Spider-20是一款緊湊而強(qiáng)大的無線動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和數(shù)據(jù)采集儀。它提供4個(gè)24位高精確高保真輸入通道，和一個(gè)獨(dú)特的軟件可選的轉(zhuǎn)速計(jì)輸入信號(hào)源輸出通道（使用傳統(tǒng)的BNC連接器）。每個(gè)輸入可單獨(dú)編程接受AC或DC電壓或從一個(gè)內(nèi)置電子IEPE(ICP)傳感器輸出。Spider20的尺寸為**，可充電，內(nèi)置閃卡，內(nèi)置WIFI接口。使用iPAD可以設(shè)置、查看或記錄歷史信號(hào)，以及執(zhí)行頻譜分析、測(cè)量頻率響應(yīng)函數(shù)FRF和相干函數(shù)。將它連接到筆記本或PC電腦還可享受我們EDM軟件提供的全部軟件功能，包括1/N倍頻程聲學(xué)功能、旋轉(zhuǎn)機(jī)械階次，沖擊響應(yīng)譜測(cè)試或**的數(shù)字濾波器等。Spider-20完全脫離PC操作，只需用手進(jìn)入黑盒操作模式，利用我們靈活的自動(dòng)測(cè)試計(jì)劃和閾值檢測(cè)軟件使Spider-20變成一個(gè)智能化無人監(jiān)控能夠響應(yīng)數(shù)據(jù)條件或網(wǎng)絡(luò)指令，通過郵件向您發(fā)送通知。Spider-20E是有線款動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和數(shù)據(jù)采集儀，用有線以太網(wǎng)連接取代了Wi-Fi，與Spider-20技術(shù)指標(biāo)和功能相同。Spider- 8 0 X高通道動(dòng)態(tài)數(shù)采系統(tǒng)用于環(huán)境測(cè)試。安徽路譜控制應(yīng)用

    銳達(dá)已經(jīng)制定出一種協(xié)同的解決方案，包括定制的硬件和應(yīng)用軟件。我們的Spider-80X模塊是一個(gè)完整的多通道分析儀與振動(dòng)器，與IEEE1588精密時(shí)間協(xié)議(PTP)時(shí)間以太網(wǎng)通信。它可以用工作站或PC和我們的工程數(shù)據(jù)管理(EDM)軟件完成多個(gè)復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)。此后，PC可以(可選地)斷開連接，并在黑盒模式下運(yùn)行，而不需要附加的計(jì)算機(jī)。Spider可以通過蘋果平板電腦iPad?使用我們的EDMiPad應(yīng)用程序。EDM是我們所有振動(dòng)系統(tǒng)(VCS)和動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀(DSA)的標(biāo)準(zhǔn)化人機(jī)接口。無論具體的應(yīng)用程序、通道數(shù)或語言(英語、日語、中文、俄語)，用戶界面都呈現(xiàn)相同的外觀和感覺。通過EDM，用戶可以創(chuàng)建自定義接口，并**簡(jiǎn)化了特定產(chǎn)品測(cè)試的操作界面。用戶還可以使用XML、OpenOffice、PDF和MicrosoftWord模板生成自定義報(bào)告。貴州4通道控制儀器三軸同步核電零部件測(cè)量。

    遠(yuǎn)程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)(RCM)是為遠(yuǎn)程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的。遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常見應(yīng)用和實(shí)例包括監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)輸期間的振動(dòng)，監(jiān)測(cè)靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)，以及監(jiān)測(cè)由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車引起的振動(dòng)。EDM–RCM擴(kuò)展動(dòng)態(tài)信號(hào)分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺(tái)集成從而能夠?qū)h(yuǎn)程儀器和設(shè)備進(jìn)行可靠的監(jiān)測(cè)。通過使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動(dòng)無線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠(yuǎn)程連接由多臺(tái)Spider組成的包含任意通道個(gè)數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過一個(gè)靜態(tài)公共IP地址訪問每一個(gè)Spider系統(tǒng)。利用無線移動(dòng)網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程連接。EDM–RCM軟件通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時(shí)連接多個(gè)此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來自任何Spider系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進(jìn)一步分析和推斷。

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測(cè)量類型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測(cè)量類型：全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測(cè)試是一種用于估計(jì)對(duì)操作者影響的振動(dòng)分析。對(duì)操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測(cè)試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見應(yīng)用是評(píng)估車輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測(cè)量振動(dòng)的能力和長(zhǎng)時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場(chǎng)景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知，舒適度的測(cè)量從。根據(jù)不同的場(chǎng)景，可以測(cè)試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長(zhǎng)時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測(cè)試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測(cè)試需求。 Spider-80X，16通道振動(dòng)控制器。

    COCO-80X提供了實(shí)時(shí)分析功能，包括變焦光譜，文件導(dǎo)出，F(xiàn)IR和IIR數(shù)字濾波器，柱狀圖，統(tǒng)計(jì)，階次，分?jǐn)?shù)倍頻分析，聲度表，轉(zhuǎn)子平衡，振動(dòng)強(qiáng)度，模態(tài)數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)測(cè)試和限制檢查，正弦掃頻，沖擊響應(yīng)譜和基于振動(dòng)數(shù)據(jù)采集功能。CoCo-80X的硬件平臺(tái)支持動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀（DSA）。每個(gè)工作模式有其自己的用戶界面和導(dǎo)航結(jié)構(gòu)。DSA模式是專為結(jié)構(gòu)分析和力學(xué)性能試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。它被廣泛應(yīng)用到電氣測(cè)量，聲學(xué)分析，以及其它應(yīng)用中?？梢酝ㄟ^因特網(wǎng)下載進(jìn)行固件更新或者當(dāng)沒有因特網(wǎng)時(shí)還可以通過SD卡下載更新。CoCo-80X支持可動(dòng)態(tài)切換多種語言。它配備了英語，日本，法語和西班牙語。 壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空氣濾清器振動(dòng)測(cè)量。湖北8通道控制設(shè)備

正弦發(fā)生器是一種手動(dòng)kongzhi正弦輸出的診斷工具，系統(tǒng)顯示各種時(shí)間信號(hào)和頻譜。安徽路譜控制應(yīng)用

    經(jīng)典沖擊測(cè)試（又經(jīng)典沖擊）是指輸出一系列的脈沖來激勵(lì)結(jié)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)的一個(gè)或者多個(gè)位置測(cè)量其響應(yīng)，通過頻譜分析識(shí)別出結(jié)構(gòu)的共振特性。這種脈沖響應(yīng)與脈沖響應(yīng)函數(shù)（其傅里葉變換等效于系統(tǒng)的頻響函數(shù)）相似。傅里葉變換的脈沖響應(yīng)是該系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)（FRF）。沖擊過程本質(zhì)上是時(shí)域波形復(fù)制過程，它使用基于FFT的算法來為測(cè)試系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)做更正。算法類似于隨機(jī)用的算法。不同之處在于測(cè)試目標(biāo)譜是如何定義的：在隨機(jī)里,它是定義在頻域；在沖擊里，它是定義在時(shí)域。假定振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是線性的，這意味著它的任何輸入的響應(yīng)可以從它的頻率響應(yīng)函數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。在過程中，該頻響不斷估計(jì)和更新，并用來計(jì)算所述輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。該輸出波形應(yīng)導(dǎo)致測(cè)試系統(tǒng)中一個(gè)信號(hào)的測(cè)試信息相匹配的方式作出反應(yīng)。安徽路譜控制應(yīng)用