電動(dòng)渦輪在未來(lái)會(huì)逐漸地鋪開(kāi)應(yīng)用，但始終只能承擔(dān)一個(gè)補(bǔ)充或者輔助的角色。以上，謝謝【大納言的回答(1票)】:看了很多回答，覺(jué)得多數(shù)都沒(méi)答到點(diǎn)子上。題主問(wèn)的是電控渦輪，不是機(jī)械增壓。其實(shí)我之前看到一項(xiàng)技術(shù)，叫電控渦輪或者電子渦輪。主要是電機(jī)廠家法雷奧和***汽車品牌奧迪等廠商在研制。主要思路是，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速情況下，廢氣渦輪未響應(yīng)，此時(shí)由電為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)渦輪進(jìn)行主動(dòng)增壓。與其他答友看法不同，我對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)極為看好。原因有幾點(diǎn)，***大家都知道tsi，也就是目前大眾的當(dāng)家小排量技術(shù)，在國(guó)內(nèi)被閹割，之前被人噴死。那么這種策略的劣勢(shì)就在于，要增加機(jī)械增壓的零部件，增加了整機(jī)成本，，這一套東西跟渦輪成本估計(jì)也差不多了，同時(shí)增加了故障率，因?yàn)橛侄喑鲆惶卓赡軙?huì)壞的東西，第三是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)布置也會(huì)有影響，這就增加了設(shè)計(jì)成本，同事你還要考慮標(biāo)定策略等等的因素。所以這總得來(lái)說(shuō)就是很麻煩。那么如果電控渦輪能夠?qū)崿F(xiàn)，那么將無(wú)形中在發(fā)動(dòng)機(jī)本體減去一塊包袱，以上這些雙增壓的劣勢(shì)將被一筆刪除。那么說(shuō)電控渦輪現(xiàn)在為什么沒(méi)動(dòng)靜，之前說(shuō)了只有幾個(gè)前列廠商在嘗試，還有幾種不同的策略。目前我了解到的，一種是全電控，也就是舍棄了廢氣。渦輪增壓器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使其軸承產(chǎn)生大量的熱量。遼寧博格華納阜鍇增壓器

    以此提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低油耗，提高動(dòng)力性能。所以渦輪增壓的兩個(gè)目的就出來(lái)了，一切研究也是圍繞這兩個(gè)目的進(jìn)行的，所以發(fā)展出了渦輪增壓和機(jī)械增壓，渦輪增壓就是利用廢氣的殘余動(dòng)能推一下渦輪，機(jī)械增壓則是發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)渦輪。所以理論上用電機(jī)推動(dòng)渦輪也是可以的，但為啥不用，原因不外乎如下：用電機(jī)的話，屬于機(jī)械增壓的范疇，而外的電機(jī)需要一套傳動(dòng)裝置，增加設(shè)計(jì)難度和成本，而本質(zhì)上還不如直接用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力?！編r濱的回答(0票)】:有機(jī)械增壓啊【張?zhí)煜碌幕卮?0票)】:以船舶柴油機(jī)為例。先簡(jiǎn)單回答一下。日后詳述。增壓主要分為兩種形式脈沖增壓和定壓增壓。定壓增壓因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)低工況下，會(huì)掃氣壓力低，與柴油機(jī)配合不合引起喘振等一系列問(wèn)題。所以，目前解決的辦法有附加輔助掃氣泵機(jī)械混合增壓等等。先睡啦，為考研攢人品。北京廢氣 阜鍇增壓器渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等部分組成。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器，限位部件設(shè)置在中間體和連桿之間的間隙內(nèi)；由于中間體和連桿之間的間隙比較小，若采用簡(jiǎn)單工具對(duì)限位部件進(jìn)行調(diào)節(jié)，工作人員需要將簡(jiǎn)單工具在狹小的間隙內(nèi)，以不符合人機(jī)工程學(xué)的角度和位置調(diào)整限位部件上的可調(diào)部件，從而使得現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器，其限位部件采用簡(jiǎn)單工具進(jìn)行調(diào)節(jié)比較困難，調(diào)節(jié)限位部件的效率低的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種具有新型限位結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器，包括執(zhí)行器、連桿和限位套；所述連桿的其中一端為執(zhí)行器端，所述連桿的所述執(zhí)行器端和所述執(zhí)行器連接；所述限位套可活動(dòng)的套設(shè)在所述連桿上，所述限位套和所述連桿的固定處為限位部，所述執(zhí)行器端至所述限位部可伸縮的設(shè)置在所述執(zhí)行器內(nèi)。進(jìn)一步的，還包括鎖緊部件，所述限位套通過(guò)所述鎖緊部件可拆卸的鎖緊在所述限位部。進(jìn)一步的，所述連桿的所述執(zhí)行器端設(shè)置為表面光滑的桿狀；所述限位套設(shè)置有孔壁光滑的通孔；所述執(zhí)行器端通過(guò)表面光滑的桿狀設(shè)置在所述限位套的孔壁光滑的所述通孔內(nèi)。

