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早在上世紀的1972年以液壓油為能量傳遞的液壓鑿巖機問世，并很快應(yīng)用到鉆車。1975年瑞典阿特拉斯公司推出全液壓輪胎式地下掘進鑿巖鉆車，與此同時美國英格索蘭公司也推出全液壓履帶式露天鑿巖鉆車。很快全液壓鑿巖鉆車在鉆爆法施工領(lǐng)域大量普及應(yīng)用。到1979年底進口的液壓掘進鑿巖鉆車開始國內(nèi)鐵道部、水電部、工程兵、鐵道兵等單位施工部門開始使用。在此以前我國鉆爆法施工鉆鑿炮孔時，鉆鑿掘進應(yīng)用沈陽風動工具廠生產(chǎn)的YT23（7655）型氣腿式氣動鑿巖機，配用H22mm六角形錐體連接釬桿，以及一字形釬頭。地下礦山鉆鑿落礦爆破孔時用南京戰(zhàn)斗機械廠輪胎式雙機氣動導(dǎo)軌鑿巖機采礦鉆車，配用長度1.2米，R32螺紋連接...

然后繼續(xù)用燃煤加熱爐對50毫米方坯進行二次加熱，250橫列式軋機軋制成中空鋼材，打斷鋼材端頭處約200毫米處，拉拔機夾住端頭，抽出80Mn14芯棒，得到中空鋼材。采用中空鑄管法工藝生產(chǎn)中空鋼材過程中，底鑄法澆鑄時耐火材料的碎屑無法浮到鋼水表面，在鋼錠中形成非金屬夾雜物。澆鑄溫度控制非常困難，溫度高產(chǎn)生溶管，溫度低澆鑄不滿錠模。在鋼體和內(nèi)管之間容易形成結(jié)合缺陷。同時帽口部縮孔長，切頭大。軋制加熱脫碳、拉拔過程拉斷現(xiàn)象頻繁等，導(dǎo)致金屬收得率很低。此外從140毫米鋼錠軋制成32毫米以上的中空鋼變形壓縮比很小，鋼材致密度不理想，這種工藝生產(chǎn)的中空鋼根本無法生產(chǎn)直徑大于32毫米的鉆車釬桿，貴陽鋼廠采用這...

在土石方工程、隧道工程與礦山機械行業(yè)內(nèi)，經(jīng)常出現(xiàn)“鉆機”、“鉆車”“臺車”等名稱，對于潛孔設(shè)備，大多數(shù)人稱為“鉆機”，也有人稱“鉆車”；頂錘式鑿巖設(shè)備，有人稱為“鑿巖臺車”，也有人稱為“鉆車”，還有人稱“鉆機”，各行其是，都沒有統(tǒng)一規(guī)范的名稱。產(chǎn)品名稱使用的混亂狀態(tài)，不利于社會商品統(tǒng)計管理，也不利于技術(shù)與商業(yè)交流，更不利于搜索引擎名詞的搜索。孔子曰：“名不正則言不順，言不順則事不成”。“正名”是社會交流的需要，也是社會發(fā)展的必然趨勢。本文對“鉆機”、“鉆車”與“臺車”的含義與使用范圍進行探討，供生產(chǎn)者、銷售者、使用者、行業(yè)管理者參考，不當之處，歡迎各位讀者討論指正，以期逐步規(guī)范產(chǎn)品的名稱，使得...

潛孔鉆機工作的注意事項：潛孔鉆機在正常鉆進過程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動以及各部位運轉(zhuǎn)情況，當發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動、電流額定值時。及時檢查處理，保證潛孔鉆機處于正常狀態(tài)下工作。當發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機鉆進速度明顯改變，而排粉效果不好時。要及時提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時，應(yīng)立即停車，提出鉆具，向孔中倒進黃泥或加了水的細巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。在潛孔鉆機過程中，還應(yīng)注意氣壓的變化。如氣壓突然降低，要先把鉆具提起一點，將操縱閥關(guān)閉后進行檢查，若氣壓仍不上升，說明不是鉆具和孔眼的問題，而是供氣系統(tǒng)的問題，若關(guān)閉...

