輸送帶修補(bǔ)材料：輸送帶熱硫化膠帶、輸送帶熱硫化膠漿，SC2002輸送帶冷硫化粘接劑、輸送帶修補(bǔ)膠水主要應(yīng)用于輸送帶熱硫化過程中的封口和皮帶表面起到封口，做耐磨表面作用。在熱硫化過程中通過加壓、加熱使用熱量均勻散發(fā)出來，來保證輸送帶的使用壽命。能夠大幅度的提升接頭部位的強(qiáng)度，接頭所需的芯膠工藝配方獨(dú)特，在硫化之后能夠均勻的分布在硫化部位，能夠迅速增強(qiáng)接頭部位的粘接力，所生產(chǎn)的面膠耐磨性強(qiáng)、耐老化、抗撕裂性能好。 采用進(jìn)口橡膠為原料，運(yùn)用工藝配方制成，輸送帶接頭膠片具有耐高溫、粘接力強(qiáng)、彈性好、綜合性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。產(chǎn)品在硫化之后，能夠迅速提升硫化部位的抗拉力，確保硫化之后，即可開機(jī)，很大節(jié)省施工周期。 特點(diǎn)：耐磨性能好，彈性好，貯存期長，未硫化覆蓋膠性能穩(wěn)定 應(yīng)用：輸送帶硫化接頭 厚度：2mm3mm5mm 寬度：500mm 儲存：未硫化覆蓋膠適宜貯存溫度為30度以下，且避光、防熱、防壓、防潮、防雨。普通聚酯膠帶的修補(bǔ)：四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。蘇州修補(bǔ)器廠家

局部破損修復(fù)：一、輸送帶傷口打磨 先標(biāo)記傷口的輪廓（應(yīng)比破損部位大），然后使用專業(yè)角磨機(jī)，配磨度適中的鎢鋼打磨碟，對傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度，且無突起即可。二、涂刷粘接劑 將打磨面清洗干凈，然后刷粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背即可。若傷口部位橡膠破損過大，應(yīng)先使用先填充。三、粘貼補(bǔ)片 傷口部位粘接補(bǔ)片，粘接過程中盡量避免包入空氣。然后使用壓輪壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外滾壓補(bǔ)片，將其壓實(shí)，并排出氣泡。無錫橡膠輸送帶修補(bǔ)器價(jià)格板式修補(bǔ)器產(chǎn)品特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)的修補(bǔ)方法，可很大節(jié)約材料及人工成本。

LYXBJ型皮帶點(diǎn)修補(bǔ)機(jī)產(chǎn)品簡介：LYXBJ型皮帶點(diǎn)修補(bǔ)機(jī)主要用于各種膠帶的小面積局部扎傷、刺穿破損的修補(bǔ)；尤其適用于沿縱向其它部位的長面積撕裂破損修補(bǔ)之用。皮帶修補(bǔ)機(jī)采用輕質(zhì)鋁合金材料制造，配有壓力均勻的水壓板裝置，是一種可一機(jī)多用的膠帶修補(bǔ)機(jī)械。具有體積小，單件重量輕，拆裝方便等特點(diǎn)，適用于人力搬動。同時(shí)又具有升溫快，溫度均勻，熱效率高等明顯優(yōu)點(diǎn)，是一種輸送機(jī)械橡膠帶接頭的理想膠接設(shè)備。DDQ型皮帶點(diǎn)修補(bǔ)機(jī)適用范圍：皮帶修補(bǔ)機(jī)的使用普遍，可適用于冶金、化工、金屬礦山、電廠、港口、碼頭等現(xiàn)場膠接輸送機(jī)的運(yùn)輸接頭。

輸送帶熱硫化膠漿：1．性能及特點(diǎn)：本品是由阻燃型硫化膠漿和硫化膠片所組成的高性能粘合劑，使用時(shí)經(jīng)145℃×45分鐘的硫化便可獲得牢固的接合體。具有耐高溫（200℃），耐水、耐油、耐老化等特點(diǎn)。2．用途：普遍用于各種橡膠輸送帶、鋼芯輸送帶、整芯輸送帶、尼龍、帆布、聚酯輸送帶接頭膠接和帶損修補(bǔ)。特別適用上述輸送帶在高溫環(huán)境下的使用。3．使用方法： （1）接頭制作及處理：按大于帶寬1/2的尺寸沿帶長方向制成階梯型搭接面，再將接頭表面打毛，并清洗去污、干燥。（2）涂膠貼片：在處理好的接頭表面上和選定好的硫化膠片表面上均勻涂刷一層硫化膠漿，待溶劑揮發(fā)至膠面基本干燥，再將硫化膠片貼合在涂有硫化膠漿的接頭表面上，然后將接頭合攏進(jìn)行加壓、加熱硫化。（3）加壓：將兩塊加熱板在接頭上、下壓緊，施加一定的壓力。加壓時(shí)，注意不得使接頭錯位，壓力應(yīng)均勻。當(dāng)加熱板加溫15~25分鐘后，應(yīng)緊壓一次，以保證接頭受足夠的壓力。輸送帶修補(bǔ)條快速修補(bǔ)方法：同時(shí)一定要注意打磨深度要高于修補(bǔ)條厚度，這可以避免修補(bǔ)條被清掃器劃傷。

輸送帶修補(bǔ)流程：1、在等待清洗劑晾干的同時(shí)，可以將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-R40按照比例混合在一起。然后將混合液體均勻涂刷在破損部位及修補(bǔ)條的藍(lán)色CN即可。2、粘接修補(bǔ)條時(shí)，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)，避免粘接面與修補(bǔ)面中間殘留空氣。3、將修補(bǔ)條粘接在修補(bǔ)面后，使用冷硫化粘接劑SK313和硬化劑UT-R40的混合液體涂刷修補(bǔ)條與輸送帶的連接部位，使修補(bǔ)條邊緣的CN層自然硫化。4、如果需要多個(gè)修補(bǔ)條進(jìn)行拼接修補(bǔ)時(shí)，只要注意搭接方式即可。板式修補(bǔ)器產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼為不銹鋼材質(zhì)，具有防腐、高韌性、很強(qiáng)度等特性。輕型修補(bǔ)器價(jià)格

板式修補(bǔ)器產(chǎn)品特點(diǎn)：板式修補(bǔ)器具有重疊式密封圈，其端部成錐形。蘇州修補(bǔ)器廠家

輸送帶縱向撕裂的原因：(一)、振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。輸送帶龜裂的原因：(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。輸送帶硫化接頭撕裂的原因：(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。(三)、對于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動頻繁，瞬時(shí)張緊力大。蘇州修補(bǔ)器廠家