在彎道中，女神150左側(cè)的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側(cè)的大撐支架，如果你是彎道激進(jìn)份子，就是想買(mǎi)一臺(tái)座高低的復(fù)古踏板，這車(chē)也能買(mǎi)，不過(guò)建議你把大撐先拆了，否則你將對(duì)左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動(dòng)態(tài)上的駕駛體驗(yàn)，給我的感覺(jué)和大廠(chǎng)出品的125處于同一水準(zhǔn)，相似的價(jià)格、同樣的功底，女神150的優(yōu)勢(shì)就是搭載了一臺(tái)150cc的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在城市代步中比較好騎。可在其他方面，比如運(yùn)動(dòng)性和風(fēng)格化上，它突出的就是一個(gè)我可能不出色，但是我夠用。購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢(xún)。復(fù)古代步踏板機(jī)車(chē)油耗

坐上這臺(tái)車(chē)后，小編首先會(huì)覺(jué)得停車(chē)時(shí)車(chē)把的轉(zhuǎn)向角度有些小，在推行調(diào)頭時(shí)可能會(huì)稍顯麻煩，但實(shí)際騎行時(shí)我們并不會(huì)把車(chē)把打滿(mǎn)。我們前面已經(jīng)提到過(guò)駕駛座的位置稍稍有些靠前，正常駕駛時(shí)上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài)，這個(gè)坐姿營(yíng)造出的駕駛感受是相對(duì)輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的其他國(guó)產(chǎn)品牌好像也沒(méi)有比女神150好出多少。點(diǎn)火后怠速震動(dòng)比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近，低音部分沒(méi)有本田踏板那樣濃重。捎帶油門(mén)，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來(lái)的時(shí)輕快的起步加速，女神150的頭段動(dòng)力是充沛而好的，保持低轉(zhuǎn)速巡航時(shí)排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門(mén)之后發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨油門(mén)的響應(yīng)相當(dāng)迅速，這部分的加速力道甚至能超越同級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的排氣音也會(huì)猛的增大，激烈駕駛時(shí)排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時(shí)是兩臺(tái)不同的車(chē)發(fā)出來(lái)的。雅典娜摩托車(chē)速度怎么樣購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電。

減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開(kāi)油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來(lái)，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。動(dòng)力方面，雅典娜女神150這臺(tái)兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在初段的加速還是很有優(yōu)勢(shì)的，6秒多的0-60Km/h加速成績(jī)，在兩氣門(mén)的150踏板當(dāng)中表現(xiàn)突出，能夠帶來(lái)一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的加速體感。油門(mén)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較跟手，離合器結(jié)合點(diǎn)也沒(méi)有比較靠后，前段和中段的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。時(shí)速超過(guò)80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時(shí)速過(guò)100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實(shí)測(cè)極速接近110km/h，但是對(duì)于這臺(tái)兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，屬實(shí)有點(diǎn)吃力了。在時(shí)速90km/h之前，雅典娜女神150都會(huì)有一個(gè)比較好的動(dòng)力體驗(yàn)。

實(shí)際騎乘下來(lái)，很明顯的感受到，雅典娜150的油門(mén)順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉(zhuǎn)輸出，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時(shí)在90以上的高速騎行中，車(chē)身穩(wěn)定，無(wú)發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中，算是小的，還有自動(dòng)啟停的加持。在騎起來(lái)之后，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下，手把，坐墊，腳踏都沒(méi)有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級(jí)別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個(gè)新進(jìn)品牌，做到這一點(diǎn)很難得。購(gòu)買(mǎi)goddess摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電。

雅典娜女神150值得一提的是ABS感應(yīng)碟與剎車(chē)盤(pán)一體成型，更美觀更耐用，長(zhǎng)時(shí)間使用，ABS感應(yīng)碟也不會(huì)變形。復(fù)古按鍵，帶ABS、啟停和雙閃開(kāi)關(guān)，雙油門(mén)拉線(xiàn)。前輪100，后110十二寸建大真空胎、帶側(cè)踢歇火，USB充電、加厚舒適座墊，復(fù)古鍍鉻后貨架。雅典娜女神150只有730mm的低座高，遠(yuǎn)低于競(jìng)品的780mm，加上收窄的座墊，是此車(chē)的一大亮點(diǎn)，這意味著160的女士基本能雙腳掌著地，155左右身高也能前腳掌著地。關(guān)于雅典娜復(fù)古踏板更多的資訊，請(qǐng)關(guān)注新聞推送及后期測(cè)評(píng)。購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電溝通。復(fù)古通路踏板車(chē)保養(yǎng)

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復(fù)古踏板摩托車(chē)能有多好的運(yùn)動(dòng)性能？不管是車(chē)型定位還是用戶(hù)群體，復(fù)古踏板都不是一個(gè)，以追求運(yùn)動(dòng)特性為主的踏板摩托車(chē)種類(lèi)。但這并不，復(fù)古踏板不會(huì)具備一個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)。雅典娜女神150在這方面的表現(xiàn)就是如此，看似比較優(yōu)雅的外觀之下，用來(lái)悠閑的壓個(gè)彎還是相當(dāng)輕松的，而且姿態(tài)相當(dāng)不錯(cuò)很適合打卡出片。單說(shuō)左右傾角，雅典娜女神150還是挺大的，在輪胎即將吃滿(mǎn)的情況下，不用擔(dān)心會(huì)磨到車(chē)殼、邊撐、排氣等位置。不過(guò)受制于輪胎所限，雅典娜女神150在彎道當(dāng)中的傾角并不算大，畢竟前后輪胎都不是主打運(yùn)動(dòng)特性的高抓半熱熔，但對(duì)于日常通勤完全夠用，而且后期換胎的成本會(huì)更低。復(fù)古代步踏板機(jī)車(chē)油耗