根據(jù)巖石的情況，將主令開關(guān)扳到自動位置，停止下放鉆具。推壓支配閥手把扳到調(diào)壓位置，進行調(diào)壓鑿巖。應(yīng)向孔內(nèi)裝入黃泥進行護壁。如遇巖石松軟或較為破碎時。正常鉆進時的注意事項溫升正常。各電動機應(yīng)無異響。運行時無雜音。中齒輪嚙合正常。隨時調(diào)節(jié)鉆具軸壓，根據(jù)孔底巖石情況和電流表讀數(shù)。防止回轉(zhuǎn)機過載。當電流逾越額定值時，應(yīng)立即提出鉆具，檢查處置正常后，方可繼續(xù)作業(yè)。應(yīng)減少軸壓。滑架擺動嚴重時。當氣壓低于4公斤／厘米時應(yīng)停止鉆孔。無橋壓現(xiàn)象，提升推進機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。繩頭牢固。要隨時注意調(diào)整鋼絲繩的松緊水平。應(yīng)根據(jù)具體情況進行處置。發(fā)生卡鉆時，不得強行提升鉆桿。如遇較厚夾層或孔內(nèi)出水時，要先提鉆、后停...

1992年，山東陽谷電纜公司下屬企業(yè)在趙長閣教授指導(dǎo)下開始從事鑿巖釬具生產(chǎn)。利用深孔鉆床在鋼棒兩端鉆孔的方法加工生產(chǎn)32毫米鉆車釬桿用中空鋼，未得到推廣應(yīng)用。此后該企業(yè)轉(zhuǎn)制為山東三山釬具公司，又與北京科技大學合作研發(fā)熱擠壓法工藝生產(chǎn)中空鋼，也未取得成功。后采臥式高速離心旋轉(zhuǎn)鑄錠法生產(chǎn)工藝未取得成功，再然后采用連鑄+機械鉆孔+帶芯熱軋法生產(chǎn)工藝?，F(xiàn)山東三山釬具公司已經(jīng)是國內(nèi)中空鋼和鉆車釬桿主要生產(chǎn)企業(yè)之一。此外，重慶鋼鐵學校軋鋼教研室一名教授推出了利用鍛壓沖孔加工鋼坯，然后帶芯軋制的方法，先向四川長城特鋼公司推薦，后又向山東一鋼鐵廠進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，該廠投產(chǎn)后未獲成功，后停止生產(chǎn)。履帶式運輸車：爬坡...

鉆孔原理：沖擊式原理適用于中硬以上的巖石鉆孔，采用沖擊式方法鉆孔的設(shè)備有氣動鑿 巖機、液壓鑿巖機、潛孔鉆機、鋼繩沖擊式鉆機等。沖擊式鉆孔又可分為兩種方式：潛孔式鉆孔與頂錘式鉆孔。頂錘式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的鑿巖機安裝在鉆桿的頂部，直接沖擊鉆桿，沖擊能量通過鉆桿傳遞到鉆頭，進行鉆孔的方式。潛孔式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的沖擊器安裝在鉆桿的底部，直接沖擊鉆頭，進行鉆孔的方式。切削式原理適用在土或軟巖中鉆孔，采用切削式方法鉆孔的設(shè)備有切削鉆機、旋挖鉆機、煤電站、煤礦錨桿鉆機等。因為切削作用主要靠旋轉(zhuǎn)扭矩產(chǎn)生，故也稱為旋轉(zhuǎn)切削鉆孔。碾壓原理適用于中硬以下巖石鉆孔，牙輪鉆機是應(yīng)用碾壓原理鉆孔的。鉆機通過鉆桿...

真實場景應(yīng)用中，四相科技精確定位系統(tǒng)能夠覆蓋主副斜井、主要運輸大巷、主要膠帶運輸巷、回風大巷、采掘工作面、泵房、避難硐室等地點，充分滿足井下復(fù)雜巷道的全覆蓋需求。通過對礦井場景下目標位置分布的真實還原，四相科技利用精確定位系統(tǒng)輔助礦企實現(xiàn)對井下目標要素定位相關(guān)數(shù)據(jù)的整體展現(xiàn)與把控。截止目前，四相科技井下精確定位系統(tǒng)已在數(shù)個千萬級智能化建設(shè)煤礦井下部署成功。未來，四相科技將緊跟煤礦智能化建設(shè)腳步，在智能輔助運輸系統(tǒng)的完善上，利用高精度定位技術(shù)協(xié)助煤礦企業(yè)實現(xiàn)對井下運輸車輛的安全管理，為車輛在錯綜復(fù)雜的井下巷道安全高效通行保駕護航！礦車本身雖然配有廢氣凈化裝置，但不能徹底解決問題，因此必須輔以強制...

