廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測(cè)、氣體循環(huán)及各類(lèi)防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級(jí)、長(zhǎng)壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載、傳感器、3D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇。背景技術(shù)：計(jì)算機(jī)俗稱(chēng)電腦，是現(xiàn)代一種用于高速計(jì)算的電子計(jì)算機(jī)器，可以進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，又可以進(jìn)行邏輯計(jì)算，還具有存儲(chǔ)記憶功能。是能夠按照程序運(yùn)行，自動(dòng)、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能電子設(shè)備，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，沒(méi)有安裝任何軟件的計(jì)算機(jī)稱(chēng)為裸機(jī)?？煞譃槌?jí)計(jì)算機(jī)、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)、嵌入式計(jì)算機(jī)五類(lèi)，較先進(jìn)的計(jì)算機(jī)有生物計(jì)算機(jī)、光子計(jì)算機(jī)、量子計(jì)算機(jī)等。計(jì)算機(jī)工作的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，如果不及時(shí)的排出容易燒毀電路，影響運(yùn)行，危害很大，于是散熱風(fēng)扇便應(yīng)運(yùn)而成，但是目前散熱風(fēng)扇散熱效果有限，夏季效果較為薄弱。風(fēng)量越大的散熱風(fēng)扇其散熱能力也越高。上海汽車(chē)散熱風(fēng)扇

    上蓋板上的通風(fēng)孔底部固定套接導(dǎo)風(fēng)筒，下蓋板處的通風(fēng)孔頂部開(kāi)有插槽5，導(dǎo)風(fēng)筒的底部卡接在插槽5內(nèi)，下蓋板的四角處均固定安裝連接柱6，連接柱6頂部緊密貼合上蓋板的底面，上蓋板的四角處通過(guò)連接螺栓7與連接柱6螺紋連接，導(dǎo)風(fēng)筒的底部開(kāi)有多個(gè)壓槽8，壓槽8內(nèi)均滑動(dòng)卡接支撐桿9的一端，支撐桿9的另一端固定連接安裝筒的外壁，安裝筒內(nèi)卡接馬達(dá)，且安裝筒外壁有馬達(dá)間通過(guò)螺釘連接，馬達(dá)的輸出軸套接扇葉，支撐桿9遠(yuǎn)離安裝筒的一端固定套接有限位環(huán)0，限位環(huán)0緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)壁。馬達(dá)卡接在安裝筒內(nèi)，扇葉套接馬達(dá)輸出軸。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于08年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測(cè)、氣體循環(huán)及各類(lèi)防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級(jí)、長(zhǎng)壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載、傳感器、D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。安裝筒外壁的支撐桿9卡接在壓槽8內(nèi)，將導(dǎo)風(fēng)筒底部卡接插槽5，從而使得支撐桿9壓緊在下蓋板上，再將上蓋板和連接柱6間通過(guò)連接螺栓7連接。南京新風(fēng)系統(tǒng)散熱風(fēng)扇廠(chǎng)家混流散熱風(fēng)扇由于葉片和外罩稱(chēng)圓錐形，因此致使風(fēng)壓較高，與軸流風(fēng)扇相比，離心風(fēng)扇的噪聲更低。

    銅中管通過(guò)扣圈槽固定于扇框內(nèi)中心的內(nèi)圈臺(tái)，矽鋼片相抵限位固定于內(nèi)圈臺(tái)的臺(tái)口。同時(shí)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸套4固定于馬達(dá)殼內(nèi)的中心，馬達(dá)殼內(nèi)的底部倒角處設(shè)有點(diǎn)膠孔301，馬達(dá)殼內(nèi)的底部設(shè)有向外凸起的底圈槽，馬達(dá)殼的底圈槽貼近扇葉的輪廓底部，扇葉的扇口設(shè)有溢膠槽201。扇葉的輪轂處扇口低于馬達(dá)殼的殼口，馬達(dá)殼的殼口低于磁條的槽口，馬達(dá)殼的殼口和磁條的槽口伸入扇框內(nèi)的內(nèi)圈口。該散熱風(fēng)扇的銅中管外徑增加一個(gè)環(huán)形槽，離整個(gè)銅中管外徑距離單邊，即銅中管的環(huán)形槽深度為，點(diǎn)膠填滿(mǎn)這個(gè)環(huán)形槽，有效地避免了點(diǎn)膠流到其它地方廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測(cè)、氣體循環(huán)及各類(lèi)防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級(jí)、長(zhǎng)壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載、傳感器、3D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。。

