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智慧交通多功能輸出同步時(shí)鐘主流品牌

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-03

然而,在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議(networktimeprotocol,簡(jiǎn)稱為ntp)進(jìn)行時(shí)鐘同步的運(yùn)維過(guò)程中遇到了以下問(wèn)題:(1)虛擬機(jī)時(shí)間因自身晶振的頻率保持能力不足,容易導(dǎo)致偏差,需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議ntp不斷進(jìn)行修正,如果向服務(wù)端同步過(guò)于頻繁,則會(huì)使服務(wù)端承擔(dān)較大的壓力,如果同步頻率過(guò)低,又會(huì)導(dǎo)致虛擬機(jī)的時(shí)間出現(xiàn)偏差。(2)當(dāng)服務(wù)端承擔(dān)的壓力較大時(shí),可能出現(xiàn)無(wú)法響應(yīng)新的請(qǐng)求的情況,進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致虛擬機(jī)的時(shí)間出現(xiàn)偏差。(3)傳統(tǒng)的時(shí)鐘同步裝置,通常專注于對(duì)客戶端的配置,面對(duì)大規(guī)模的云計(jì)算環(huán)境缺乏對(duì)服務(wù)端的管理和運(yùn)維,運(yùn)維效率較低。寬域CDKY-OSH8000,高可用性,在實(shí)現(xiàn)安全加固的基礎(chǔ)上,不影響用戶原有的運(yùn)行。智慧交通多功能輸出同步時(shí)鐘主流品牌

在邊界時(shí)鐘機(jī)制的版本1中,無(wú)線電時(shí)鐘或GPS接收器控制地面主時(shí)鐘(GM)。地面主時(shí)鐘確定系統(tǒng)的時(shí)基,并在每個(gè)步驟中同步直接連接到它的各個(gè)從時(shí)鐘(傳輸開(kāi)關(guān)中的BC或終端設(shè)備中的OC)。在從時(shí)鐘中,一個(gè)端口用作上游主時(shí)鐘的PTP從端口,其他端口用作下游PTP時(shí)鐘的PTP主時(shí)鐘。首先,校正主設(shè)備和從設(shè)備之間的時(shí)間差(偏移)。然后通過(guò)延遲請(qǐng)求和延遲響應(yīng)測(cè)量從機(jī)和主機(jī)之間的延遲時(shí)間。 ,根據(jù)延遲時(shí)間和偏移量同步從設(shè)備或終端設(shè)備中的時(shí)間。通過(guò) 小化grandGM(主)設(shè)備和OC(普通時(shí)鐘)從IED設(shè)備之間的節(jié)點(diǎn)數(shù)量,可以實(shí)現(xiàn)比較好PTP同步性能。在透明時(shí)鐘機(jī)制的版本2中,透明時(shí)鐘像以太網(wǎng)交換機(jī)一樣修正網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的“駐留時(shí)間”。停留時(shí)間是數(shù)據(jù)包通過(guò)以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)生的時(shí)間延遲,可以通過(guò)進(jìn)出之間的時(shí)間戳來(lái)計(jì)算。冶金PCIE板卡同步時(shí)鐘多少錢寬域CDKY-FW3000工控防火墻,通過(guò)公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)。

本節(jié)主要講解基于組合慣導(dǎo)接收GNSS的授時(shí)和PPS時(shí)間同步的原理。由于激光雷達(dá)通常使用PPS進(jìn)行同步,高精定位普遍預(yù)留PPS。在開(kāi)發(fā)階段的數(shù)據(jù)采集中,可考慮使用此方法與域控同步。1、GNSS授時(shí)一般地,衛(wèi)星(GPS/北斗…)中會(huì)有精細(xì)的時(shí)間信息(一般為UTC時(shí)間)。高精定位系統(tǒng)通過(guò)接受多顆衛(wèi)星的信號(hào),可以獲取精細(xì)的UTC時(shí)間,此過(guò)程一般與定位過(guò)程一起進(jìn)行(可能需要時(shí)間信息來(lái)提高定位精度)。此方式的另外一個(gè)可能應(yīng)用是衛(wèi)星向數(shù)采設(shè)備授時(shí)。2、PPS時(shí)間同步在GNSS完成授時(shí)的同時(shí)需要通過(guò)GPIO將相應(yīng)的PPS信號(hào)從組合慣導(dǎo)系統(tǒng)ECU發(fā)送給**域控制器HPC,兩者進(jìn)行過(guò)程會(huì)存在一定的時(shí)間差。如上圖所示,ECU過(guò)CAN/ETH發(fā)送當(dāng)下的UTC時(shí)刻給HPC,隨即ECU通過(guò)GPIO發(fā)送PPS給HPC,每次脈沖上升沿為當(dāng)前秒數(shù)開(kāi)始時(shí)間。隨后,HPC用PPS信號(hào)對(duì)UTC時(shí)間進(jìn)行修正,從PPS精度獲知能達(dá)到10ns。

