諧波減速器試驗(yàn)臺(tái)安全防護(hù)須知：1、l試驗(yàn)臺(tái)具有緊急停止功能，急停按鈕的設(shè)計(jì)位置需要保證便于操作；2、l針對(duì)不同報(bào)警現(xiàn)象給出對(duì)應(yīng)的報(bào)警原因以及處理措施；3、l試驗(yàn)臺(tái)具有運(yùn)行狀態(tài)三色指示燈，設(shè)計(jì)與便于操作者觀察的位置，三色燈從上至下依次為紅色、黃色、綠色，分別表示設(shè)備處于報(bào)警、運(yùn)行、準(zhǔn)備就緒三個(gè)不同狀態(tài)，其中報(bào)警狀態(tài)在燈光顯示基礎(chǔ)上，還應(yīng)具備蜂鳴提示功能；4、系統(tǒng)變頻器具有過(guò)限保護(hù)功能（轉(zhuǎn)速、扭矩、電流、溫度），超過(guò)變頻器設(shè)定閾值，有聲光報(bào)警功能；5、l系統(tǒng)試驗(yàn)安全：分為三級(jí)（一級(jí)報(bào)警模式、二級(jí)保護(hù)模式、三級(jí)急停模式）。成都減速器測(cè)試設(shè)備廠家推薦四川志方智能科技有限公司 。RV減速器測(cè)試系統(tǒng)批發(fā)價(jià)

諧波減速器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行流程：制定測(cè)試計(jì)劃：根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求和客戶需求，制定詳細(xì)的測(cè)試計(jì)劃，包括測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試方法、測(cè)試設(shè)備等。準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備：準(zhǔn)備各項(xiàng)測(cè)試設(shè)備和工具，確保測(cè)試過(guò)程準(zhǔn)確可靠。進(jìn)行測(cè)試：按照測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。分析結(jié)果：對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估產(chǎn)品的性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。生成測(cè)試報(bào)告：根據(jù)測(cè)試結(jié)果生成測(cè)試報(bào)告，包括產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)、測(cè)試方法、測(cè)試數(shù)據(jù)等內(nèi)容。評(píng)審和認(rèn)證：對(duì)測(cè)試報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，確保測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。成都減速器測(cè)試系統(tǒng)廠家現(xiàn)貨諧波減速器測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)廠家推薦四川志方智能科技有限公司 。

四川志方科技有限公司是“國(guó)家智能測(cè)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試聯(lián)盟成員”，參與多個(gè)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)椎制訂起草工作，于2016年通過(guò)“ISO”質(zhì)量體系管理認(rèn)證，2017年獲得“四川省專精特新中小企業(yè)”稱號(hào)，2018年獲得“”稱號(hào)，截止目前公司共取得相關(guān)實(shí)用新型專利權(quán)40余項(xiàng)，相關(guān)軟件著作權(quán)30余項(xiàng)，相關(guān)發(fā)明專利權(quán)1項(xiàng)。四川志方科技有限公司所研發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)，獲得行業(yè)內(nèi)各型用戶的一致好評(píng)，為減速器類動(dòng)力傳動(dòng)裝置綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及運(yùn)行穩(wěn)定性樹立了新的行業(yè)。

諧波減速器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：1、回程誤差測(cè)試從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)1—軸承座—前端角度傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座。2、傳動(dòng)誤差試驗(yàn)從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)1—軸承座—前端角度傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座。3、啟動(dòng)扭矩測(cè)試從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)2—扭矩傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座。4、增速啟動(dòng)測(cè)試從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)2—扭矩傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座--后端扭矩傳感器--增速箱--負(fù)載電機(jī)5、空載摩擦轉(zhuǎn)矩從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)2—扭矩傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座6、效率測(cè)試從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)2—扭矩傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座--后端扭矩傳感器--增速箱--負(fù)載電機(jī)7、剛度特性測(cè)試從負(fù)載端開始，依次連接：負(fù)載電機(jī)—增速箱---扭矩傳感器—軸承座—后端角度傳感器—被測(cè)減速器—前端鎖死裝置8、定位精度測(cè)試從驅(qū)動(dòng)端開始，依次連接：驅(qū)動(dòng)電機(jī)1—軸承座—前端角度傳感器—被測(cè)減速器—后端角度傳感器--后端軸承座諧波減速器出廠檢測(cè)設(shè)備廠家推薦四川志方智能科技有限公司 。

諧波減速器試驗(yàn)臺(tái)電氣部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、l系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口高精度高轉(zhuǎn)速圓光柵，適應(yīng)在單臺(tái)面情況下使用要求；2、l圓光柵采用多讀數(shù)頭模式，消除徑向位移對(duì)測(cè)量精度的影響；3、采用進(jìn)口高精度型扭矩傳感器，有效擴(kuò)大測(cè)量范圍，提高測(cè)量精度，降低設(shè)備投入成本；4、l驅(qū)動(dòng)/加載端均采用國(guó)際前列大品牌伺服電機(jī)，控制精度超高、響應(yīng)速度快，滿足精密減速器測(cè)試需求；5、l由我司研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的測(cè)控軟件，集信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理、報(bào)表曲線輸出、意外工況處理記錄等功能，人機(jī)界面友好；6、l軟件系統(tǒng)模塊式組合，不同試驗(yàn)項(xiàng)目工況預(yù)置，也可二次設(shè)置，滿足生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)等不同工種測(cè)試需求；7、l系統(tǒng)電氣設(shè)置不同操作權(quán)限，有效保護(hù)測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與安全性；8、l系統(tǒng)報(bào)警保護(hù)裝置完善，設(shè)置不同狀態(tài)多級(jí)報(bào)警保護(hù)，保護(hù)人員與設(shè)備安全。諧波減速器測(cè)試系統(tǒng)廠家推薦四川志方智能科技有限公司 。機(jī)器人減速器測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格

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諧波減速器試驗(yàn)臺(tái)整體式原則：1、對(duì)系統(tǒng)中強(qiáng)弱線路嚴(yán)格區(qū)分，嚴(yán)禁強(qiáng)電弱電混合走線；對(duì)易受干擾部件供電、增加隔離變壓器。2、所有機(jī)械旋轉(zhuǎn)件配置厚度不小于2mm的鋼質(zhì)防護(hù)罩，含透明觀察窗；工作狀態(tài)三級(jí)提示，異常狀態(tài)三級(jí)報(bào)警及急停處理；試驗(yàn)臺(tái)總電源開關(guān)需配備延伸操作手柄，采取控制柜外上下電。3、試驗(yàn)臺(tái)提供扭矩、轉(zhuǎn)速、角度、溫度、振動(dòng)等參數(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量。4、系統(tǒng)軟件應(yīng)能保證適用操作簡(jiǎn)單方便，并具有很強(qiáng)的容錯(cuò)能力，試驗(yàn)測(cè)量軟件中的測(cè)量參數(shù)名稱可以任意修改，以適應(yīng)不同的機(jī)型試驗(yàn)，顯示界面上應(yīng)有備用通道的顯示位置，以便隨時(shí)對(duì)測(cè)量參數(shù)進(jìn)行增減。RV減速器測(cè)試系統(tǒng)批發(fā)價(jià)