減速機(jī)使用技巧：1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行首一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；2、換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流。青島dinamic oil行星減速機(jī)注意事項

減速器是機(jī)器中常用的減速傳動裝置，用于將原動機(jī)的速度轉(zhuǎn)換為工作機(jī)器所需的速度。行星減速機(jī)是一種傳動比大的減速器，由一系列齒輪組成。由于產(chǎn)品類型多，結(jié)構(gòu)緊湊，可作為機(jī)器人臂的扭矩放大器。行星減速機(jī)也被普遍應(yīng)用于各種伺服控制系統(tǒng)中。隨著微機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用，微行星減速機(jī)發(fā)展非常迅速。微減速器普遍應(yīng)用于智能教學(xué)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、航空航天、軌道交通、智能控制、儀器儀表、武器設(shè)備、動態(tài)廣告、石化、智能家居等場合。廣東FRANZ-MORAT行星減速機(jī)采購行星減速機(jī)的齒形修整有兩種：齒冠修整和齒根修整。

行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有普遍通用性的新型減速機(jī)。至大輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。

行星式減速機(jī)又名伺服行星減速機(jī)或者行星齒輪減速機(jī)，是因其傳動結(jié)構(gòu)而得名的。行星減速機(jī)主要傳動結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，外齒圈。行星式減速機(jī)的單級減速比至小為3，至大為10，常見減速比為3、4、5、7、10。減速機(jī)級數(shù)通常有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可達(dá)到四級。相對于其他類型的減速機(jī)，行星式減速機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、剛性高、傳遞扭力大、傳動效率高、回程背隙小、傳遞精度高、噪音低、壽命長等特點。由于行星式減速機(jī)的上述優(yōu)點，行星式減速機(jī)被普遍的應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、切割設(shè)備、焊接設(shè)備、雕刻設(shè)備、包裝機(jī)械、紡織印染、專機(jī)設(shè)備、機(jī)床改造、軍務(wù)、制藥、食品和環(huán)保等行業(yè)。減速器是機(jī)器中常用的減速傳動裝置，用于將原動機(jī)的速度轉(zhuǎn)換為工作機(jī)器所需的速度。

行星式減速機(jī)主要參數(shù)：（1）減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速，表示減速器改變某一運動力的主要參數(shù)之一。（2）回程背隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2%扭矩時，減速器輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程背隙。（3）額定扭矩：減速器額定承載能力的一個標(biāo)準(zhǔn)，指減速器長時間可以加載的力矩。（4）轉(zhuǎn)動慣量：表示某一物體盡力保持自己轉(zhuǎn)動狀態(tài)特性的一個值。（5）效率：指在額定負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。是輸出力矩與輸入力矩的比值。行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量。東莞FRANZ-MORAT行星減速機(jī)優(yōu)勢

行星減速機(jī)的發(fā)展前景十分樂觀。青島dinamic oil行星減速機(jī)注意事項

行星減速機(jī)設(shè)計中一個重要的環(huán)節(jié)是可靠性設(shè)計技術(shù)。傳統(tǒng)的基于靜力學(xué)的齒輪彎曲疲勞和點腐蝕疲勞計算對計算的理想度要求太高，安全系數(shù)的取值過大，對壽命的預(yù)測性精確度欠缺。一般只對一對嚙合齒進(jìn)行計算，由于高功率密度行星減速機(jī)本身對系統(tǒng)內(nèi)傳動結(jié)構(gòu)的尺寸進(jìn)行限制，對質(zhì)量設(shè)定了輕量化，這表明相同結(jié)構(gòu)尺寸的齒輪及其零部件要承擔(dān)更大的載荷，這就需要更精確的設(shè)計和更完善的優(yōu)化。行星減速機(jī)的可靠性和壽命主要體現(xiàn)在傳動精度的退化、振動幅值的增加、噪聲的增大以及相關(guān)零部件的損壞等方面。目前，圍繞減速器可靠性設(shè)計和壽命預(yù)測技術(shù)主要體現(xiàn)在現(xiàn)代數(shù)模仿真計算以及基于運行信號的數(shù)據(jù)分析。高功率密度行星減速機(jī)可靠性設(shè)計是產(chǎn)品性能的保障，它要求在設(shè)計階段不只能夠計算出強(qiáng)度和壽命，還要能夠以強(qiáng)度和壽命為目標(biāo)進(jìn)行零部件的設(shè)計。目前普遍采用的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法是建立在已有產(chǎn)品和類比產(chǎn)品基礎(chǔ)上的，全新設(shè)計的產(chǎn)品開發(fā)將離不開可靠性虛擬仿真技術(shù)。青島dinamic oil行星減速機(jī)注意事項

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