鋼帶式油水分離器遇到故障怎么排除1. 鋼帶吸不上油，原因（1）水面有固體懸浮物，如小木屑、塑膠片等形成一道令油無法接觸到鋼帶。排除方法：將固體懸浮物去除。原因（2）油凝固，如動物油，棕櫚油等。排除方法：水池以鐵板密蓋，水池中空氣部分以蒸氣加溫融化。原因（3）浮油含有大量粉塵，結(jié)成如豆花之膠體狀或塊狀。排除方法：水中以高壓空氣曝氣打成碎片。原因（4）鋼帶表面粘附著大量的污漬物排除方法：把鋼帶卸下用清潔劑清洗。2. 磁鐵輪運轉(zhuǎn)，鋼帶不運轉(zhuǎn)，原因（1）磁鐵輪和鋼帶打滑，刮板處沒水份過于干澀。排除方法：在四氟刮板處沾些水或油潤滑，因鋼帶和四氟板之間無水份潤滑時產(chǎn)生摩擦阻力。原因（2）磁鐵輪和鋼帶打滑，磁輪凹處積累滿污漬物或磁鐵輪安裝錯誤造成磁鐵輪磁力下降。排除方法:清洗磁鐵輪或正確安裝磁鐵輪。3. 磁鐵輪和鋼帶均不運轉(zhuǎn)，原因：電源線路接觸不良或電機有故障。排除方法：請檢查線路或聯(lián)系本公司維修更換電機。當含有油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進入分離器后，離心作用使油水沿壁流到油水分離器底部，再進行精過濾。江西迷你型油水分離器廠家直銷

另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。[1]當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外江西管式油水分離器服務放心可靠油水分離器，就選上海水君商貿(mào)有限公司，歡迎客戶來電！

管式油水分離器標配的刮片為硬質(zhì)不銹鋼材料的刮片。在標準的應用場合，刮片的使用壽命為3到4年。若待處理的油受到金剛砂、碳化鎢或鋼質(zhì)顆粒的嚴重污染，硬質(zhì)不銹鋼材質(zhì)的刮片很容易磨損?；谶@個原因，我們現(xiàn)在可以提供高度耐磨損的陶瓷材料的刮片應用于管式油水分離器。這種陶瓷的刮片已經(jīng)在WH40，1UH,SH100油水分離器已經(jīng)在驅(qū)動輪上使用了很多年，其耐磨損性能已經(jīng)得到了實踐的檢驗。如果將管式油水分離器用于處理切削或打磨碳化物乳化液中的油，我們建議使用這種高度耐磨損的刮片。

油水分離器主要工作原理是應用流體力學理論，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對紊流）流經(jīng)的瞬間，油珠借助污水高速流動時的動能，連續(xù)碰撞，由小變大，由此加速運動，使不同比重的油與水分流、分層和分離，終實現(xiàn)油水分離的目的。油水分離器的主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水分的分離器，內(nèi)部還有擴散錐，濾網(wǎng)等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。若油水分離器失效，無法正常過濾燃油中的水和雜質(zhì)，燃油系統(tǒng)將處于“無保護”狀態(tài)，出現(xiàn)故障。

也就是說，像酒店餐廳的廚房，包括工廠、學校等地方的飯?zhí)?，都需要安裝油水分離器，進行隔油設(shè)備，把油脂分離出來，然后才能排放，如果沒有安裝，就拿不到營業(yè)執(zhí)照，開不了業(yè)，如果已經(jīng)開業(yè)的，環(huán)保也會定期過來檢查，確保有沒有安裝或是正常使用，確認廢水達標排放。無論是從自身角度出發(fā)，還是環(huán)保局要求，餐飲廚房都必須安裝油水分離器，并且隨著環(huán)保意識的提高，污水排放標準也像汽車尾氣排放一樣，排放標準在不斷提升，而傳統(tǒng)的磚砌隔油池，以及現(xiàn)在簡易的不銹鋼隔油池，已經(jīng)不能滿足排放要求，更多要采用無動力油水分離器，甚至要用有動力的油水分離器，像綠河的自動油水分離器，全自動油水分離器以及智能型的油水分離器。專業(yè)定制盤式油水分離器。江蘇新款油水分離器產(chǎn)品使用注意事項

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根據(jù)MARPOL公約附則I的相關(guān)規(guī)定,總噸位400(GT)及以上的所有船舶的機器處所艙底水的排放,應滿足:船舶不在零排放區(qū)域內(nèi);船舶正在途中航行;油水混合物經(jīng)過符合要求的濾油設(shè)備處理;未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm;油水混合物不是來自油船貨泵艙的艙底;油水混合物不混有貨油殘余物(對于油船)。具體體現(xiàn)為以下幾點:①GT≥400的船舶,應裝有油水分離器/濾油設(shè)備。GT≥10000的機動船舶和載有大量燃油的400≤GT<10000的船舶,還應裝設(shè)當排出物的含油量超過15ppm時能發(fā)出報警并自動停止含油物排放的裝置(即15ppm報警裝置/油份計);②油水分離設(shè)備/濾油設(shè)備和15×10-報警裝置自1994年4月30日及以后在船上安裝的應按MEPC.60(33)決議認可;自2005年1月1日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶安裝的裝置以及在2005年1月1日及以后為在2005年1月1日以前安放龍骨或處于類似建造階段的船舶所“定購的替換裝置”應按MEPC.107(49)決議認可;③裝有MEPC.60(33)決議或MEPC.107(49)決議認可的濾油設(shè)備/油水分離器的水排出管路上應設(shè)有便于在港口檢查的再循環(huán)設(shè)備;④MEPC.107(49)決議明確提出為做清潔工作或恢復零位而使用清水沖洗油份計時應啟動報警和停止排放。江西迷你型油水分離器廠家直銷

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