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在制動(dòng)過程中，電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)判定有車輪趨于抱死時(shí)，ABS就進(jìn)入防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過程。例如，電子控制裝置判定右前輪趨于抱死時(shí)，電子控制裝置就使控制右前輪制動(dòng)壓力的進(jìn)液電磁閥通電，使右前進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài)，制動(dòng)主缸輸出的制動(dòng)液不再進(jìn)入右前制動(dòng)輪缸，電子控制裝置就使右前進(jìn)液電磁閥和出液電磁閥都斷電，使進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入開啟狀態(tài)，使出液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)也使電動(dòng)泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)，向制動(dòng)輪缸送制動(dòng)液，由制動(dòng)主缸輸出的制動(dòng)液和電動(dòng)泵泵送的制動(dòng)液都經(jīng)過處于開啟狀態(tài)的右前進(jìn)液電磁閥進(jìn)入右前制動(dòng)輪缸，使右前制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力迅速增大，右前輪又開始減速轉(zhuǎn)動(dòng)。阻燃PC/ABS ，...

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的正常特性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有精密的電子設(shè)備，這些設(shè)備可能會(huì)受到不正確安裝或大功率無(wú)線電傳送設(shè)備的干擾。這些干擾可能會(huì)造成防抱死制動(dòng)能力的損失。這種裝備應(yīng)該要讓合格的**來(lái)安裝。<2>連續(xù)踩放制動(dòng)踏板會(huì)使得防抱死制動(dòng)降低性能，并可能導(dǎo)致意外事故。連續(xù)踩放制動(dòng)踏板會(huì)增加制動(dòng)距離。如果要快速地減速或制動(dòng)時(shí)，請(qǐng)持續(xù)地用力踩住制動(dòng)踏板即可。<3>防抱死系統(tǒng)（ABS）不能夠阻止物理學(xué)自然定律對(duì)汽車發(fā)生作用，它對(duì)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向效率上的提高也不會(huì)超越汽車本身的制動(dòng)力、輪胎或牽引力所提供的條件。<4>ABS也不能防止那些由于高速轉(zhuǎn)彎、跟車過緊或濕路滑胎所造成的事故。要避免事故的發(fā)生只能靠駕駛員安全、專...

ABS有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強(qiáng)度較好，可以在極低的溫度下使用。即使ABS制品被破壞，也只能是拉伸破壞而不會(huì)是沖擊破壞。ABS的耐磨性能優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。ABS的蠕變性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度屬塑料中較差的。ABS的力學(xué)性能受溫度的影響較大。熱學(xué)性能ABS屬于無(wú)定形聚合物，無(wú)明顯熔點(diǎn)；熔體粘度較高，流動(dòng)性差，耐候性較差，紫外線可使變色；熱變形溫度為70—107℃（85左右），制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。對(duì)溫度，剪切速率都比較敏感；ABS在－40℃時(shí)仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在－40℃到85℃的溫度范圍內(nèi)...

當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、10%—30%、15%—20%。阻燃PC/ABS有哪些注意事項(xiàng)？鹽城什么是阻燃PC/ABS公司聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Po...

塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時(shí)仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內(nèi)使用。ABS樹脂熱變形溫度低可燃，熔融溫度在217~237℃，熱分解溫度在250℃以上。塑料ABS不受水、無(wú)機(jī)鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力開裂。ABS材質(zhì)又稱為ABS工程塑料，外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對(duì)密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟?、濕度和頻率的影響，...

ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。自20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，ABS系統(tǒng)向高性價(jià)比的方向發(fā)展。有的公司對(duì)ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來(lái)在安全性方面所取得的較為重要的技術(shù)成就質(zhì)量好的阻燃PC/ABS找誰(shuí)好？江蘇節(jié)能阻燃PC/ABS信息推薦三通道ABS是對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)控制，...

