渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機，它進入氣缸的不是空氣。 渦輪增壓器可以提高發(fā)動機升功率。上海機械渦輪增壓器廠家報價

渦輪增壓器配件有別于天然進氣引擎，渦輪引擎靠的便是渦輪本體氣體壓縮，發(fā)生強制進氣的作用，從而獲得更微弱的動力輸出。大家一定都看過渦輪本體，從外觀上可概分進氣側(cè)與排氣側(cè)，內(nèi)部各有一葉片經(jīng)由一軸承串聯(lián)。簡略來說，渦輪增壓的作動，便是利用引擎排出的廢氣，經(jīng)由渦輪排氣側(cè)帶動排氣葉片，渦輪增壓器執(zhí)行器廠家一起推進進氣側(cè)的進氣葉片，發(fā)生壓力將新鮮空氣壓縮至Intercooler內(nèi)再到燃燒室。因為渦輪作動發(fā)生的增壓作用，使引擎的進氣量大幅添加，經(jīng)由供油電腦的調(diào)校之后，就能發(fā)生更勝原廠的動力表現(xiàn)，因為作用明顯，可說是具C/P值的改裝手段之一。安徽蓋瑞特渦輪增壓器零售價渦輪增壓器的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

目前的發(fā)動機制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機燒機油的狀況已經(jīng)得到非常明顯的改善，即便是有一少部分機油會流進燃燒室，這個量也是非常小的。而且，渦輪增壓器在工作狀態(tài)下也會達到非常高的溫度，并且要靠機油進行冷卻，這是渦輪增壓發(fā)動機相比自然吸氣發(fā)動機機油使用量稍大一些的原因。其實，如果安裝了質(zhì)量可靠的渦輪增壓器，行駛過10萬甚至20萬公里之后，渦輪增壓器還是杠杠滴，但是，造成燒機油的原因是因為渦輪增壓器和進氣管之間油封密封損壞，為什么這里會損壞，一定是更換機油的周期過長或使用了劣質(zhì)機油造成。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。一、安裝位置渦輪增壓器一般裝在發(fā)動機排氣側(cè)二、工作原理1．利用發(fā)動機燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產(chǎn)生動能，并帶動同軸的壓輪進行壓縮空氣做功，從而提高進氣壓力；2．增壓的實質(zhì)是增大充氣密度；提高進氣密度可以通過提高進氣壓力和降低進氣溫度來實現(xiàn)；3．現(xiàn)在車用渦輪增壓的轉(zhuǎn)速在10-24萬轉(zhuǎn)之間，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，在增壓壓力范圍內(nèi)，壓入氣缸的新鮮空氣就越多，有效提高了燃油利用率，同時輸出更高的動力。4.渦輪增壓保護控制進氣保護：當(dāng)發(fā)動機急減速時，為了避免高壓空氣直接作用在電子節(jié)氣門上；此時進氣泄壓閥打開。排氣保護：控制單元根據(jù)發(fā)動機工作負荷；通過控制排氣泄壓閥的打開和關(guān)閉。渦輪增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高。

渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅(qū)動它運行的氣體直接來自氣缸內(nèi)排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態(tài)下，渦輪的轉(zhuǎn)速可達每分鐘18萬-20萬轉(zhuǎn)。渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉(zhuǎn)，自然需要特別高效穩(wěn)定的潤滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性很多車主在更換機油時，不知道該如何選擇。而渦輪增壓器的損壞一般是其與進氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致大規(guī)模燒機油。而專業(yè)人士調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油封的損壞有很大一部分是因為車主沒有按時更換機油，或者使用了劣質(zhì)的機油，導(dǎo)致浮動的渦輪主轉(zhuǎn)動軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下?lián)p壞油封造成漏油。因此建議渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)該選擇耐高溫、抗氧化好的良好機油，并且還要注意適當(dāng)縮短機油的更換周期。渦輪增壓器渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。上?？弟S渦輪增壓器

渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。上海機械渦輪增壓器廠家報價

渦輪增壓器汽油引擎的缺點：進氣狀況對引擎工況影響較大。高溫環(huán)境下的進氣溫度較高、突然加速的轉(zhuǎn)速突然升高、進氣量突然加大，進氣歧管的氣體蓄積體積大小，對引擎的進氣穩(wěn)定性，都有著很大的影響。所以，為了提供相對恒定的進氣溫度，很多渦輪增壓引擎都帶有液體散熱中冷器，以及可變進氣歧管（蓄積空氣的體積可變）。噪聲大、振動大。渦輪增壓器整機引擎的壓縮后的油氣混合氣密度高、爆發(fā)力強，所以噪聲、引擎振動都相應(yīng)加大了不少，降噪和減震做的不好，將直接影像座艙空間的感受。氣缸工作溫度高。渦輪增壓引擎的氣缸內(nèi)工作溫度高，造成缸壁、活塞頂端周圍的熱量大量積聚，也因此，其活塞、缸筒、活塞環(huán)的材質(zhì)和工藝都要求高，材料在高溫下的工作穩(wěn)定性也要求高。否則，你就會出現(xiàn)機油消耗量大、氣缸密封變差的缸壓下降的嚴重問題。所以大眾增壓器的很多渦輪增壓引擎即使使用0W-40這種黏度高的機油，也不能避免機油消耗過快、動力下降的問題。上海機械渦輪增壓器廠家報價