作為一臺(tái)復(fù)古踏板，我對(duì)女神150的操控本身就沒(méi)太大期待，特別是當(dāng)它的售價(jià)只有不到1.2萬(wàn)元時(shí)。透過(guò)這段話，大家也能猜到我對(duì)這臺(tái)車操控的評(píng)價(jià)，客觀地說(shuō)就是一般，結(jié)合價(jià)格來(lái)說(shuō)就是還可以，不負(fù)責(zé)任的話，我也能激情開(kāi)噴它種種不行。雖然是平踏板，但女神150的車架沒(méi)什么問(wèn)題，在彎道中不會(huì)讓你有車身不穩(wěn)定的感覺(jué)，日常騎行翻身、掉頭啥的都很靈活，和同級(jí)別產(chǎn)品沒(méi)什么區(qū)別。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般，個(gè)人感覺(jué)和UY差不多在同一水平，對(duì)于一臺(tái)150cc的國(guó)產(chǎn)踏板來(lái)說(shuō)，這不是褒獎(jiǎng)。先說(shuō)剎車，女神150標(biāo)配前后ABS，前剎車采用了單向雙活塞卡鉗，后剎車也采用了對(duì)向四活塞卡鉗，配置上誠(chéng)意很足。購(gòu)買小排量摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢。低座高踏板機(jī)車上牌

女神150采用了一臺(tái)自產(chǎn)的150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅壓縮比大多數(shù)使用水冷150發(fā)動(dòng)機(jī)的同類踏板高出不少（11:1），功率也水漲船高提升到了11kW。根據(jù)官方資料表明，其14N.m峰值扭矩出現(xiàn)在5000rpm，說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體調(diào)校是偏向于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的，我們從實(shí)際加速成績(jī)也能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。在實(shí)際的加速測(cè)試中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時(shí)，分別為2.9秒和6.2秒，零百加速成績(jī)錄得23.9秒，GPS極速為105.1km/h。有一說(shuō)一，頭段加速成績(jī)算是150水冷兩氣門(mén)組別里面非常有實(shí)力的存在，但鑒于其采用的是前12、后10寸的小輪組配比，其后程加速的成績(jī)就相對(duì)平庸一些，但即便這樣，也是做到了時(shí)速輕松破百公里。耐用摩托車對(duì)比購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電洽談。

升級(jí)TFT表，帶開(kāi)機(jī)畫(huà)面，支持手機(jī)導(dǎo)航投屏。導(dǎo)航投屏成功后，可以鎖屏手機(jī)，不影響導(dǎo)航投屏。投屏導(dǎo)航實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航轉(zhuǎn)向小箭頭、到達(dá)目的地總里程，以及進(jìn)入下一個(gè)轉(zhuǎn)向路口的距離。針對(duì)之前一些用戶吐槽的老款手把按鍵質(zhì)感差，按壓感不好的槽點(diǎn)，本次全新升級(jí)了左右手把按鍵，不僅外觀更精致，而且按壓質(zhì)感有明顯提升。同時(shí)ABS開(kāi)關(guān)也改了控制邏輯，不用長(zhǎng)按，短按一下就可切換開(kāi)啟或關(guān)閉。若ABS開(kāi)啟狀態(tài)，騎行幾秒鐘，ABS指示燈就會(huì)熄滅，如果常亮，說(shuō)明ABS此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，再按一下ABS按鈕即可開(kāi)啟ABS（對(duì)應(yīng)指示燈會(huì)熄滅）。

干凈利落的車把區(qū)域視覺(jué)效果簡(jiǎn)約大氣，為了提升整體性，這臺(tái)車的手把按鍵并沒(méi)有直接與手把相連接，而是將其融入到儀表臺(tái)覆蓋件當(dāng)中，這樣的設(shè)計(jì)有利也有弊，利在整潔好看，弊在對(duì)小手掌的車友不太友好，因?yàn)榘存I距離車把更遠(yuǎn)。當(dāng)然，帶背光的車把按鍵還是很不錯(cuò)的，相比傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這種按鍵設(shè)計(jì)功能區(qū)分更加明顯，彼此之間互不干涉，其輪廓造型也更符合復(fù)古踏板的風(fēng)格。另外，這臺(tái)車標(biāo)配手把加熱功能，對(duì)于作為通勤主力的小踏板來(lái)說(shuō)極為實(shí)用，特別是在北方更受歡迎，而且握把的造型中間粗兩端細(xì)，握感更加舒適。購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢。

車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒(méi)有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過(guò)很帶感的頭段動(dòng)力輸出，來(lái)進(jìn)一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢(shì)。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板，首先我們能看見(jiàn)它在售價(jià)上的誠(chéng)意。在這個(gè)售價(jià)的基礎(chǔ)上，它的用料、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動(dòng)力表現(xiàn)非常有特點(diǎn)，特別是初段提速堪稱同級(jí)別中較快的；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的，主打一個(gè)看得見(jiàn)的實(shí)惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對(duì)較小的輪組配比，帶來(lái)了非常低座高，進(jìn)而也降低了駕馭門(mén)檻，再加上漂亮的復(fù)古外形，對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)是很有吸引力。當(dāng)然，這款車還需要更多細(xì)節(jié)上的提升和優(yōu)化，我們希望在產(chǎn)品迭代過(guò)程中能夠看到它完善的一面。2024款女神150確實(shí)給到我們一些小驚喜，接下來(lái)，繼續(xù)努力吧。購(gòu)買低座高摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電。小踏板車價(jià)格

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安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺(jué)得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理，整個(gè)駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺(tái)車的平踏板空間相當(dāng)不錯(cuò)，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來(lái)舒適是應(yīng)該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個(gè)比較容易被忽略的點(diǎn)，同時(shí)也是測(cè)評(píng)當(dāng)中容易被忽視的點(diǎn)。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復(fù)古踏板摩托車的常見(jiàn)水平，因此這臺(tái)車并沒(méi)有過(guò)人的通過(guò)性，不過(guò)前面說(shuō)到了，雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，減震更不容易觸底，騎起來(lái)更加從容。另外，因?yàn)樽鴫|比較寬大厚實(shí)，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。低座高踏板機(jī)車上牌