1.1.2IRIG-BIRIG-B 測(cè)距間儀表組時(shí)間代碼B,是GPS時(shí)間同步的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。IRIG-B可應(yīng)用于變電站,用于電能質(zhì)量和系統(tǒng)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)、事件順序記錄和收入計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確時(shí)間戳(1ms)。IRIG-B時(shí)間碼只能通過(guò) 雙絞線或同軸電纜傳輸,它不是時(shí)間同步的低成本解決方案。IRIG-B需要一個(gè)外部時(shí)間源。時(shí)間采樣值的準(zhǔn)確性取決于時(shí)間同步的可用性和質(zhì)量,可以在微秒范圍內(nèi)(典型值100ps)。1.1.31PPS1PPS 每秒一個(gè)脈沖。它是一種高精度的時(shí)間脈沖,由精密時(shí)鐘(如GPS接收器)發(fā)出,非常精確地指示一秒鐘的開(kāi)始。1PPS通過(guò)單獨(dú)的線路發(fā)送給每個(gè)用戶,需要大量額外的布線工作。1PPS的時(shí)間同步精度可在微秒范圍內(nèi)(典型值1ps)。寬域?qū)⒅铝τ谔嵘髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、充實(shí)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展后勁、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.2用于局域網(wǎng)上的時(shí)間同步LAN(局域網(wǎng))上的時(shí)間同步通過(guò)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)同步設(shè)備,并可以擴(kuò)大通過(guò)一根以太網(wǎng)電纜驅(qū)動(dòng)的設(shè)備數(shù)量。它通過(guò)在同一以太網(wǎng)通信介質(zhì)上傳輸所有時(shí)間同步信息和數(shù)據(jù)通信,降低了布線基礎(chǔ)設(shè)施和成本。正常的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議是SNTP,用于在站點(diǎn)級(jí)同步IED,IEEE1588PTP用于在間隔和過(guò)程級(jí)同步IED。1.2.1SNTPSNTP 簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議。它基本上是NTP,但缺少一些并非所有類型服務(wù)器都需要的內(nèi)部算法。它 分布在局域網(wǎng)或因特網(wǎng)上。SNTP允許時(shí)間同步精度達(dá)到毫秒范圍(典型的1-10毫秒)。SNTP適用于站點(diǎn)總線,但不能達(dá)到具有GOOSE和SV消息的過(guò)程總線所需的精度。寬域CDKY-FW3000,并提供安全審計(jì)和日志記錄,為工控網(wǎng)絡(luò)的邊界安全保駕護(hù)航。智慧交通高精度高穩(wěn)定同步時(shí)鐘主流品牌

寬域ATS3600監(jiān)測(cè)精度:NTP、GOOSE協(xié)議優(yōu)于1msIRIG-B碼監(jiān)測(cè)精度優(yōu)于1μs。智慧交通多功能輸出同步時(shí)鐘主流品牌

寬域ATS-3900系列衛(wèi)星寬域時(shí)間同步裝置按照“國(guó)產(chǎn)化替代、自主可控”設(shè)計(jì)研發(fā)思想。所涉及的CPU、操作系統(tǒng)、FPGA、物理層芯片等全部采用國(guó)產(chǎn)化,如采用龍芯2K1000處理器、安路科技國(guó)產(chǎn)FPGA,實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置100%采用國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)和制造。裝置功能,技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異,模塊化設(shè)計(jì),配置靈活,面向電力、軌道交通、能源、工業(yè)自動(dòng)化等要求較場(chǎng)合研制的國(guó)產(chǎn)自主可控衛(wèi)星寬域時(shí)間同步裝置,可在各領(lǐng)域推廣。寬域ATS-3900自主可控時(shí)鐘通過(guò)國(guó)網(wǎng)電科院專項(xiàng)測(cè)試(國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn))。智慧交通多功能輸出同步時(shí)鐘主流品牌

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