硼系阻燃劑具有耐熱性好、毒性低、抑煙的特點(diǎn)。通用的無(wú)機(jī)硼阻燃劑有硼砂、硼酸、硼酸鋅、偏硼酸鈣、偏硼酸銨、五硼酸銨、偏硼酸鈉、氟硼酸銨和氟硼酸鋅等；有機(jī)硼阻燃劑主要有硼酸三（２,３－二溴）丙酯、聚硼硅氧烷等。硼系阻燃劑通過以下四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)阻燃效果：(１)阻燃劑在燃燒時(shí)熔化，吸收部分熱量；(２)阻燃劑覆蓋于聚合物表面，隔絕可燃與氧氣接觸；(３)阻燃劑在高溫下釋放出結(jié)合水，水分蒸發(fā)而使材料降溫；(４)可燃物的熱分解途徑發(fā)生改變，可燃性氣體的產(chǎn)生減少。若與含氮、鹵素阻燃劑互配使用，生成的難燃性氣體NH3、HX可稀釋氧氣的濃度。硼系阻燃劑通常與其他阻燃劑進(jìn)行互配使用，發(fā)揮其冷卻降溫和隔絕氧氣的作用。阻燃...

凝聚相中的表面氧化對(duì)于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用，因?yàn)檠跄艽┩改承┤紵酆衔锏谋韺?。因此，凝聚相中的抗氧系統(tǒng)在原則上可能都具有阻燃作用。但是，大多數(shù)抗氧劑和自由基清掃劑在高聚物氧化裂解溫度下對(duì)阻燃不很有效，因?yàn)樵诖藴囟认?，鏈?zhǔn)窖趸磻?yīng)的鏈引發(fā)階段速度很快，通常的抗氧劑將被破壞。不過，對(duì)位處“燃燒傳播”和“燃燒自熄”之間的配方，加入自由基抑制劑可能有利于使燃燒自熄；而對(duì)某些阻燃聚合物、抗氧劑也可使材料氧指數(shù)有所提高(見表4）。具有多共軛芳香結(jié)構(gòu)或金屬還原劑型的高溫抗氧劑，可能對(duì)抑制燃燒塑料的表面氧化有效。下述兩種化合物由于分子結(jié)構(gòu)中同時(shí)具有含鹵亞酰胺及受阻酚，故可能同時(shí)兼具阻燃作用和抑制...

ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供較短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)另外，通常在干路面上，新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。盡管四輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，但如果制動(dòng)進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來(lái)，仍不能阻止事故的發(fā)生。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，有需求可以來(lái)電咨詢！江蘇蘇州正規(guī)廠家阻燃PC/ABS手機(jī)殼各種A...

在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于比較好點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到比較好，行車較安全。在制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)的制動(dòng)液是動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液，它推動(dòng)反應(yīng)套筒向右移動(dòng)，反應(yīng)套筒又推動(dòng)助力活塞從而使制動(dòng)踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時(shí)候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動(dòng)，聽到一些噪音。蘇州市昶勛塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ，有...

各種ABS在以下幾個(gè)方面都是相同的。（1）ABS只是汽車的速度超過一定以后（如5km/h或8km/h），才會(huì)對(duì)制動(dòng)過程中趨于抱死的車輪進(jìn)行防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。當(dāng)汽車速度被制動(dòng)降低到一定時(shí)，ABS就會(huì)自動(dòng)中止防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，此后，裝備ABS汽車的制動(dòng)過程將與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程相同，車輪被制動(dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)抱死。這是因?yàn)樵谄嚨乃俣群艿蜁r(shí)，車輪被制動(dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響已經(jīng)很小，而且要使汽車盡快制動(dòng)停車，應(yīng)必須使車輪制動(dòng)抱死。（2）在制動(dòng)過程中，只有當(dāng)被控制車輪趨于抱死時(shí)，ABS才會(huì)對(duì)趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)；在被控制車輪還沒有趨于抱死時(shí)，制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程完...

pc材料的分類1、通用級(jí)PC擁有高抗沖性，優(yōu)異的韌性；熔接線強(qiáng)度高；耐化學(xué)性好，耐熱性能好；高流動(dòng)性，易加工成型等特點(diǎn)，可用于手機(jī)外殼等薄壁制品2、高熱穩(wěn)定性PC耐高溫、材料性能穩(wěn)定3、阻燃PC阻燃PC合金具有高流動(dòng)、高耐熱性、不含鹵素等材料，在電子電器、家用電器、通訊工具、汽車制造等行業(yè)得到廣為的應(yīng)用4、低氣味PC具有較低的氣味，符合汽車內(nèi)飾件測(cè)試氣味PV3900標(biāo)準(zhǔn)，特別適合于注塑成各種汽車內(nèi)飾件。5、高光免噴涂PC除了有亮麗的外觀，更可增加塑料的耐候性質(zhì)、表面硬度性質(zhì)及耐磨性質(zhì)，呈現(xiàn)多方面的質(zhì)感特性?？蓮V泛應(yīng)用于儀表板及副儀表板、外門把手、輪轂蓋、后牌照飾板、霧燈汽車格柵、儀表盤骨架、電...