    風(fēng)壓大則往往意味著風(fēng)量就小，沒(méi)有足夠的冷空氣與散熱片進(jìn)行熱交換，也會(huì)造成散熱效果不好。折疊風(fēng)扇轉(zhuǎn)速風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是指風(fēng)扇扇葉每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)，單位是rpm。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由電機(jī)內(nèi)線(xiàn)圈的匝數(shù)、工作電壓、風(fēng)扇扇葉的數(shù)量、傾角、高度、直徑和軸承系統(tǒng)共同決定。轉(zhuǎn)速和風(fēng)扇質(zhì)量沒(méi)有必然的聯(lián)系。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)內(nèi)部的轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，也可以通過(guò)外部進(jìn)行測(cè)量。隨著應(yīng)用情況與環(huán)境溫度的變化。有時(shí)需要不同轉(zhuǎn)速風(fēng)扇來(lái)滿(mǎn)足需求。一些廠(chǎng)商特意設(shè)計(jì)出可調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的散熱風(fēng)扇，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)的主要是讓用戶(hù)可以在冬天使用低轉(zhuǎn)速獲得低噪音，夏天時(shí)使用高轉(zhuǎn)速獲得好的散熱效果。自動(dòng)類(lèi)調(diào)溫散熱器一般帶有一個(gè)溫控感應(yīng)器，能夠根據(jù)當(dāng)前的工作溫度自動(dòng)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，溫度高則提高轉(zhuǎn)速，溫度低則降低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，從而讓風(fēng)噪與散熱效果保持一個(gè)佳的結(jié)合點(diǎn)。折疊風(fēng)扇噪音除了散熱效果之外，風(fēng)扇的工作噪音也是人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。風(fēng)扇噪音是風(fēng)扇工作時(shí)產(chǎn)生雜音的大小，受多方面因素影響，單位為分貝(dB)。測(cè)量風(fēng)扇的噪聲時(shí)需要在噪聲小于17dB的消音室中進(jìn)行，距離風(fēng)扇一米，并沿風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸的方向?qū)?zhǔn)風(fēng)扇的進(jìn)氣口，采用A加權(quán)的方式進(jìn)行測(cè)量。有些公司設(shè)計(jì)出可調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的散熱風(fēng)扇。

    產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車(chē)載、傳感器、D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。且支撐桿的頂部圓周外壁緊密貼合壓槽的頂部圓周內(nèi)壁，所述支撐桿的底部平面緊密貼合下蓋板的頂面，所述限位環(huán)為貼合導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)壁的弧形半圓環(huán)結(jié)構(gòu)。推薦的，一個(gè)所述支撐桿的底面開(kāi)有連通安裝筒內(nèi)腔的線(xiàn)槽，所述線(xiàn)槽為中空半圓柱結(jié)構(gòu)，所述線(xiàn)槽底部的支撐桿處固定安裝有弧形結(jié)構(gòu)擋片，所述擋片的內(nèi)徑與線(xiàn)槽內(nèi)徑相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：下蓋板能夠通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)貼合散熱片，彈性卡勾卡入卡槽，使得下蓋板固定，安裝便捷，將彈性卡勾掰離卡槽即可將使得下蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)脫離散熱片，并將轉(zhuǎn)軸拉出固定套即完成風(fēng)扇和散熱片的分離，便于對(duì)風(fēng)扇表面進(jìn)行簡(jiǎn)單清理；風(fēng)扇各零件間連接緊密，且各零件間能夠快速拆裝，從而便于對(duì)風(fēng)扇內(nèi)部進(jìn)行完全清理或更換馬達(dá)或扇葉等零件，從而延長(zhǎng)風(fēng)扇使用壽命。附圖說(shuō)明圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖為本實(shí)用新型主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖為本實(shí)用新型線(xiàn)槽處左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由電機(jī)內(nèi)線(xiàn)圈的匝數(shù)、工作電壓、風(fēng)扇扇葉的數(shù)量、傾角、高度、直徑和軸承系統(tǒng)共同決定。北京汽車(chē)傳感器散熱風(fēng)扇電機(jī)

散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是指風(fēng)扇扇葉每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。上海汽車(chē)散熱風(fēng)扇

    所述上蓋板和下蓋板上均開(kāi)有貫穿的通風(fēng)孔，所述上蓋板上的通風(fēng)孔底部固定套接導(dǎo)風(fēng)筒，所述下蓋板處的通風(fēng)孔頂部開(kāi)有插槽，所述導(dǎo)風(fēng)筒的底部卡接在插槽內(nèi)，所述下蓋板的四角處均固定安裝連接柱，所述連接柱頂部緊密貼合上蓋板的底面，所述上蓋板的四角處通過(guò)連接螺栓與連接柱螺紋連接，所述導(dǎo)風(fēng)筒的底部開(kāi)有多個(gè)壓槽，所述壓槽內(nèi)均滑動(dòng)卡接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端固定連接安裝筒的外壁，所述安裝筒內(nèi)卡接馬達(dá)，且安裝筒外壁有馬達(dá)間通過(guò)螺釘連接，所述馬達(dá)的輸出軸套接扇葉，所述支撐桿遠(yuǎn)離安裝筒的一端固定套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)壁。推薦的，所述下蓋板的一側(cè)外壁固定連接兩個(gè)l型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的豎直端，所述散熱片的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘安裝兩個(gè)固定板，所述固定板頂部固定安裝有固定套，所述轉(zhuǎn)軸的水平端轉(zhuǎn)動(dòng)插接在固定套內(nèi)，所述下蓋板的另一側(cè)外壁開(kāi)有卡槽，所述散熱片的另一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定安裝彈性卡勾，所述彈性卡勾卡接卡槽。推薦的，所述轉(zhuǎn)軸的水平端朝向相同，所述彈性卡勾為彈性塑料制成的型結(jié)構(gòu)，且彈性卡勾的頂部為傾斜結(jié)構(gòu)。推薦的，所述壓槽為u型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿為半圓柱結(jié)構(gòu)。上海汽車(chē)散熱風(fēng)扇