潛孔鉆機工作的注意事項：潛孔鉆機在正常鉆進過程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動以及各部位運轉(zhuǎn)情況，當發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動、電流額定值時。及時檢查處理，保證潛孔鉆機處于正常狀態(tài)下工作。當發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機鉆進速度明顯改變，而排粉效果不好時。要及時提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時，應(yīng)立即停車，提出鉆具，向孔中倒進黃泥或加了水的細巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。在潛孔鉆機過程中，還應(yīng)注意氣壓的變化。如氣壓突然降低，要先把鉆具提起一點，將操縱閥關(guān)閉后進行檢查，若氣壓仍不上升，說明不是鉆具和孔眼的問題，而是供氣系統(tǒng)的問題，若關(guān)閉...

潛孔沖擊器的定義：顧名思義，采用潛孔沖擊式原理進行鉆孔的器具稱為潛孔沖擊器。潛孔沖擊器簡稱為沖擊器，英文“Down The Hole Hammer”，因此也稱為潛孔錘。GB/T 6247把潛孔沖擊器定義為“裝在鉆桿前端，潛入孔底進行鑿巖的器具”，完全準確。鑿巖機的定義：采用頂錘沖擊式原理進行鉆孔的機具稱為鑿巖機。鑿巖機分為氣動鑿巖機和液壓鑿巖機；又可分為手持式鑿巖機、支腿式鑿巖機、導(dǎo)軌式鑿巖機等。GB/T6247把鑿巖機定義為“具有沖擊和回轉(zhuǎn)機構(gòu)用于鉆孔鑿巖的機器”，大體正確，但是有以下三點可商榷：不應(yīng)稱為機器，應(yīng)稱為器具或機具，因為鑿巖機結(jié)構(gòu)組成相對簡單，沒有動力部分，需要從外界輸入液壓動力...

從1990年開始，三峽電站開挖施工進入緊張施工階段。湖北咸寧礦山機械廠利用自產(chǎn)中空鋼材的優(yōu)勢，與中國地質(zhì)大學、華中科技大學、西安工業(yè)大學、大冶特殊鋼公司等單位開展鉆車用釬桿材質(zhì)的研究，用CrNiMo系、SiMnMo系鋼材軋制的中空鋼制作鉆車釬桿，陸續(xù)發(fā)往三峽電站工地進行試驗。在葉凌云的領(lǐng)導(dǎo)下，該廠王金幼、龔康強、馮自勇、龍亞輝等人長期到工地跟班工作，取得了大量有價值的技術(shù)試驗數(shù)據(jù)，為推動我國鉆車釬桿的發(fā)展作出了很大貢獻。后來因為各種原因，咸寧礦山機械廠破產(chǎn)倒閉，不復(fù)存在。但是，他們?yōu)槲覈@車釬桿發(fā)展做的奉獻卻永遠留在釬具人的記憶中。工作特點為運程短、承載重，常用扒渣機或鏟運機進行裝載，往返于巷...

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎(chǔ)上升級換代的鉆鑿設(shè)備。該系列鉆車經(jīng)過***優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標準。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應(yīng)能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側(cè)開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數(shù)，可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結(jié)構(gòu)，扭矩大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強，維護方...

在后臺系統(tǒng)中，車輛實時定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn)，能夠總覽不同高度的運輸車輛位置，便于快速、直觀地了解車輛實時分布狀況。配合井下信號燈控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、語音調(diào)度系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)，可實現(xiàn)實現(xiàn)車輛實時定位、行車管理、自動識別人員乘坐車輛、車輛調(diào)度、違規(guī)違章監(jiān)測、軌跡追蹤查詢、超速報警等功能，不僅能夠保障輔助運輸系統(tǒng)安全運行，還能確保井下作業(yè)人員生命安全。例如在斜井軌道這一類區(qū)域，利用人員/車輛精確定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)行人不行車、行車不行人，維護井下交通安全。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，機動靈活，能適用于在高邊坡和腳手架上展開工作。四川杰亞鉆車多少錢真實場景應(yīng)用中，四相科技精確定位系統(tǒng)能夠覆蓋主...