阻燃PC/ABS和阻燃ABS都可以做到V0和5VA級(jí)別，但是阻燃PC/ABS較多采用無(wú)鹵阻燃體系，此體系具有無(wú)鹵素、注塑加工時(shí)氣味小等優(yōu)點(diǎn)；阻燃ABS多采用溴系阻燃，此體系具有阻燃效果更優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。阻燃PC/ABS加工氣味小，不腐蝕模具，但是需要加工溫度較高，相對(duì)成型難度大；阻燃ABS加工氣味較大，長(zhǎng)時(shí)間加工容易腐蝕模具，但是加工溫度低，容易加工成型。阻燃PC/ABS拉伸、彎曲、沖擊性能明顯高于阻燃ABS,阻燃ABS缺口沖擊強(qiáng)度一般在20KJ/m左右，而阻燃PC/ABS一般可以做到45KJ/m以上。雖然阻燃pcabs合金與阻燃ABS存在一定的差異，又各有優(yōu)劣，各大注塑廠可根據(jù)需求在保證產(chǎn)品性能...

聚碳酸酯（Polycarbonate），縮寫為PC，是一種無(wú)色透明的無(wú)定性熱塑性材料。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃燒時(shí)的成炭，從而達(dá)成阻燃的目的。下面介紹了4類高效阻燃系統(tǒng)，它們或者通過高效的氣相阻燃，或者通過在凝聚相中抑制自由基的增長(zhǎng)，或者通過催化作用改變聚合物的熱分解模式并促進(jìn)成炭而發(fā)揮阻燃功能。在用量極少的情況下即能滿足很多領(lǐng)域的阻燃要求，是阻燃劑的發(fā)展方向。這類阻燃系統(tǒng)有：(1)催化阻燃系統(tǒng)；(2)芳香族磺酸鹽(酯)；(3)凝聚相中的自由基抑制劑；(4)高效氣相阻燃劑。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！耐高低溫阻燃PC/AB...

ABSV0級(jí)防火料是通過UL-94V0級(jí)認(rèn)證的ABS塑料，阻燃等級(jí)劃分為HB、V2、V1、VO、5VB、5VA等級(jí)依次遞增可燃性194等級(jí)是應(yīng)用較廣為的期料材料可獻(xiàn)性能標(biāo)準(zhǔn)，它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后煌火的能力，根據(jù)猷燒速度獻(xiàn)燒時(shí)間，抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評(píng)判方法。塑料陰燃等級(jí)由HB，V-2，V-1向V-0以及5VB，5VA諑級(jí)遞增:HB:094標(biāo)準(zhǔn)中比較低的陽(yáng)獻(xiàn)等級(jí)，要求對(duì)千3到13毫米復(fù)的樣品，燃燒速度小千40毫米每分鐘:小干3毫米廈的樣品，獻(xiàn)燒速度小于70室米每分鐘:或者在100毫米的標(biāo)志前熄滅。V-2:對(duì)樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測(cè)試后，余焰&余燃在60秒內(nèi)熄滅。燃燒物掉下不可點(diǎn)...

通道ABS有四個(gè)輪速傳感器，在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中，各設(shè)一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)控制，構(gòu)成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個(gè)車輪的附著系數(shù)相差較大(如路面部分積水或結(jié)冰)，制動(dòng)時(shí)兩個(gè)車輪的地面制動(dòng)力就相差較大，因此會(huì)產(chǎn)生橫擺力矩，使車身向制動(dòng)力較大的一側(cè)跑偏，不能保持汽車按預(yù)定方向行駛，會(huì)影響汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性。因此，駕駛員在部分結(jié)冰或積水等濕滑的路面行車時(shí)，應(yīng)降低車速，不可盲目迷信ABS裝置。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，歡迎客戶來(lái)電！耐高低溫阻燃PC/ABS特點(diǎn)ABS物料性能綜合性能較好,沖擊強(qiáng)度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好.與372有機(jī)玻璃的熔接性...

ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供較短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)另外，通常在干路面上，新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。盡管四輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，但如果制動(dòng)進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來(lái)，仍不能阻止事故的發(fā)生。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯(cuò)過哦！鹽城質(zhì)量穩(wěn)定長(zhǎng)期供應(yīng)阻燃PC...

阻燃PC/ABS合金材料:PC/ABS合金是一種性能優(yōu)良、加工容易、物美價(jià)廉、極具商業(yè)化價(jià)值的熱塑性工程塑料合金，很廣地應(yīng)用于汽車工業(yè)、家用電器和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。為了滿足應(yīng)用領(lǐng)域中防火安全要求，PC/ABS合金必須兼具有良好的阻燃性，阻燃PC/ABS合金材料則是在此基礎(chǔ)上提升材料的阻燃性，具備良好的防火性能。阻燃PC/ABS合金材料具有良好的流動(dòng)性能，加工性能好，符合ROHS的環(huán)保要求，防火性能良好，耐沖擊，性能比較均衡。阻燃PC/ABS合金材料的應(yīng)用:通用級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域：主要運(yùn)用于辦公設(shè)備的外殼，如：打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、顯示器、投影儀等。高光澤應(yīng)用領(lǐng)域：電器高光外殼、充電器等電子產(chǎn)品。填充增強(qiáng)應(yīng)用領(lǐng)...

在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于比較好點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到比較好，行車較安全。在制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)的制動(dòng)液是動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液，它推動(dòng)反應(yīng)套筒向右移動(dòng)，反應(yīng)套筒又推動(dòng)助力活塞從而使制動(dòng)踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時(shí)候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動(dòng)，聽到一些噪音。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，歡迎客...

對(duì)于使用要求較為苛刻的ABS制品，為了消除或減少內(nèi)應(yīng)力，須將制品放入溫度為70?80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱內(nèi)，處理2?4小時(shí)，緩慢冷卻至室溫即可。與其它塑料一樣ABS制品中也因各種因素而造成的內(nèi)應(yīng)力（其大小可根據(jù)制件浸入冰醋酸溶液中是否發(fā)生開裂及其開裂時(shí)間的長(zhǎng)短進(jìn)行判斷）。但是，在一般的情況下，很少發(fā)生應(yīng)力開裂問題。為此，ABS制品通常不作后處理即可投入使用。塑料性能檢測(cè)技術(shù)服務(wù)遍布化工行業(yè)，從原材料鑒定、化工產(chǎn)品配方分析，到產(chǎn)品生產(chǎn)中的工業(yè)問題診斷、產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)節(jié)的失效分析、產(chǎn)品可靠性測(cè)試，都可以提供叫專業(yè)的分析技術(shù)服務(wù)。ABS樹脂合集了三者單體的優(yōu)良性質(zhì)，即：苯乙烯的光澤、電性能、成...

催化阻燃系統(tǒng)是指那些在一定條件下能脫水生成強(qiáng)酸的化合物，它們可促進(jìn)高聚物成炭，但這種作用模式對(duì)烴類高聚物效果不佳。不過，如果聚烯烴能在催化劑作用下氧化脫氫而形成水和炭，則不僅燃燒熱可較大降低，材料的阻燃性也大為改善，而且燃燒產(chǎn)物只是無(wú)毒的水蒸氣。例如，在聚丙烯中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%的鉻，可使聚丙烯的氧指數(shù)提高至27，其機(jī)理可能涉及聚丙烯的催化脫氫和成炭。另外，在聚丙烯中加入1%的乙酰丙同鋅和乙酰丙同鈷，可使材料具有自熄性(見表1)。這類添加劑可能是催化助氧化劑，它們能提高聚合物的成炭率。蘇州市昶勛塑料制品有限公司致力于提供阻燃PC/ABS ，有想法的可以來(lái)電咨詢！徐州耐高低溫阻燃PC/ABS...