    這種明顯是不明智的。一種是采用兩個(gè)或多個(gè)渦輪，在低轉(zhuǎn)速使用電控渦輪，高轉(zhuǎn)速使用廢氣，這種對(duì)成本也沒(méi)什么幫助，相比tis換湯不換藥。**優(yōu)的策略，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)渦輪，集成低速電控，和高速?gòu)U氣兩種模式，由外置電機(jī)分轉(zhuǎn)速頻段響應(yīng)操作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)各工況極盡所能，但這種策略到底在實(shí)施上還有多少難點(diǎn)，如何攻克就很難說(shuō)了，希望**終能夠成功?！緞扇坏幕卮?0票)】:增壓的兩大主流SC和T無(wú)論怎么看都是用發(fā)動(dòng)機(jī)帶著增壓器工作，所謂單獨(dú)的電T你還需要再設(shè)定一套電機(jī)，吃飽了撐的？【李煊的回答(1票)】:因?yàn)閺U氣，是廢棄的能量，而且是高能的廢棄能量，回收利用再合適不過(guò)了。【wangyang的回答(2票)】:那你這個(gè)為嘛不直接用機(jī)械增壓？非要把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能再轉(zhuǎn)換回去？【黃**的回答(0票)】:很簡(jiǎn)單的原因。廢氣增壓不損功率經(jīng)濟(jì)性好。電渦輪還在實(shí)驗(yàn)階段【知乎用戶的回答(1票)】:電動(dòng)渦輪的問(wèn)題在于，不能夠達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速以提供巨大的增壓值，廢氣渦輪工作時(shí)的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，這是電動(dòng)機(jī)不容易達(dá)到的。去年，有曝光說(shuō)沃爾沃正在研制高增壓值的，沃爾沃為了達(dá)到高增壓和大馬力，為這臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了2個(gè)廢氣渦輪。降低渦輪增壓器溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)突然關(guān)機(jī)時(shí)也會(huì)減小機(jī)油結(jié)焦的可能性。

柴油車渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅降低，加大油門功會(huì)冒黑煙；

2、渦輪增壓泵實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸；

3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

增壓器的原理很容易理解，就是一種空氣壓縮機(jī)。上海威孚天力阜鍇增壓器費(fèi)用

阜鍇增壓器普遍運(yùn)用在工程機(jī)械。遼寧博格華納阜鍇增壓器

    熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷,***怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后,增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間,有時(shí)可聽(tīng)到輕微的“嗡嗡”聲。4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí),渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機(jī)供油量過(guò)大,供油時(shí)間過(guò)晚,長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門,都會(huì)因排氣溫度過(guò)高而使增壓器過(guò)熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機(jī)油過(guò)度消耗,排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效,增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼,隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒,同樣造成機(jī)油過(guò)度消耗,排氣冒煙,還造成氣缸內(nèi)積炭增多。②保持正常的潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于015MPa時(shí),應(yīng)停車檢查,以防增壓器潤(rùn)滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過(guò)高,以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng),以防機(jī)油壓力過(guò)低而使增壓器潤(rùn)滑不良。③加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒,需供給大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后,噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大。遼寧博格華納阜鍇增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司位于石湖蕩鎮(zhèn)新松公路7號(hào)2棟-4，是一家專業(yè)的增壓器生產(chǎn)、制造、銷售，機(jī)電設(shè)備、汽摩配件、電子產(chǎn)品、電子設(shè)備、密封件、緊固件、五金交電、電動(dòng)工具、工具刀具、儀器儀表、金屬材料、潤(rùn)滑油、化工原料及產(chǎn)品、空氣凈化設(shè)備、過(guò)濾器材、制冷設(shè)備、照明設(shè)備批發(fā)零售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。公司。在阜鍇增壓器近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌阜鍇增壓器等。公司堅(jiān)持以客戶為中心、增壓器生產(chǎn)、制造、銷售，機(jī)電設(shè)備、汽摩配件、電子產(chǎn)品、電子設(shè)備、密封件、緊固件、五金交電、電動(dòng)工具、工具刀具、儀器儀表、金屬材料、潤(rùn)滑油、化工原料及產(chǎn)品、空氣凈化設(shè)備、過(guò)濾器材、制冷設(shè)備、照明設(shè)備批發(fā)零售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器。