井下用阻燃緩沖滑槽能否在皮帶運(yùn)行中起到良好的作用，主要取決于緩沖滑槽的設(shè)計(jì)，材料的好壞以及工藝是否先進(jìn)。好的阻燃緩沖滑槽設(shè)計(jì)要合理，與皮帶的帶寬，帶速，落料點(diǎn)的高度，介質(zhì)的密度等參數(shù)相吻合，比如帶速大于m/s，如果使用了低分子的緩沖滑槽，磨損就非?？?，不耐用;品質(zhì)好的井下用阻燃緩沖滑槽的用料也是非常關(guān)鍵的，橡膠層的天然橡膠含量高，彈性就好，吸收沖擊能力就比較強(qiáng)，品質(zhì)差的緩沖滑槽的橡膠層，天然橡膠含量低甚至沒有天然橡膠，彈性非常差，對(duì)皮帶的保護(hù)力度也就非常的小，這樣的井下用阻燃緩沖滑槽對(duì)使用廠礦來說，作用是非常小的。平托式緩沖滑槽選擇普通螺栓固定與下沉式滑槽選擇U型固定，以滿足客戶安裝需求。上海阻燃緩沖滑條規(guī)格

阻燃緩沖滑槽主要應(yīng)用優(yōu)良的高彈性特種橡膠層充分有效吸收了物料下落時(shí)的沖擊力，有效降低了物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，真正的改善了落料點(diǎn)的受力狀況。并采用特殊的UHMW高分子聚乙烯表面，使輸送帶與阻燃緩沖滑槽滑條之間的摩擦系數(shù)降低，且耐磨性好。阻燃緩沖滑槽滑槽的使用保障了輸送帶的面與面的接觸，受力均勻，有效防止了由于托輥斷裂、脫落造成的皮帶縱向撕裂，同時(shí)有效降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率，緩沖滑槽有效支撐設(shè)計(jì)保障緩沖滑槽能夠滿足沖擊力使用需求。 礦用輸送帶緩沖條材質(zhì)可調(diào)式緩沖滑槽設(shè)計(jì)使得整套滑槽可拆卸配件進(jìn)行批量生產(chǎn)。

緩沖滑槽的使用保障了輸送帶的面與面的接觸，受力均勻，有效防止了由于托輥斷裂、脫落造成的皮帶縱向撕裂，同時(shí)有效降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。橡膠的品質(zhì)，其緩沖滑槽主要是起到緩沖作用，而橡膠的品質(zhì)決定了，對(duì)物流的緩沖度，而非橡膠廠家一般不具備橡膠的分析與檢測(cè)能力，很難對(duì)橡膠的品質(zhì)做出科學(xué)的分析。高板表面主要是由超高分子量聚乙烯，它耐磨性能與自潤滑性非常好，降低了皮帶撕裂的概率，有效的演出了輸送帶的使用壽命。怎樣有效的將超高板于緩沖橡膠有效的結(jié)合在一起，是很多企業(yè)解決的一個(gè)技術(shù)問題，因?yàn)楹芏喟咐砻嫫渌鼈兊牧蚧潭扰c粘接強(qiáng)度直接影響到緩沖滑槽的使用壽命。

