我們還是要說(shuō)，女神150在1.2萬(wàn)元價(jià)位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車(chē)的手把加熱還具備熄火保護(hù)功能，在熄火狀態(tài)下會(huì)開(kāi)啟會(huì)連閃兩次紅色指示燈，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才會(huì)有藍(lán)綠紅三色指示燈來(lái)表明當(dāng)前開(kāi)啟的加熱檔位。女神150配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開(kāi)啟坐墊以外的檔位上輕推開(kāi)關(guān)即可。購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詢(xún)價(jià)。顏值摩托車(chē)維修

加速測(cè)試與市區(qū)通勤結(jié)合下來(lái)，本次的測(cè)試?yán)锍坦?03km，基本涵蓋了大家對(duì)于踏板的各種使用場(chǎng)景，在加油站重新加到滿(mǎn)油，共加注汽油5.23L，換算下來(lái)測(cè)評(píng)油耗為2.57L/100km，很接近曾經(jīng)測(cè)評(píng)過(guò)的PCX150的測(cè)評(píng)油耗2.3L/100km，新本NS125LA的測(cè)評(píng)油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車(chē)的測(cè)評(píng)）。可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)我們測(cè)評(píng)過(guò)的諸多國(guó)產(chǎn)150踏板，測(cè)評(píng)油耗就沒(méi)有低于3升的。考慮到近一半里程為高速測(cè)評(píng)，女神150日常實(shí)際綜合油耗應(yīng)該在2.3以下，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右，這已經(jīng)低于大多數(shù)國(guó)產(chǎn)125踏板的油耗了。結(jié)合雅典娜原廠(chǎng)9L油箱的超大容量，確保350km的實(shí)際續(xù)航。復(fù)古摩托車(chē)排量購(gòu)買(mǎi)踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳談。

如果單獨(dú)來(lái)看左右兩側(cè)的開(kāi)關(guān)總成，工藝和手感都很不錯(cuò)；但從使用角度來(lái)說(shuō)，左側(cè)的開(kāi)關(guān)按鍵由于手把加熱開(kāi)關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)沒(méi)有自動(dòng)復(fù)位功能，使用過(guò)后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會(huì)顯得繁瑣，但總歸需要車(chē)主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感，但與常見(jiàn)的手把堵頭不同，它是跟隨油門(mén)一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車(chē)手把用料厚實(shí)，不會(huì)像日系車(chē)型一樣勒得手指疼，不過(guò)在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤(rùn)，希望后期車(chē)型能改進(jìn)倒角的弧度。

一大優(yōu)勢(shì)依然是動(dòng)力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當(dāng)，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng)；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言，以小輪轂換來(lái)較低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢(shì)是較低油耗，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下，這個(gè)油耗和很多國(guó)產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢(shì)就是震動(dòng)抑制良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒(méi)有很明顯的震感，必須好評(píng)。測(cè)評(píng)中表現(xiàn)讓人不太滿(mǎn)意的是制動(dòng)性能，手感有些軟塌，制動(dòng)成績(jī)常規(guī)水準(zhǔn)。配置該有的都有，前段動(dòng)力迅猛，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比，配合良好的騎行體驗(yàn)、高顏值、較低震動(dòng)、較低油耗和較低坐高，在150復(fù)古踏板中，雅典娜女神150，萬(wàn)元出頭復(fù)古踏板里很能打。購(gòu)買(mǎi)通勤踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電溝通。

新車(chē)采用經(jīng)典復(fù)古踏板造型設(shè)計(jì)，這點(diǎn)沒(méi)什么好說(shuō)的，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有多款同類(lèi)型產(chǎn)品，可見(jiàn)其市場(chǎng)需求還是蠻大的。更大的差異化，還是要看制造細(xì)節(jié)，和對(duì)騎行調(diào)校的功力。整體來(lái)看，Goddess150的細(xì)節(jié)處理還算不錯(cuò)，漆面、接縫、各種部件的整合，能看出一定的制造功底，有足夠成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系作保障，確實(shí)能夠少走彎路。作為一款復(fù)古踏板，質(zhì)感和精細(xì)度其實(shí)比性能表現(xiàn)更重要，這一點(diǎn)，Goddess150的完成度算是不錯(cuò)。那種典雅浪漫的氣質(zhì)，確實(shí)能夠較好的被烘托出來(lái)。購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。女神150摩托車(chē)油耗

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至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車(chē)，我說(shuō)不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車(chē)力度過(guò)大而導(dǎo)致摔車(chē)，所以只用后剎，但后剎的剎車(chē)力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車(chē)的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車(chē)的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車(chē)一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見(jiàn)的水冷150動(dòng)力，但廠(chǎng)家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠(chǎng)家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車(chē)感興趣，我很建議你去線(xiàn)下體驗(yàn)一番。顏值摩托車(chē)維修