垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)主要通過(guò)上下各2個(gè)飛車(chē)輪懸掛于2根上下架空導(dǎo)線(xiàn)上，在上下2根導(dǎo)線(xiàn)上前后行駛。適用于電力線(xiàn)路工程中2根垂直上下導(dǎo)線(xiàn)輸電線(xiàn)路附件的安裝與線(xiàn)路檢修。垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)主要由機(jī)架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過(guò)度鏈輪、鏈條、飛車(chē)主動(dòng)輪、飛車(chē)被動(dòng)輪、剎車(chē)裝置、安全鎖、座墊和護(hù)欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉(zhuǎn)曲柄大鏈輪，經(jīng)過(guò)鏈條依次傳遞到過(guò)度鏈輪和飛車(chē)主動(dòng)輪，使飛車(chē)主動(dòng)輪帶動(dòng)飛車(chē)被動(dòng)輪一起在導(dǎo)線(xiàn)上旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，帶動(dòng)自行車(chē)式飛車(chē)前進(jìn)或后退。電動(dòng)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)能正行和倒行，正倒均能通過(guò)壓接管和防震錘等線(xiàn)路障礙。江蘇腳踏導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)

六線(xiàn)框式飛車(chē)主要由框式機(jī)架、飛車(chē)輪、剎車(chē)裝置、安全鎖等組成。六線(xiàn)框式飛車(chē)的前進(jìn)和后退既可以通過(guò)站在飛車(chē)框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線(xiàn)來(lái)行駛，也可以通過(guò)懸掛在飛車(chē)上的牽引繩由地面人員來(lái)牽引。六線(xiàn)框式飛車(chē)使用時(shí)應(yīng)確保8個(gè)飛車(chē)輪都懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上，同時(shí)安全鎖就位，另外在使用時(shí)還應(yīng)使用個(gè)人安全帶單獨(dú)懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上。牽引六線(xiàn)框式飛車(chē)應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生安全事故，在停留檢修或安裝附件時(shí)都應(yīng)使用剎車(chē)裝置，確保剎車(chē)片夾牢導(dǎo)線(xiàn)。山東導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)批發(fā)自行車(chē)式飛車(chē)可分為：?jiǎn)尉€(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)、水平雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)、垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)和四線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)。

雙線(xiàn)框式飛車(chē)主要通過(guò)前后各2個(gè)飛車(chē)輪懸掛于2根水平架空導(dǎo)線(xiàn)上，在2根水平導(dǎo)線(xiàn)上前后行駛。適用于電力線(xiàn)路工程中雙分裂導(dǎo)線(xiàn)輸電線(xiàn)路附件的安裝與線(xiàn)路檢修。雙線(xiàn)框式飛車(chē)主要由框式機(jī)架、飛車(chē)輪、剎車(chē)裝置、安全鎖等組成。雙線(xiàn)框式飛車(chē)的前進(jìn)和后退既可以通過(guò)站在飛車(chē)框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線(xiàn)來(lái)行駛，也可以通過(guò)懸掛在飛車(chē)上的牽引繩由地面人員來(lái)牽引。雙線(xiàn)框式飛車(chē)使用時(shí)應(yīng)確保4個(gè)飛車(chē)輪都懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上，同時(shí)安全鎖就位，另外在使用時(shí)還應(yīng)使用個(gè)人安全帶單獨(dú)懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上。牽引雙線(xiàn)框式飛車(chē)應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生安全事故，在停留檢修或安裝附件時(shí)都應(yīng)使用剎車(chē)裝置，確保剎車(chē)片夾牢導(dǎo)線(xiàn)。飛車(chē)額定負(fù)荷：1.5KN ，滑輪通過(guò)直徑：≤φ70mm ，適用行走坡度：≤14o。

單線(xiàn)框式飛車(chē)主要由框式機(jī)架、飛車(chē)輪、剎車(chē)裝置、安全鎖等組成。單線(xiàn)框式飛車(chē)的前進(jìn)和后退既可以通過(guò)站在飛車(chē)框里的施工人員自身牽拉導(dǎo)線(xiàn)來(lái)行駛，也可以通過(guò)懸掛在飛車(chē)上的牽引繩由地面人員來(lái)牽引。單線(xiàn)框式飛車(chē)使用時(shí)應(yīng)確保2個(gè)飛車(chē)輪都懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上，同時(shí)安全鎖就位，另外在使用時(shí)還應(yīng)使用個(gè)人安全帶單獨(dú)懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上。牽引單線(xiàn)框式飛車(chē)應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生安全事故，在停留檢修或安裝附件時(shí)都應(yīng)使用剎車(chē)裝置，確保剎車(chē)片夾牢導(dǎo)線(xiàn)。駕駛單線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)又稱(chēng)為檢修飛車(chē)，主要用于電力施工中架空導(dǎo)線(xiàn)架線(xiàn)完成后，施工人員駕乘導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)，沿著架空導(dǎo)線(xiàn)方向檢查導(dǎo)線(xiàn)在放線(xiàn)施工中有沒(méi)有損傷，對(duì)有損傷的部位進(jìn)行修復(fù)處理。也可用于安裝分裂導(dǎo)線(xiàn)的間隔棒等附件。導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)按照結(jié)構(gòu)不同可分為人力牽引簡(jiǎn)易導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、腳踏自行車(chē)式導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、人力牽引框式導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)和電動(dòng)駕駛導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)等。按照分裂導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量可分為單線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、水平雙線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、垂直雙線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、三線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)、四線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)和六線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)等。自行車(chē)導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)的負(fù)載能力通常設(shè)定為動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)荷重100kg以上，靜負(fù)荷試驗(yàn)荷重125kg以上。江蘇腳踏導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)

框式導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)的負(fù)載能力通常設(shè)定為動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)荷重150kg以上，靜負(fù)荷試驗(yàn)荷重188kg以上。江蘇腳踏導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)

垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)主要由機(jī)架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過(guò)度鏈輪、鏈條、飛車(chē)主動(dòng)輪、飛車(chē)被動(dòng)輪、剎車(chē)裝置、安全鎖、座墊和護(hù)欄等組成。利用腳踩曲柄踏腳，旋轉(zhuǎn)曲柄大鏈輪，經(jīng)過(guò)鏈條依次傳遞到過(guò)度鏈輪和飛車(chē)主動(dòng)輪，使飛車(chē)主動(dòng)輪帶動(dòng)飛車(chē)被動(dòng)輪一起在導(dǎo)線(xiàn)上旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，帶動(dòng)自行車(chē)式飛車(chē)前進(jìn)或后退。垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)使用時(shí)應(yīng)確保4個(gè)飛車(chē)輪都懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上，同時(shí)安全鎖就位，另外在使用時(shí)還應(yīng)使用個(gè)人安全帶單獨(dú)懸掛于導(dǎo)線(xiàn)上。駕駛垂直雙線(xiàn)自行車(chē)飛車(chē)應(yīng)注意控制行駛速度，避免行駛速度太快而導(dǎo)致發(fā)生安全事故，在停留檢修或安裝附件時(shí)都應(yīng)使用剎車(chē)裝置，確保剎車(chē)片夾牢導(dǎo)線(xiàn)。江蘇腳踏導(dǎo)線(xiàn)飛車(chē)