而選擇滿足井下設(shè)備定位精度要求的定位技術(shù)，用以完善煤礦智能輔助運輸系統(tǒng)，對于提升車輛安全管理水平和保障煤礦井下安全生產(chǎn)來說，是基礎(chǔ)！地下礦井巷道內(nèi)衛(wèi)星信號幾近于無，想要在錯綜復(fù)雜的礦井巷道內(nèi)實現(xiàn)車輛精確定位絕非易事。UWB超寬帶定位技術(shù)，與其他無線定位技術(shù)相比，具有定位精度高、功耗低、覆蓋距離遠、成本適中、多徑分辨能力強、穿透能力強、抗干擾能力強、隱蔽性好等優(yōu)點，可以很好克服復(fù)雜巷道空間內(nèi)的障礙物阻擋，無論是精度還是穩(wěn)定性都非常適合在煤礦井下復(fù)雜環(huán)境中實現(xiàn)目標的精確實時定位。四相科技全自研礦用本安型車載標識卡，搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù)，能夠?qū)\輸車輛實現(xiàn)精確定位、軌跡...

我國液壓鑿巖機的發(fā)展走的是一條自主研發(fā)與引進消化國外先進技術(shù)相結(jié)合的道路，經(jīng)過幾十年的發(fā)展與探索已經(jīng)初步形成了自己的產(chǎn)品規(guī)格與系列，達到了一定水平。但大多數(shù)廠家生產(chǎn)的液壓鑿巖機穩(wěn)定性指標均在500m左右(不拆機檢修)，而世界先進水平的瑞典產(chǎn)品則規(guī)定為6000m。因此，國內(nèi)液壓鑿巖機與國際先進水平尚存在很大差距，引進機型現(xiàn)在尚未完全國產(chǎn)化，其關(guān)鍵零部件仍依賴進口。另外，國內(nèi)液壓鑿巖機主要呈現(xiàn)研制單位多，產(chǎn)品鑒定多，科技成果多，市場應(yīng)用少，持續(xù)生產(chǎn)少的情況。履帶式運輸車：爬坡能力強。德陽潛孔式一體鉆車哪家好紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎(chǔ)上升級換代的鉆鑿設(shè)備。該系列鉆車經(jīng)過***優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊...

國外研制生產(chǎn)生產(chǎn)液壓鑿巖機的廠家主要有瑞典AtlasCopco公司（阿特拉斯-科普柯）、Sandvik公司（山特維克）和日本FURUKAWA公司（古河）等投入力量研制液壓鑿巖機及相關(guān)配套鉆車。阿特拉斯·科普柯在收購英格索蘭后，產(chǎn)品銷售量一直占據(jù)全球前端的位置；山特維克收購湯姆洛克后，其產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量被業(yè)內(nèi)認為是全球前端，這兩家公司生產(chǎn)的鑿巖設(shè)備占全球產(chǎn)量一半以上。這些公司的產(chǎn)品歷經(jīng)長時間的技術(shù)積累、改進與發(fā)展，無論是從選材、設(shè)計還是制造工藝水平來說，都已達到了非常髙的水平。目前，無論是井下或露天、掘進或采礦，都有相應(yīng)的液壓鑿巖機供選用，市場的競爭促使各國公司加快了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，并向產(chǎn)品系...

全液壓鑿巖鉆車相比于傳統(tǒng)的鑿巖機械具有以下幾個突出的優(yōu)點：作業(yè)效率高：動力消耗少，輸出功率高，鑿巖速度快，同一作業(yè)面可同時多機化鉆鑿，鑿深孔用液壓鑿巖機比氣動鑿巖機的鑿巖速度提高兩倍以上；智能機械化程度高：液壓鑿巖參數(shù)可以根據(jù)工作條件不同選擇合適參數(shù)，所以釬桿受力均勻平緩、傳遞效率高、故障次數(shù)較少、減少維修費用、增加使用壽命、降低成本；工作環(huán)境得到改善，噪音低：氣動鑿巖需要排放廢氣，廢氣夾雜油污對環(huán)境有很大影響；而液壓鑿巖不產(chǎn)生廢氣（隧道鑿巖主要水排渣），無廢氣排放聲音，提高工作面的能見度，改善了工作環(huán)境；施工質(zhì)量高：液壓鑿巖鉆車相比氣動鑿巖機在鉆孔深度和進度上都有很大提高，且液壓鑿巖爆破后巷...