凝聚相中的表面氧化對(duì)于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用，因?yàn)檠跄艽┩改承┤紵酆衔锏谋韺?。因此，凝聚相中的抗氧系統(tǒng)在原則上可能都具有阻燃作用。但是，大多數(shù)抗氧劑和自由基清掃劑在高聚物氧化裂解溫度下對(duì)阻燃不很有效，因?yàn)樵诖藴囟认?，鏈?zhǔn)窖趸磻?yīng)的鏈引發(fā)階段速度很快，通常的抗氧劑將被破壞。不過，對(duì)位處“燃燒傳播”和“燃燒自熄”之間的配方，加入自由基抑制劑可能有利于使燃燒自熄；而對(duì)某些阻燃聚合物、抗氧劑也可使材料氧指數(shù)有所提高(見表4）。具有多共軛芳香結(jié)構(gòu)或金屬還原劑型的高溫抗氧劑，可能對(duì)抑制燃燒塑料的表面氧化有效。下述兩種化合物由于分子結(jié)構(gòu)中同時(shí)具有含鹵亞酰胺及受阻酚，故可能同時(shí)兼具阻燃作用和抑制...

阻燃PC/ABS和阻燃ABS都可以做到V0和5VA級(jí)別，但是阻燃PC/ABS較多采用無(wú)鹵阻燃體系，此體系具有無(wú)鹵素、注塑加工時(shí)氣味小等優(yōu)點(diǎn)；阻燃ABS多采用溴系阻燃，此體系具有阻燃效果更優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。阻燃PC/ABS加工氣味小，不腐蝕模具，但是需要加工溫度較高，相對(duì)成型難度大；阻燃ABS加工氣味較大，長(zhǎng)時(shí)間加工容易腐蝕模具，但是加工溫度低，容易加工成型。阻燃PC/ABS拉伸、彎曲、沖擊性能明顯高于阻燃ABS,阻燃ABS缺口沖擊強(qiáng)度一般在20KJ/m左右，而阻燃PC/ABS一般可以做到45KJ/m以上。雖然阻燃pcabs合金與阻燃ABS存在一定的差異，又各有優(yōu)劣，各大注塑廠可根據(jù)需求在保證產(chǎn)品性能...

鹵系阻燃劑主要是指含有Br或者CL元素的阻燃劑，其中溴系阻燃劑早被工業(yè)化生產(chǎn)。將鹵系阻燃劑添加到PC中，使PC材料發(fā)生增塑作用，流動(dòng)性變好，燃燒熔化時(shí)可將部分熱量帶走；同時(shí)PC在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生少量的鹵化氫氣體，屏蔽了氧氣的進(jìn)入；PC發(fā)生裂解會(huì)產(chǎn)生Ｈ·和ＨＯ·，它們會(huì)與鹵化氫氣體結(jié)合，阻斷了自由基與氧的進(jìn)一步反應(yīng)。含鹵阻燃劑阻燃效果良好，但發(fā)煙量大煙霧有毒，隨著環(huán)保要求提高，含鹵阻燃劑用量逐年下降。硅系阻燃劑硅系阻燃劑可根據(jù)結(jié)構(gòu)差異分為有機(jī)硅和無(wú)機(jī)硅，硅系阻燃劑環(huán)保性高，能起到阻燃和抑煙的效果，對(duì)力學(xué)性能影響較小，阻燃機(jī)理如下：(１)高溫下，硅氧烷遷移到PC表面并發(fā)生堆積，有效保護(hù)基材，同時(shí)防止可...

ABS的外觀為不透明呈象牙色的粒料，無(wú)毒、無(wú)味、吸水率低其制品可著成各種顏色，并具有90%的高光澤度。ABS同其它材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數(shù)為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，燒焦但不滴落，并發(fā)出特殊的肉桂味。ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，在比較寬廣的溫度范圍內(nèi)具有較高的沖擊強(qiáng)度和表面硬度，熱變形溫度比PA、PVC高，尺寸穩(wěn)定性好。ABS熔體的流動(dòng)性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。ABS的流動(dòng)特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關(guān)系，但對(duì)剪切速率更為敏感。蘇州市昶勛塑料制品有限公司是一家專業(yè)提供...

高聚物中使用的常規(guī)阻燃劑，阻燃效率低，用量大，從而惡化了高聚物基材原有的優(yōu)異性能，增加高聚物燃燒或熱解時(shí)生成的煙量及有毒氣體量，增加材料的價(jià)格，并造成阻燃高聚物加工及回收方面的困難。因此，尋求高效的阻燃系統(tǒng)，是阻燃領(lǐng)域內(nèi)人們長(zhǎng)期的奮斗目標(biāo)。據(jù)**們預(yù)測(cè)，具有下述特征之一的阻燃系統(tǒng)，有可能成為具有發(fā)展前景的未來(lái)的高效阻燃劑，這些特征是：(1)能抑制凝聚相的氧化反應(yīng)；(2)具有催化阻燃作用；(3)能發(fā)揮高效的氣相阻燃作用；(4)能形成有效的含炭層或含其他阻燃元素的防護(hù)層?，F(xiàn)介紹4類高效阻燃系統(tǒng)。阻燃PC/ABS ，就選蘇州市昶勛塑料制品有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯(cuò)過哦！鹽城ROHS環(huán)保...

