發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。注意增壓器的清潔。定期清洗潤(rùn)滑油管線。檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。增壓器保養(yǎng)方法：定期用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗中冷器。定期對(duì)中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查增壓器還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。保時(shí)捷帕拉梅拉渦輪增

    通常在選配增壓器時(shí),已根據(jù)采用不同的增壓系統(tǒng)的工作特性將壓氣機(jī)配合工作線選擇在喘振線B右側(cè)的適當(dāng)位置。此時(shí)既可保證柴油機(jī)達(dá)到預(yù)定的增壓指標(biāo)和增壓器在高效率區(qū)工作,又保證在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全部工作范圍內(nèi)增壓器不發(fā)生喘振。因此在正常情況下一般不會(huì)發(fā)生喘振。但是當(dāng)工作條件發(fā)生變化,例如當(dāng)出現(xiàn)增壓系統(tǒng)通道堵塞、負(fù)荷過(guò)高或過(guò)低、柴油機(jī)負(fù)荷不均以及負(fù)荷突變等情況時(shí),配合工作線就會(huì)部分地或全部地進(jìn)入喘振區(qū),從而引起喘振。下面介紹一些可能導(dǎo)致增壓器喘振的原因。增壓系統(tǒng)流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會(huì)增加氣流在系統(tǒng)中的阻力。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),增壓系統(tǒng)的氣體流動(dòng)路線是:壓氣機(jī)進(jìn)口濾器和消音器→壓氣機(jī)葉輪→壓氣機(jī)擴(kuò)壓器→空氣冷卻器→掃氣箱→柴油機(jī)進(jìn)氣口(閥)→排氣口(閥)→排氣管→廢氣渦輪噴嘴環(huán)→廢氣渦輪葉輪→煙囪。其中各組成部分的流通面積都是固定的。若上述流動(dòng)路線中任一環(huán)節(jié)發(fā)生堵塞,如臟污、結(jié)碳、變形等,都會(huì)因流阻增大使壓氣機(jī)背壓升高,流量減少,引起喘振。其中容易臟污的部件是壓氣機(jī)進(jìn)口濾器、壓氣機(jī)葉輪和擴(kuò)壓器、空氣冷卻器、柴油機(jī)進(jìn)(掃)氣口和排氣口(閥)、廢氣渦輪噴嘴環(huán)、廢氣渦輪葉輪。通常情況下。 1.6T渦輪增壓器制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。

大家要知道，90%的增壓器損壞其實(shí)都是因?yàn)槭褂卯?dāng)中的問(wèn)題造成的，因此要多加注意日常使用過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)，增壓器在正確使用維護(hù)的前提下，是可以和車輛同壽命的。很多司機(jī)朋友們認(rèn)為，“加速—熄火—空擋滑行”的操作方法可以節(jié)省燃油，提高積極性。殊不知這樣的操作不僅會(huì)帶來(lái)安全隱患，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。更嚴(yán)重的是，它也會(huì)對(duì)增壓器造成嚴(yán)重?fù)p害。要使用流動(dòng)性好、黏溫特性好、結(jié)焦率低的質(zhì)量全合成機(jī)油；使用質(zhì)量?jī)?yōu)秀的空氣濾清器，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)過(guò)良好的過(guò)濾；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘之后再高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)于機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別，首先，兩者都屬于強(qiáng)制進(jìn)氣的形式，機(jī)械增壓是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)的，而渦輪增壓是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的。結(jié)構(gòu)特性就決定了其優(yōu)劣，機(jī)械增壓屬于硬連接，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)速，就可以帶動(dòng)增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，響應(yīng)性好，輸出平順，沒(méi)有所謂的遲滯現(xiàn)象。而渦輪增壓通過(guò)空氣驅(qū)動(dòng)，某種程度上來(lái)說(shuō)算是軟連接，在響應(yīng)性方面會(huì)有一定的遲滯，即便有些先進(jìn)的渦輪增壓機(jī)能把遲滯做到極小，但理論上都必然有遲滯的。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。

現(xiàn)在由于環(huán)保方面的壓力，推出的車型已經(jīng)大部分都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一顆廢氣渦輪推動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。那么相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)維護(hù)應(yīng)該注意哪些呢？一定要定期更換機(jī)油機(jī)濾。保持渦輪清潔。注意熱車。切忌立刻熄火目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟，已不像剛開(kāi)始時(shí)的渦輪增壓器常發(fā)生故障，在正規(guī)的4S店進(jìn)行正常的保養(yǎng)和維護(hù)，渦輪增壓器壽命可高達(dá)20年以上，甚至能與車輛同壽命。作為渦輪車車主，一定要注意渦輪的保護(hù)和維護(hù)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)前往4S店維修。機(jī)械增壓器又稱超級(jí)增壓器，是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。吉利博瑞1.5T渦輪增壓器

二級(jí)渦輪增壓技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和加速性的同時(shí)，可以改善渦輪遲滯現(xiàn)象。保時(shí)捷帕拉梅拉渦輪增

汽車要跑得快，就必須要有強(qiáng)勁的動(dòng)力。目前汽車的動(dòng)力系統(tǒng)可粗分為自然進(jìn)氣系統(tǒng)及增壓進(jìn)氣系統(tǒng)兩大類。在歐洲跑車中，除了寶馬汽車公司依然堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他各汽車公司為了提升車輛的動(dòng)力性能，紛紛采用增壓系統(tǒng)，例如：奔馳跑車使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，紳寶汽車則為渦輪增壓的開(kāi)山鼻祖。近年日系汽車也開(kāi)始大量采用渦輪增壓技術(shù)。自然進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有安裝任何形式的增壓器，只是利用活塞下行所產(chǎn)生的負(fù)壓來(lái)吸進(jìn)混合氣。雖然自然進(jìn)氣系統(tǒng)通過(guò)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)能夠得到較大的馬力輸出，但動(dòng)力的提升很有限。為了有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，采用增壓系統(tǒng)可說(shuō)是***的方式。**常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)有機(jī)械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。保時(shí)捷帕拉梅拉渦輪增