1987年，貴陽鋼廠開始對瑞典鉆車釬桿生產(chǎn)工藝技術(shù)進行模仿。電爐冶煉CNiMo系合金鋼鑄錠，由第二軋鋼車間550橫列式軋機軋制成150毫米方坯，冷鋸成長度1.5米原料，交重慶某**企業(yè)機械鉆孔，加裝芯棒后兩軋制成中空鋼材。用這種材質(zhì)制作的釬桿經(jīng)滲碳處理后，使用壽命較SiMnMoV系材質(zhì)制作的釬桿有很大提高，但是采用旋風銑加工的R38波形螺紋、T38梯形螺紋形狀不規(guī)范，使用中在接頭套管處產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致燒蝕或早期斷裂，同時滲碳冷卻+低溫回火后桿體彎曲嚴重，經(jīng)單點壓力機校直后效果不理想，使用中釬桿甩動嚴重。因此，貴鋼在87年底通過外貿(mào)部門購買了一臺瑞典釬具企業(yè)處理的二手全液壓仿形車床和螺紋樣棒，...

潛孔鉆具是一種以壓縮空氣為動力源，將鑿巖沖擊動力部份潛入鑿巖孔中，通過沖擊器的配氣裝置控制活塞作往返運動、沖擊配置在沖擊器前端的潛孔鉆頭，將沖擊能量傳遞到鉆頭，由鉆頭破碎巖石的鑿巖設(shè)備。潛孔鉆具在露天和地下礦山、采石場、水電工程、水井鉆進、礦物勘探、巖體鋼索錨固、地熱開鑿、基礎(chǔ)開挖、邊坡支護等施工場地大量使用。由于潛孔鑿巖有鉆孔平直度高、進尺速度快，同時鉆桿、沖擊器剛性好、不依賴高軸向推力、鉆頭相對牙輪鉆頭結(jié)構(gòu)簡單可靠，故障率低，所以進尺不受巖石硬度和深度的影響，而且設(shè)備投資低、移動靈活方便、系統(tǒng)易于維護等一系列特點，受到鑿巖工程行業(yè)的普遍重視。在不同的巖層情況下要用不同的扭矩，不能一直在潛孔...

然后繼續(xù)用燃煤加熱爐對50毫米方坯進行二次加熱，250橫列式軋機軋制成中空鋼材，打斷鋼材端頭處約200毫米處，拉拔機夾住端頭，抽出80Mn14芯棒，得到中空鋼材。采用中空鑄管法工藝生產(chǎn)中空鋼材過程中，底鑄法澆鑄時耐火材料的碎屑無法浮到鋼水表面，在鋼錠中形成非金屬夾雜物。澆鑄溫度控制非常困難，溫度高產(chǎn)生溶管，溫度低澆鑄不滿錠模。在鋼體和內(nèi)管之間容易形成結(jié)合缺陷。同時帽口部縮孔長，切頭大。軋制加熱脫碳、拉拔過程拉斷現(xiàn)象頻繁等，導(dǎo)致金屬收得率很低。此外從140毫米鋼錠軋制成32毫米以上的中空鋼變形壓縮比很小，鋼材致密度不理想，這種工藝生產(chǎn)的中空鋼根本無法生產(chǎn)直徑大于32毫米的鉆車釬桿，貴陽鋼廠采用這...

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速鐵路、公路、水電和礦山等大規(guī)模工程不斷開展建設(shè)，其中隧道開挖工作量日益增大，對隧道施工的工程進度、質(zhì)量和安全性提出了新的要求。目前，世界上的隧道開挖一般采用鉆爆法和TBM（隧道掘進機）法。TBM是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。這種施工方法的突出特點是安全性高，但是全斷面隧道掘進機的價格之高、運轉(zhuǎn)功率之大、維護費用之高、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之復(fù)雜等也造成了其運輸轉(zhuǎn)場困難，另外，斷面一般情況下只能形成圓形且對地質(zhì)條件要求較高等適應(yīng)性差的缺點，限制了其在工程中的應(yīng)用范圍。鉆爆法是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，相對比而言...