PC和ABS共混的優(yōu)勢(shì)PC／ABS合金，綜合了兩種聚合物的優(yōu)良性能，改善了PC和ABS在某些性能上的不足。與純PC相比，PC／ABS合金流動(dòng)性提高，加工性能更佳，制品應(yīng)力敏感度下降；與純ABS相比，PC／ABS的力學(xué)性能、耐熱性、阻燃性能都有顯著提高，因此被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件、通信設(shè)備、電子電器、照明設(shè)備等。PC／ABS合金相容劑有哪些？PC的溶解度參數(shù)為39.8～41.0(J／cm3)1／2，ABS的溶解度參數(shù)為40.2～41.9(J／cm3)1／2，兩者比較接近，說(shuō)明PC與ABS具有一定的相容性。目前用于改善PC／ABS合金相容性的相容劑主要包括馬來(lái)酸酐接枝類、甲基丙烯酸甲酯接枝類(...

PC擁有優(yōu)良的電絕緣性、較高的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性,本身還具有一定的阻燃性,屬于自熄型工程塑料。已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車和電子產(chǎn)品的塑料部件。關(guān)于阻燃PC阻燃等級(jí)要求，許多廠家要求達(dá)到UL94V-0級(jí)，并且要求保持良好的透光性。保持PC原有透明度，還要對(duì)其進(jìn)行阻燃改性，在阻燃劑選擇上就尤為重要了。早期人們對(duì)PC使用的阻燃劑為含鹵素的阻燃劑,其中主要是含溴阻燃劑。溴系阻燃PC在改性制備過程以及后期注塑成型過程中都不太穩(wěn)定,原因可能為阻燃劑在高溫下游離出的酸性小分子促使PC發(fā)生降解反應(yīng)。且溴系阻燃PC在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生大量有毒、腐蝕性氣體,這樣會(huì)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)引入毒煙的危害。所以無(wú)鹵阻燃劑陸續(xù)取代鹵素阻燃劑...

開機(jī)與停機(jī)對(duì)于阻燃級(jí)ABS為了防止阻燃劑發(fā)生分解，有嚴(yán)格的要求。在開機(jī)時(shí)候，應(yīng)先對(duì)料筒用通用級(jí)ABS進(jìn)行清洗，然后再加工。在停機(jī)前（指停機(jī)20分鐘以上者），一方面須將料筒溫度降低至100℃以下，另一方面須排空料筒內(nèi)的物料，并用通用級(jí)ABS清洗料筒后方可停機(jī)。其目的是使阻燃級(jí)ABS不發(fā)生分解。再生料的利用對(duì)于一次或二次性的干凈、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)分解物存在的ABS再生料，可以粉碎后直接使用，也可以與新料混合使用，其混合的比例一般不超過新料的25%，以免影響性能。對(duì)于再生次數(shù)超過5次以上的或者添加有著色劑的再生料，一般不與新料混合使用，主要是防止造成色差。不論是單獨(dú)的再生料或與新料混合使用的再...

各種ABS在以下幾個(gè)方面都是相同的。（1）ABS只是汽車的速度超過一定以后（如5km/h或8km/h），才會(huì)對(duì)制動(dòng)過程中趨于抱死的車輪進(jìn)行防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。當(dāng)汽車速度被制動(dòng)降低到一定時(shí)，ABS就會(huì)自動(dòng)中止防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，此后，裝備ABS汽車的制動(dòng)過程將與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程相同，車輪被制動(dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)抱死。這是因?yàn)樵谄嚨乃俣群艿蜁r(shí)，車輪被制動(dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響已經(jīng)很小，而且要使汽車盡快制動(dòng)停車，應(yīng)必須使車輪制動(dòng)抱死。（2）在制動(dòng)過程中，只有當(dāng)被控制車輪趨于抱死時(shí)，ABS才會(huì)對(duì)趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)；在被控制車輪還沒有趨于抱死時(shí)，制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程完...