lái)看，都有著無(wú)比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國(guó)信用體系的建立，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有待進(jìn)一步完善，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)將會(huì)有更大更快的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的租賃車(chē)輛需求將達(dá)到30萬(wàn)至50萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到200億元。 在我國(guó)，早期的汽車(chē)租賃業(yè)主要是面對(duì)外企、大型國(guó)企等企業(yè)用戶(hù)，真正大規(guī)模投入個(gè)人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車(chē)租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。 “十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來(lái)越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受...

作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對(duì)國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)不成熟而暴露出的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 關(guān)于汽車(chē)租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，在汽車(chē)市場(chǎng)增速回歸正常、新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，從而促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售并隨之帶來(lái)后續(xù)的后市場(chǎng)服務(wù)，并成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而經(jīng)營(yíng)性租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。 另外，參與汽車(chē)租賃的主體各有不足，整車(chē)廠商有的經(jīng)銷(xiāo)商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，但經(jīng)銷(xiāo)商長(zhǎng)期持有車(chē)輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷(xiāo)商持有車(chē)輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車(chē)業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力，形成良性循環(huán)。 但是，礙于不完善的融資租賃...