1983年底，貴陽鋼廠開始與瑞典山特維克公司就合資生產(chǎn)釬具產(chǎn)品開始進行技術(shù)洽談，派出由釬鋼研究所技術(shù)人員、省冶金廳和冶金部有關(guān)人員組成的**團赴瑞典考察。在瑞典期間，山特維克公司沒有安排考察團到鉆車釬具生產(chǎn)參觀。但釬鋼研究所技術(shù)人員仍然通過交談了解到瑞典鉆車釬桿是采用高合金CrNiMo系鋼材制作鉆車釬桿，并得知鉆車釬需要進行整體滲碳處理，滲碳完畢后需要淬火和回火處理，以保證桿體表面硬度達到HRc50以上，增加桿體的耐磨損強度。但是到底采用什么滲劑介質(zhì)，什么方式淬火卻不得而知。解決深井式滲碳爐問題成了主要任務(wù)。1984年，貴鋼與西安電爐研究所簽訂制造深井滲碳爐合同，1985年投入使用，爐深5...

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎(chǔ)上升級換代的鉆鑿設(shè)備。該系列鉆車經(jīng)過***優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標準。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應(yīng)能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側(cè)開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數(shù)，可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結(jié)構(gòu)，扭矩大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強，維護方...

隨著液壓鉆車的發(fā)展及鑿巖機器人的出現(xiàn)，為液壓鑿巖機提供了更加廣闊的使用空間，尤其在一些大型水電、礦山等大斷面的巖石掘進開挖工程中，為了提高作業(yè)效率，保證工程進度，液壓鑿巖機及鑿巖鉆車有著不可替代的作用。但是，我國隧道開挖所需要的全液壓鑿巖鉆車長期從瑞典阿特拉斯·科普柯、山特維克和日本古河等國外公司進口，國內(nèi)徐工、中鐵等企業(yè)開始了三臂鑿巖鉆車的研發(fā)與試制，市場占有率低，但是在單臂或雙臂鑿巖鉆車，國內(nèi)越來越多的公司參與研發(fā)生產(chǎn)并推入市場，不斷提高國內(nèi)該類型鑿巖鉆車的市場占有率。如果空壓機的出氣量少，可以在打一段時間后適當提鉆，將孔內(nèi)的廢渣排出后繼續(xù)打鉆；攀枝花紅五環(huán)鉆車廠家哪家好回顧歷史崢嶸歲月，...

而選擇滿足井下設(shè)備定位精度要求的定位技術(shù)，用以完善煤礦智能輔助運輸系統(tǒng)，對于提升車輛安全管理水平和保障煤礦井下安全生產(chǎn)來說，是基礎(chǔ)！地下礦井巷道內(nèi)衛(wèi)星信號幾近于無，想要在錯綜復(fù)雜的礦井巷道內(nèi)實現(xiàn)車輛精確定位絕非易事。UWB超寬帶定位技術(shù)，與其他無線定位技術(shù)相比，具有定位精度高、功耗低、覆蓋距離遠、成本適中、多徑分辨能力強、穿透能力強、抗干擾能力強、隱蔽性好等優(yōu)點，可以很好克服復(fù)雜巷道空間內(nèi)的障礙物阻擋，無論是精度還是穩(wěn)定性都非常適合在煤礦井下復(fù)雜環(huán)境中實現(xiàn)目標的精確實時定位。四相科技全自研礦用本安型車載標識卡，搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù)，能夠?qū)\輸車輛實現(xiàn)精確定位、軌跡...

