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減速器基本結構有齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d＞6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因：材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如...

我國之前的減速器大多都是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖然有所發(fā)展，但被當時的設計、工藝水平以及裝備的條件所限制，減速機的總體水平與國際水平還是有著比較大的差距。促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，可以更加的接近實際（如齒...

減速機占比在是很高的一個單體部件，一個關節(jié)、實現一個動作都需要一臺減速機來支撐。行星減速機、RV精密擺線減速機、諧波減速器作為當前機器人主流的減速機，驅動系統要求傳動系統間隙小、剛度大、輸出扭矩高以及減速比大，因此采用行星排圓柱螺旋齒輪傳動機構或結合行星排的擺...

齒輪箱的潤滑是減速機維護的重要組成部分，低速閉式齒輪傳動通常定期用潤滑脂，使用的潤滑劑是潤滑脂。對于不同的減速機潤滑的條件也是不同的；所以，在選擇傳動齒輪箱的潤滑油脂時，應考慮齒輪減速箱的傳動特點、載荷性質、大小及運轉速度。另外，如果潤滑油脂變濃或附著異物，減...

為了確保雙輸出軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：1．嚴禁汽車用高速檔起步。2．嚴禁猛抬離合器踏板。3．嚴禁汽車超載、超速行駛。4．應經常檢查雙輸出軸工作狀況。5．應經常檢查雙輸出軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸各連接部位是否松曠，雙輸出軸...

汽車雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的伸縮套，可以自動調節(jié)變速器與驅動橋之間的距離變化。萬向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化，實現了兩軸的恒角速度傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和法蘭叉等。重卡使用的雙輸出軸萬向節(jié)采用滾子十字軸軸承，可以用短粗...

齒輪減速電機的主要特點是具有反向自鎖的功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一平面上，也不在同一平面上。但是體積一般較大，傳動效率也不高，精度不高。齒輪減速電機其優(yōu)點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略...

齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。齒輪減速器無須聯軸器和適配器，結構緊湊。負載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪箱高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。普遍應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。齒輪減速器產品特點...

現階段，我國減速器產品歷經了40余年的市場興衰發(fā)展后，已經從較初單一的擺線減速機減速器發(fā)展到現在的齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機等，并被應用于電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、化工機械、食品機械、礦山機械、建筑機械、水利機械等國民經濟的各個領域，備受市場青睞。近年來，...

減速機，也稱“機器人關節(jié)”，是以工業(yè)機器人為象征的自動化設備的中心傳動部件。在國產機器人崛起道路上，減速機的產業(yè)化、自動化是非常重要的內容。面對勞動力成本的高企和機器人獨有的精確、高效，中國在2013年就成為了全球很大的機器人市場，長三角、珠三角等制造業(yè)優(yōu)勢地...

圓柱齒輪減速器：單級、二級、二級以上二級。布置形式：展開式、分流式、同軸式。圓錐齒輪減速器：用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場合。蝸桿減速器：主要用于傳動比i>10的場合，傳動比較大時結構緊湊。其缺點是效率低。目前普遍應用阿基米德蝸桿減速器。齒輪—蝸桿減速器：若...

減速機的維護保養(yǎng)：安裝和調整，a.為保障減速機裝配精度，安裝時不必開機，不破壞密封填膠，可通過開啟視油蓋檢查或用煤油（柴油）侵洗齒輪表面防銹脂。b.減速機和電機或主機等聯接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。c.減速機應安裝平穩(wěn)牢固，底座...

磨合期減速機的運行與維護：1.減速器操作人員應熟悉減速器的內部結構和功能，明確其操作過程和維護方式。操作前，請閱讀說明書，并按說明書要求進行操作和維護。2.注意減速機的工作時間，避免工作時間過長，導致機器發(fā)熱，影響使用3.合理使用潤滑油，根據不同的功率，不同的...

常見減速器的種類：1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。2)諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精...

提到蝸桿減速機，順理成章的就要讓人想起減速器。減速機與減速器的內部結構是不同的，他們屬于不同的裝置。對于蝸桿減速機，它并不只是一種型號，它本身也分為一些更多的類型。其中經常聽到的是WP型蝸桿減速機，還有就是WD型蝸桿減速機。對于這兩種類型的機器，相對應的，應該...

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用廣。分流...

箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都...

減速機軸承碎裂原因分析：減速機軸承碎裂主要發(fā)生在主動軸軸承，主要因為是主動軸竄動時，軸承內圈與滾子之間會產生軸向滑動，造成軸承內圈軸向竄動，使內側軸承滾子先損壞；預防及排除方法：加大內圈與軸的過盈量，或在軸承內圈的外側加擋環(huán)，使其不得發(fā)生軸向竄動；減速機有異響...

減速機串軸原因：是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。減速機...

治理減速機漏油的對策：認真執(zhí)行減速機的檢修工藝：在減速機檢修的時候，要認真的執(zhí)行減速機的工藝規(guī)程，油封不可以裝反，唇口不要有損傷，外緣不要有變形，彈簧不可以脫落，結合面要及時清理干凈，減速機的密封膠要涂抹均勻，加油量不可以超過油標尺的刻度。注意減速機的擦拭：減...

減速機電機受潮怎么辦1.外熱原傳熱介質。濕氣減速電機拆卸檢查后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機內部烘烤，或者將齒輪減速電機放入烘烤室干燥。該方法操作方便可靠，但只適用于易于拆卸的小型減速電機。大中型或難以拆卸的減速電機相對工作量大，同時可行性也下降。應要注意的...

治理減速機漏油的對策：可以改進減速機的透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油...

齒輪軸鍵槽根部位置是恰好是軸徑小的部位，因此，在齒輪軸鍵槽根部位置受到的外部應力較其它部位都要更大。而一旦外部應力超過齒輪軸鍵槽位置的承載能力，便會出現斷裂。另外，軸齒輪鍵槽位置還需要進行嚴格的熱工藝處理。然而在實際中許多供應商為了降低生產成本，在對部分產品的...

齒輪磨損原因分析：①缺油；②潤滑油中混有磨損下的金屬屑，也將引起齒面磨損；③齒輪材料不符合要求，造成非正常磨損；④齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷存在；⑤熱處理硬度不夠或沒有進行熱處理；⑥齒輪嚙合精度、運動精度達不到要求；⑦圓弧齒輪對中心距的誤差敏感性...

減速機占比在是很高的一個單體部件，一個關節(jié)、實現一個動作都需要一臺減速機來支撐。行星減速機、RV精密擺線減速機、諧波減速器作為當前機器人主流的減速機，驅動系統要求傳動系統間隙小、剛度大、輸出扭矩高以及減速比大，因此采用行星排圓柱螺旋齒輪傳動機構或結合行星排的擺...

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用廣。分流...

單級錐齒輪減速機：單級錐齒輪減速機適用于減速比2~4。傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。只用于兩軸線垂直相交的傳動中。圓錐、圓柱齒輪減速機：圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15。錐齒輪應布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒...

磨合期減速機的運行與維護：1.減速器操作人員應熟悉減速器的內部結構和功能，明確其操作過程和維護方式。操作前，請閱讀說明書，并按說明書要求進行操作和維護。2.注意減速機的工作時間，避免工作時間過長，導致機器發(fā)熱，影響使用3.合理使用潤滑油，根據不同的功率，不同的...

精密行星減速機是行業(yè)內對行星減速機的另一種稱呼。行業(yè)內人士都知道行星減速器是高精密型減速器，可以說得上是現階段很精密的減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機的精密性呢？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？它的主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內齒圈...