緩沖滑槽的特點(diǎn)： 1、緩沖滑槽采用進(jìn)口超高分子聚乙烯、天然橡膠及獨(dú)特的鋼構(gòu)材三位一體直接熱硫化而成； 2、緩沖滑槽的光滑表面使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到較低； 3、緩沖滑槽表面的弧形設(shè)計(jì)，保證了輸送帶運(yùn)行的順滑流暢； 4、高彈性能特種橡膠層能夠較大限度地吸收物料的沖擊力； 5、“T-軌道”的緊固裝置，這就使得緩沖滑條在整個(gè)長度上都有不同的緊固點(diǎn)，保證連接牢固可靠，拆裝方便快捷。 緩沖滑槽根據(jù)阻燃的程度不同分為耐高溫阻燃（抗靜電緩沖滑槽）和純阻燃兩種，其實(shí)不論是哪一種都有抗靜電的功能而阻燃主要是對(duì)耐磨層及橡膠而言，因此為了安全起見較好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家，檢驗(yàn)方法也很簡單耐高溫的一般能點(diǎn)著，但是離開火焰后會(huì)自動(dòng)熄滅。而純阻燃的緩沖滑槽則是無論如何也不會(huì)點(diǎn)燃的，這樣才能真正確保其緩沖滑槽的品質(zhì)。批量生產(chǎn)的可調(diào)式滑槽在某種特殊皮帶機(jī)架安裝是一個(gè)很大問題。

根據(jù)實(shí)際工況條件，力學(xué)模擬分析軟件，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)合設(shè)計(jì)，以確保設(shè)計(jì)緩沖滑槽滿足客戶使用要求。其其亞洲較大的水泥廠天潤水泥廠廠較為特別，其輸送介質(zhì)為礦物介質(zhì)落料高度為10米，較大顆粒直徑800mm,較大帶速為3米/秒，較大運(yùn)量為2500噸/小時(shí)，使用之初重型緩沖托輥1個(gè)月更換一次，之后采用緩沖滑槽設(shè)計(jì)剛安裝后不到2個(gè)月被砸壞，介質(zhì)密度較大，落料高度較高其沖擊力較大，使得普通緩沖滑槽設(shè)計(jì)方式很難滿足客戶使用要求，經(jīng)過系統(tǒng)的分析和力學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)，其較終設(shè)計(jì)出來超重型緩沖滑槽，其從安裝之日算起已經(jīng)使用超過2年時(shí)間，其緩沖滑槽依然完好無損，有效超出了廠家質(zhì)保要求。緩沖滑槽用戶們?cè)趯?shí)際使用時(shí)不只能感受到其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，也能發(fā)現(xiàn)其使用的缺點(diǎn)。礦用輸送帶緩沖床連接方式

緩沖滑槽采用特殊的UHMW高分子聚乙烯表面，使輸送帶與緩沖滑槽之間的摩擦系數(shù)降到很低。上海阻燃緩沖滑條規(guī)格

為適應(yīng)不同規(guī)格的郵袋尺寸，保證郵袋撐袋的可靠性，緩沖滑槽的撐袋架尺寸需要在一定范圍內(nèi)可調(diào)。本設(shè)計(jì)將傳統(tǒng)抽拉式撐袋架前后撐袋尺寸可調(diào)優(yōu)化為左右方向可調(diào)，撐袋架采用雙C可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其由左側(cè)C型架、右側(cè)C型架組成。通過C型架U型連接板上的長槽孔和暫存門上兩組對(duì)應(yīng)的固定孔組2×3×φd，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)左右方向上的連續(xù)可調(diào)，從而適應(yīng)不同的郵袋口尺寸的變化。緩沖滑槽底板和暫存門之間不可避免需預(yù)留一定的運(yùn)動(dòng)間隙，在撐袋架推入時(shí)，輕薄件如信封件卻常常通過這些縫隙被帶到滑槽底板后方，造成包件分離或快件延誤。為解決此問題，滑槽底板和暫存板之間采用鋸齒狀設(shè)計(jì)，滑槽底板上有若干個(gè)凸起的小鋸齒，暫存門上加工有與之一一對(duì)應(yīng)的三角形凹槽，凸起的鋸齒插入凹槽內(nèi)。這種巧妙的交叉結(jié)構(gòu)有效解決了輕薄件的適應(yīng)性問題，保證了快件的及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)?；鄣装迳习惭b有滿袋檢測(cè)裝置，通過調(diào)節(jié)滿袋檢測(cè)器的照射角度，可以控制郵袋的裝載率。上海阻燃緩沖滑條規(guī)格

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