1992年，山東陽谷電纜公司下屬企業(yè)在趙長閣教授指導(dǎo)下開始從事鑿巖釬具生產(chǎn)。利用深孔鉆床在鋼棒兩端鉆孔的方法加工生產(chǎn)32毫米鉆車釬桿用中空鋼，未得到推廣應(yīng)用。此后該企業(yè)轉(zhuǎn)制為山東三山釬具公司，又與北京科技大學合作研發(fā)熱擠壓法工藝生產(chǎn)中空鋼，也未取得成功。后采臥式高速離心旋轉(zhuǎn)鑄錠法生產(chǎn)工藝未取得成功，再然后采用連鑄+機械鉆孔+帶芯熱軋法生產(chǎn)工藝?，F(xiàn)山東三山釬具公司已經(jīng)是國內(nèi)中空鋼和鉆車釬桿主要生產(chǎn)企業(yè)之一。此外，重慶鋼鐵學校軋鋼教研室一名教授推出了利用鍛壓沖孔加工鋼坯，然后帶芯軋制的方法，先向四川長城特鋼公司推薦，后又向山東一鋼鐵廠進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，該廠投產(chǎn)后未獲成功，后停止生產(chǎn)。車架為工程機械車輛...

如今，Atlas Copco公司生產(chǎn)的Cop系列液壓鑿巖機已經(jīng)從Cop1022發(fā)展到新推出的Cop4050型重型液壓鑿巖機，Cop4050的沖擊功率可達40kW，裝配于Simba4450系列全液壓鉆車上，成功用于瑞典盧基公司基律納鐵礦井下深孔采礦鑿巖，鉆鑿孔徑達127mm，這是傳統(tǒng)的潛孔沖擊器的工作范圍。同時瑞典Atlas Copco公司Boomer E3（三臂）和 Boomer E4（四臂）是適用于斷面面積達205 m2的大中型巷道和隧道的液壓掘進鑿巖臺車，即使在很堅硬的巖石條件下，But 45重型鉆臂也能輕松鉆破。車架為工程機械車輛專門用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面；綿陽...

潛孔鉆機工作的注意事項：潛孔鉆機在正常鉆進過程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動以及各部位運轉(zhuǎn)情況，當發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動、電流額定值時。及時檢查處理，保證潛孔鉆機處于正常狀態(tài)下工作。當發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機鉆進速度明顯改變，而排粉效果不好時。要及時提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時，應(yīng)立即停車，提出鉆具，向孔中倒進黃泥或加了水的細巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。潛孔鉆機灶鉆進過程中，要特別注意和防止夾鉆現(xiàn)象的發(fā)生，因為夾鉆戶不擔影響鑿空進度，而且若處理不當，對潛孔鉆機有關(guān)部件都有一定影響，甚至，損壞有關(guān)部件?？刂平ㄖ镂灰频?..

我國的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風鉆和全液壓鑿巖鉆車（圖3-1）兩種方式：人工手持風鉆鉆孔，不僅精度差，而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時，風鉆形成的爆破孔經(jīng)爆破后，其斷面與理想斷面形狀差距較大，經(jīng)常造成“超挖”或“欠挖”，導(dǎo)致很大的經(jīng)濟損失，而且也造成了工人勞動量增大、勞動條件變差等不良后果，費時費力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進鑿巖設(shè)備，它可以支持兩臺以上鑿巖機同時進行鉆鑿作業(yè)，并且具有自主移動功能，它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動，改善施工作業(yè)條件，提高鑿孔作業(yè)的效率，而且在實際施工過程中更加易于實現(xiàn)高效化和自動化汽車的外形尺寸不限制，為提高每車...

2001年，在張國櫸教授的撮合下，咸寧礦山機械廠原總經(jīng)理葉凌云與湖北嘉裕田野集團周寶生董事長達成在官橋鎮(zhèn)新建生產(chǎn)鉆車釬具工廠（湖北嘉裕釬具公司）的決定。2003年新廠中50穿孔機組中空鋼生產(chǎn)線及鉆車釬桿車間落成開始生產(chǎn)。此后，該集團又相繼投產(chǎn)了105穿孔機組（生產(chǎn)石油工程鉆桿）、76穿孔機組（生產(chǎn)大直徑鉆車釬桿用中空鋼）。但是由于各種原因用于制作鉆車釬桿的中空鋼產(chǎn)品質(zhì)量一直未達到理想效果，主要以生產(chǎn)高爐開口釬桿用中空鋼為主?，F(xiàn)在該企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。井下運輸車找成都迪泰機電！四川打井鉆車廠家哪里有國外研制生產(chǎn)生產(chǎn)液壓鑿巖機的廠家主要有瑞典AtlasCopco公司（阿特拉斯-科普柯）、Sandv...